FS16 - FS19 Fragen
- Ersteller Gorbi
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meggert
User
A123
A123
Hallo Georg,
genial das du gerade alles schon liegen hast!!!!
Diese A123 Lösung erscheint mir derzeitig im FL Rumpf als die Beste.
Ich werde dann jedoch meinen vorhandenen Fun 500-27 mit 6:... verwenden, da komme ich mit einer 18x11 auf 4620 g Schub und kann sogar meinen bewährten Jazz 55 mit einbauen.
Welche A123 Zelle sind derzeit die Besten und wo kann man zum fairen Preis beziehen?
Hopf....?
A123
Hallo Georg,
genial das du gerade alles schon liegen hast!!!!
Diese A123 Lösung erscheint mir derzeitig im FL Rumpf als die Beste.
Ich werde dann jedoch meinen vorhandenen Fun 500-27 mit 6:... verwenden, da komme ich mit einer 18x11 auf 4620 g Schub und kann sogar meinen bewährten Jazz 55 mit einbauen.
Welche A123 Zelle sind derzeit die Besten und wo kann man zum fairen Preis beziehen?
Hopf....?
Oliver Kluth
Vereinsmitglied
Hallo Georg,
In Deiner Konfiguration im Drivecalc hast Du 5S2P A123 ausgewählt. Deswegen ist das Gewicht doppelt so hoch, die Laufzeit länger und die Leistung vergleichbar.
Bei 5S1P ist die Laufzeit geringer und die Leistung 190W kleiner als bei Deiner bisherigen 6S Konfiguration. Dafür stimmt das Gewicht
.
Viele Grüße,
Oliver.
In Deiner Konfiguration im Drivecalc hast Du 5S2P A123 ausgewählt. Deswegen ist das Gewicht doppelt so hoch, die Laufzeit länger und die Leistung vergleichbar.
Bei 5S1P ist die Laufzeit geringer und die Leistung 190W kleiner als bei Deiner bisherigen 6S Konfiguration. Dafür stimmt das Gewicht
. Viele Grüße,
Oliver.
Hallo,
in meinen Rumpf passt der Empfängerakku vorn über den Antriebsakku,
wenn man diesen mit zwei Eneloop Zellen neben- und zwei hintereinander
konfiguriert. Dadurch kann man eine 6-er A123 Stange ind den Rumpf
schieben.
Es ergeben sich wieder neue Möglichkeiten mit 500-er Motoren.
Fun 500-27, 6,7:1 - Jazz 80-6-18
Kira 500-26, 6,7:1 - JAzz 55-6-18
in meinen Rumpf passt der Empfängerakku vorn über den Antriebsakku,
wenn man diesen mit zwei Eneloop Zellen neben- und zwei hintereinander
konfiguriert. Dadurch kann man eine 6-er A123 Stange ind den Rumpf
schieben.
Es ergeben sich wieder neue Möglichkeiten mit 500-er Motoren.
Fun 500-27, 6,7:1 - Jazz 80-6-18
Kira 500-26, 6,7:1 - JAzz 55-6-18
Hallo Gorbi,
darf ich fragen wann Du bestellt hast. Habe diese Woche eine Anfrage an Sport Klemm gestellt (FS 18) und eine Lieferzeit April 2012 erhalten.
Hoffe das ist ein Irrtum.
Werde wohl auf eine FS 16 umschwenken, da ich mir eine Colt V Elektro bestellt habe (konnte auf die FS nicht so lange warten, und will dann aber doch noch eine grössere dazu)
fabianschwarz.wf
User
...also wenn dir das gute 3728 zu teuer ist, dann nimm doch ein Robbe FS555
Grüße Fabian
bis dann..am hang
Grüße Fabian
bis dann..am hang
meggert
User
FS19
FS19
Salve!
Als Rückmeldung zum FS19 Elektro Projekt.
Entschieden habe ich mich für folgendes Setup:
5s LiFe a123 2300 mAh
Fun 500-27 mit 6,7:1
Aeronaut 18x11.
Kontronik Beat 55
Servos FL-Rumpf Futaba S3156
Da ich ohne BEC fliege habe ich noch einen Empfängerakku verbaut .
Der LiFe (inline Stange) wird bis zum Motor durchgeschoben, Der Regler wird "On Top geklettet und dito. der Empfängerakku, welcher die 5S gleichzeitig in der Lage fixiert.
Schon ist es bei dieser Anordnung, das nur 30g Blei benötigt wird um einen Schwerpunkt von 105 mm zu bekommen!
Ergebnis:
Abfluggewicht 3250 g
Steigen ca. 80 Grad
Falls noch jemand noch Infos braucht bitte PN.
Fliegen tut die FS19 übrigens genial.
und das obwohl die Einstellungen noch in Arbeit sind.
P.S.: Suche noch immer Teile aus der Serie FS14-21 von Sport Klemm. Also Keller aufräumen und eine Info senden....
FS19
Salve!
Als Rückmeldung zum FS19 Elektro Projekt.
Entschieden habe ich mich für folgendes Setup:
5s LiFe a123 2300 mAh
Fun 500-27 mit 6,7:1
Aeronaut 18x11.
Kontronik Beat 55
Servos FL-Rumpf Futaba S3156
Da ich ohne BEC fliege habe ich noch einen Empfängerakku verbaut .
Der LiFe (inline Stange) wird bis zum Motor durchgeschoben, Der Regler wird "On Top geklettet und dito. der Empfängerakku, welcher die 5S gleichzeitig in der Lage fixiert.
Schon ist es bei dieser Anordnung, das nur 30g Blei benötigt wird um einen Schwerpunkt von 105 mm zu bekommen!
Ergebnis:
Abfluggewicht 3250 g
Steigen ca. 80 Grad
Falls noch jemand noch Infos braucht bitte PN.
Fliegen tut die FS19 übrigens genial.
und das obwohl die Einstellungen noch in Arbeit sind.P.S.: Suche noch immer Teile aus der Serie FS14-21 von Sport Klemm. Also Keller aufräumen und eine Info senden....
Turbulatoren
Turbulatoren
Hallo,
ich habe Turbulatoren auf Ober- und Unterseite des Leitwerks geklebt.
Diese wurden aus Tesa extra Power Gewebeband (0,3 mm dick)
ausgeschnitten und direkt vor den Rudern aufgeklebt.
Die Wirkung ist enorm, selbst das Seitenruder kommt.
Ob der neue Rumpfabschluss etwas bringt ist nicht feststellbar.
Turbulatoren
Hallo,
ich habe Turbulatoren auf Ober- und Unterseite des Leitwerks geklebt.
Diese wurden aus Tesa extra Power Gewebeband (0,3 mm dick)
ausgeschnitten und direkt vor den Rudern aufgeklebt.
Die Wirkung ist enorm, selbst das Seitenruder kommt.
Ob der neue Rumpfabschluss etwas bringt ist nicht feststellbar.
Anhänge
Karsten T.
User
Zackenband
Zackenband
Hallo Georg,
womit hast Du so sauber die Zacken geschnitten?
Gruß
Karsten
Zackenband
Hallo Georg,
womit hast Du so sauber die Zacken geschnitten?
Gruß
Karsten
Rudolf Kreutz
User
Hallo, ich habe eine Frage abseits der Klemm.
Ich fliege eine DG 600 von Multiplex und deren Seitenruder wirkt auch extrem wenig.
Wäre es auch hier möglich, mit solchem Band auf dem Ruderblatt eine Verbesserung zu erreichen ?
@ Karsten: in Bastelläden gibt es für wenig Geld solche " Zackenscheren ".
Wäre sicher eine Möglichkeit.
Gruß Rudi
Ich fliege eine DG 600 von Multiplex und deren Seitenruder wirkt auch extrem wenig.
Wäre es auch hier möglich, mit solchem Band auf dem Ruderblatt eine Verbesserung zu erreichen ?
@ Karsten: in Bastelläden gibt es für wenig Geld solche " Zackenscheren ".
Wäre sicher eine Möglichkeit.
Gruß Rudi
Das schöne Band habe ich mit einer Saumschere geschnitten.
Look:
http://www.shopzilla.de/8N_-_cat_id--16258__oid--1706368525
Macht ein bisschen Arbeit.
Turbulatoren
Turbulatoren
Hallo,
ich habe diese Turbulatoren auch an den Querrudern (oben und unten) angebracht.
Die Wirkung ist zwar nicht ganz so krass, jedoch gut spürbar. Der Flieger gehorcht einfach besser.
Allerdings wird der Flieger im Sturzflug langsamer.
Er geht jetzt mehr mit 203,23 km/h nach unten, sondern nur mit 201,78 km/h.
Turbulatoren
Hallo,
ich habe diese Turbulatoren auch an den Querrudern (oben und unten) angebracht.
Die Wirkung ist zwar nicht ganz so krass, jedoch gut spürbar. Der Flieger gehorcht einfach besser.
Allerdings wird der Flieger im Sturzflug langsamer.
Er geht jetzt mehr mit 203,23 km/h nach unten, sondern nur mit 201,78 km/h.
Karsten T.
User
Danke für den Tipp mit der Saumschere, ich kannte nur so kleinen Bastelscheren und damit wird es nicht so schön ordentlich. Ich werde dann mal die Tage meine Schneiderin mit einer Rolle Klebeband besuchen gehen.
Wenn es sich so stark auf den Top-Speed auswirkt, lasse ich es lieber doch lieber bleiben,
Nochmals vielen Dank
Gruß
Karsten
Wenn es sich so stark auf den Top-Speed auswirkt, lasse ich es lieber doch lieber bleiben,
Nochmals vielen Dank
Gruß
Karsten
Rudolf Kreutz
User
Ich habe schon mal das Tesa gekauft und mit der Bastelschere das Band geschnitten und aufgeklebt.
Beim nächsten Flug sehen wir weiter.
Gruß Rudi
Rudolf Kreutz
User
So, gestern war guter Nordwind und die DG konnte wieder raus.
Das Zackenband hilft wirklich.
Also hat sich die Arbeit gelohnt. Danke nochmal für den Tip.
Gruß Rudi
Das Zackenband hilft wirklich.
Also hat sich die Arbeit gelohnt. Danke nochmal für den Tip.
Gruß Rudi
