37% Yak 55M von Krill
- Ersteller Mark M
- Erstellt am
Andre Petersen
User
Hi Ingo,
herzlichen Glückwunsch zum Erstflug.
Hast da echt ein super Modell.
Ich freue mich schon drauf sie in Tarp zu sehen.
herzlichen Glückwunsch zum Erstflug.
Hast da echt ein super Modell.
Ich freue mich schon drauf sie in Tarp zu sehen.
Mark M
User
Hi Ingo und die anderen Yak-Freunde,
jaaa, ich gebe ja Gas.... naja zwischendurch war ich mal mit der Pitts und mit der QQ Yak am Platz, weil ich mal fliegen musste...
So, was ist passiert. Der 3W läuft mittlerweile schön auf dem Bock. Nur die Empfänger, Akkus und Verkabelung fehlt noch.
Zu den Steckern (Markus): Also ich mag es, wenn das Handling sehr einfach ist. Am HLW habe ich den Stecker am Rumpf fest verschraubt, der lose Stecker im Leitwerk (MPX-Stecker). Bei den Flächen ist die feste Seite in der Wurzelrippe:
1) Baumelt da nix rum
2) Muss man ja eh am Rumpf die Flächen verschrauben, bei diesem Handgriff stecke ich dann auch direkt die Stecker ein.
Der Kabelbaum ist fertig und liegt drinne. Ingo hatte ja bereits den sauberen Einbau in seinem Baubericht gezeigt. Ich habe es etwas anders gemacht: Ich habe den sehr leichten Flechtschlauch von Graupner verwendet. Der Kabelbaum liegt genau auf dem Kohleband im Rumpf. So sieht alles sehr sauber und aufgeräumt aus.
Bild 1: Gasservoeinbau von aussen betrachtet
Bild 2: Kabelbaum, vorbereitet
Viele Grüße
Mark
jaaa, ich gebe ja Gas.... naja zwischendurch war ich mal mit der Pitts und mit der QQ Yak am Platz, weil ich mal fliegen musste...
So, was ist passiert. Der 3W läuft mittlerweile schön auf dem Bock. Nur die Empfänger, Akkus und Verkabelung fehlt noch.
Zu den Steckern (Markus): Also ich mag es, wenn das Handling sehr einfach ist. Am HLW habe ich den Stecker am Rumpf fest verschraubt, der lose Stecker im Leitwerk (MPX-Stecker). Bei den Flächen ist die feste Seite in der Wurzelrippe:
1) Baumelt da nix rum
2) Muss man ja eh am Rumpf die Flächen verschrauben, bei diesem Handgriff stecke ich dann auch direkt die Stecker ein.
Der Kabelbaum ist fertig und liegt drinne. Ingo hatte ja bereits den sauberen Einbau in seinem Baubericht gezeigt. Ich habe es etwas anders gemacht: Ich habe den sehr leichten Flechtschlauch von Graupner verwendet. Der Kabelbaum liegt genau auf dem Kohleband im Rumpf. So sieht alles sehr sauber und aufgeräumt aus.
Bild 1: Gasservoeinbau von aussen betrachtet
Bild 2: Kabelbaum, vorbereitet
Viele Grüße
Mark
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Sascha Fliegener
User
Glückwunsch Ingo !!!
Gruss,
Sascha
Gruss,
Sascha
Mark M
User
Innenausbau
Innenausbau
Hallo Gemeinde,
nachdem Ingo ja schon in der Luft war, musste ich doch mal wieder in den Keller und weiter machen.....
Die Powerbox Champion RRS ist eingebaut, und sämtliche Kabel sind angeschlossen (bis auf Schalterkabel und Smoke). Jetzt fehlen noch die Empfänger 2*AR9000, und die beiden Akkus.
Bild 2
Der Kabel für die HLW-Servos ist in einem Flechtschlauch. So fehlt er kaum auf, und die Kabel sind geschützt. Gegen Klappergeräusche ist der Kabelbaum im Rumpf fixiert.
Bild 3: 2G4 Antenne......
Bis dahin,
Mark
Innenausbau
Hallo Gemeinde,
nachdem Ingo ja schon in der Luft war, musste ich doch mal wieder in den Keller und weiter machen.....
Die Powerbox Champion RRS ist eingebaut, und sämtliche Kabel sind angeschlossen (bis auf Schalterkabel und Smoke). Jetzt fehlen noch die Empfänger 2*AR9000, und die beiden Akkus.
Bild 2
Der Kabel für die HLW-Servos ist in einem Flechtschlauch. So fehlt er kaum auf, und die Kabel sind geschützt. Gegen Klappergeräusche ist der Kabelbaum im Rumpf fixiert.
Bild 3: 2G4 Antenne......
Bis dahin,
Mark
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Neuer Baubericht
Neuer Baubericht
Hallo Christian,
ich habe soeben Deinen Yak-55M Baubericht gefunden. Schön geschrieben
http://www.rc-network.de/magazin/artikel_09/art_09-008/art_008-01.html
Gruß
_Ingo
Neuer Baubericht
Hallo Christian,
ich habe soeben Deinen Yak-55M Baubericht gefunden. Schön geschrieben
http://www.rc-network.de/magazin/artikel_09/art_09-008/art_008-01.html
Gruß
_Ingo
Mark M
User
Hallo zusammen,
da Ingo und Christian schon auf die Tube gedrückt haben, muss ich mich ranhalten.
Die Dämpferhalterung aus dem Hause Krumscheid (comfort-mount) sorgt für einen sicheren Halt der Dämpfer. Der Einbau gestaltet sich damit sehr einfach.
Der Motordom kann mit den 4 Schrauben, abziehen von Zündung, Smoke und Sprit -Kabel/Schlauch leicht demontiert werden.
Ich denke, nächstes Wochenende werde ich dann auch soweit sein.
Gruß
Mark
da Ingo und Christian schon auf die Tube gedrückt haben, muss ich mich ranhalten.
Die Dämpferhalterung aus dem Hause Krumscheid (comfort-mount) sorgt für einen sicheren Halt der Dämpfer. Der Einbau gestaltet sich damit sehr einfach.
Der Motordom kann mit den 4 Schrauben, abziehen von Zündung, Smoke und Sprit -Kabel/Schlauch leicht demontiert werden.
Ich denke, nächstes Wochenende werde ich dann auch soweit sein.
Gruß
Mark
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Jörn Knott
User
Hallo Ben,
Soweit ich weiß hat Mark einen Elektronischen Regler dran, dadurch kann er die Pumpe einwandfrei regeln.
Gruß,
Jörn
Soweit ich weiß hat Mark einen Elektronischen Regler dran, dadurch kann er die Pumpe einwandfrei regeln.
Gruß,
Jörn
Motordom und Befestigung
Motordom und Befestigung
Hallo Mark,
hast Du den Ringspant nur schwarz angemalt oder noch mit Kohle verstärkt? Der mitgelieferte Motordom ist sehr leicht und nur mit dem nötigsten an Material ausgelegt, hast Du hier nochmals etwas verstärkt? Mir kommt der Dom etwas schwach ausgelegt vor.
Gruß Tobias
Motordom und Befestigung
Hallo Mark,
hast Du den Ringspant nur schwarz angemalt oder noch mit Kohle verstärkt? Der mitgelieferte Motordom ist sehr leicht und nur mit dem nötigsten an Material ausgelegt, hast Du hier nochmals etwas verstärkt? Mir kommt der Dom etwas schwach ausgelegt vor.
Gruß Tobias
Mark M
User
auch hier bin ich weitergekommen:
Der Motor-Testlauf hat stattgefunden. Ich bin schon sehr zufrieden, am Boden ist das Modell sehr leise, Vergaser und Dämpfer hört man gar nicht.
Nächstes WE sind dann die Empfänger-Akkus drin, und das Satellitenkabel da, dann kann geflogen werden.
Nochmals zur Erinnerung: Der Antrieb:
* 3W 170B2 xi CS mit Vergaserfilter
* Zimmermann Krümmer mit Smoke (perfekte Optik und Passgenauigkeit)
* BMB-Dämpfer (sehr leise, sehr angenehm, meine Erwartungen wurden übertroffen)
* Krumscheid Dämpferhalter (kein Verdrehen mehr, kein Nachhintenrutschen, optimale Entkopplung)
* 29*12N 3B Mejzlik
Die Motorhaube ist mit dem neuen "Special"-Material komplett ausgekleidet, Öffnungen nur zur Kühlung des Motors und zur Belüftung des Vergasers. Kein Vergasergeräusch hörbar.
.......jetzt bin ich ganz schön gespannt aufs Fliegen!!!!
Gruß
Mark
Der Motor-Testlauf hat stattgefunden. Ich bin schon sehr zufrieden, am Boden ist das Modell sehr leise, Vergaser und Dämpfer hört man gar nicht.
Nächstes WE sind dann die Empfänger-Akkus drin, und das Satellitenkabel da, dann kann geflogen werden.
Nochmals zur Erinnerung: Der Antrieb:
* 3W 170B2 xi CS mit Vergaserfilter
* Zimmermann Krümmer mit Smoke (perfekte Optik und Passgenauigkeit)
* BMB-Dämpfer (sehr leise, sehr angenehm, meine Erwartungen wurden übertroffen)
* Krumscheid Dämpferhalter (kein Verdrehen mehr, kein Nachhintenrutschen, optimale Entkopplung)
* 29*12N 3B Mejzlik
Die Motorhaube ist mit dem neuen "Special"-Material komplett ausgekleidet, Öffnungen nur zur Kühlung des Motors und zur Belüftung des Vergasers. Kein Vergasergeräusch hörbar.
.......jetzt bin ich ganz schön gespannt aufs Fliegen!!!!
Gruß
Mark
Mark M
User
Erstflug
Erstflug
Hallo Yak-Gemeinde,
gestern habe ich denn endlich die Yak in der Luft gehabt, Erste Eindrücke:
Leise, Leise, Leise!
Die Arbeiten in punkto Lärmdämmung haben sich also gelohnt. EIn Kollege meinte, noch etwas leiser, und man meint da wäre ein Elekro-Antrieb drin.....
Bei Überflügen mit Halbgas hört man noch das Pfeifen und Rauschen der Yak, aber nichts vom Antrieb.
Jedoch ist am Boden noch ein Klappern festzustellen. Evtl noch ein Kabelbaum in der Fläche oder sowas. Das muss noch geändert werden.
Da der 170 noch etwas fett steht, baut er aufwärts etwas an Drehzahl ab, auch bei Drehungen in Rückenlage gibt es ein leichtes überfetten. Ich denke, dass liegt noch an der "Einlauf-Grundeinstellung". Mit 4,5 Liter Sprit ist der Einlaufprozess noch nicht abgeschlossen.
Fliegen:
Nach oben und nach unten pfeilgerade, auch auf 45° Flügen pos. wie negat. neutral. Erst dachte ich, die Yak ist evtl. doch etwas schwanzlastig, dass muss ich mal weiter beobachten.
Messerflugmischer wird geringfügig notwendig sein (geht auf Tiefe weg, auch im Geradeausflug taucht die Nase bei SR-Korrektur nach unten ab). 3D-Figuren habe ich aufgrund des neuen Motors noch nicht versucht.
Mehr gibt es in den nächsten Tagen.
Gruß
Mark
Erstflug
Hallo Yak-Gemeinde,
gestern habe ich denn endlich die Yak in der Luft gehabt, Erste Eindrücke:
Leise, Leise, Leise!
Die Arbeiten in punkto Lärmdämmung haben sich also gelohnt. EIn Kollege meinte, noch etwas leiser, und man meint da wäre ein Elekro-Antrieb drin.....
Bei Überflügen mit Halbgas hört man noch das Pfeifen und Rauschen der Yak, aber nichts vom Antrieb.
Jedoch ist am Boden noch ein Klappern festzustellen. Evtl noch ein Kabelbaum in der Fläche oder sowas. Das muss noch geändert werden.
Da der 170 noch etwas fett steht, baut er aufwärts etwas an Drehzahl ab, auch bei Drehungen in Rückenlage gibt es ein leichtes überfetten. Ich denke, dass liegt noch an der "Einlauf-Grundeinstellung". Mit 4,5 Liter Sprit ist der Einlaufprozess noch nicht abgeschlossen.
Fliegen:
Nach oben und nach unten pfeilgerade, auch auf 45° Flügen pos. wie negat. neutral. Erst dachte ich, die Yak ist evtl. doch etwas schwanzlastig, dass muss ich mal weiter beobachten.
Messerflugmischer wird geringfügig notwendig sein (geht auf Tiefe weg, auch im Geradeausflug taucht die Nase bei SR-Korrektur nach unten ab). 3D-Figuren habe ich aufgrund des neuen Motors noch nicht versucht.
Mehr gibt es in den nächsten Tagen.
Gruß
Mark
Mark M
User
heute habe ich noch 3 weitere Flüge gemacht. So langsam kommt alles. Die Yak snapt einfach genial.
Das Klappern habe ich auch gefunden: Der Holm hatte minimal Spiel in der Tasche, ein Tesastreifen brachte schon Besserung. Die Yak ist enorm leise. Das hätte ich für ein Voll-Gfk-Model nie für möglich gehalten.
Die Yak hat absolute Suchtgefahr!
Gruß
Mark
Das Klappern habe ich auch gefunden: Der Holm hatte minimal Spiel in der Tasche, ein Tesastreifen brachte schon Besserung. Die Yak ist enorm leise. Das hätte ich für ein Voll-Gfk-Model nie für möglich gehalten.
Die Yak hat absolute Suchtgefahr!
Gruß
Mark
Motorhaube
Motorhaube
Hallo Mark,
kannst Du mal zeigen oder schreiben wie Du die Motorhaube nochmals gedämpft hast? Ich muss meine Yak auch so leise wie nur möglich bauen. Deshalb mein Interesse.
Wie bist Du mit dem Dreiblatt zufrieden? Ich verbaue auch den 170er CS TS von 3W.
Danke
Gruß
Tobias
Motorhaube
Hallo Mark,
kannst Du mal zeigen oder schreiben wie Du die Motorhaube nochmals gedämpft hast? Ich muss meine Yak auch so leise wie nur möglich bauen. Deshalb mein Interesse.
Wie bist Du mit dem Dreiblatt zufrieden? Ich verbaue auch den 170er CS TS von 3W.
Danke
Gruß
Tobias