Gilmore 2,10
Gilmore 2,10
Hallo Dieter und alle anderen,
Danke für deine Ratschläge.
Ich dachte da eigendlich vom Gewicht her an den 170er Saito sollte von der Leistung genug sein und auch das Gewicht bliebe im grünen Bereich, aber wenn ich mir dieses filigrane Bauwerk so anschaue kommen mir doch Zweifel in Punkto Verbrenner, siehe Bilder, alles ein wenig dünn ich habe hauptschächlich bedenken wegen dem Motorspant und alles was dahinter ist. Bin beim handieren an das unten gebogene Teil (Balsabrettchen) des Motorspanntes gekommen, hat schon verdächtig geknistert. Also einen Einzylinder Schüttelmaxe absolut nein und wofür brauch ein 4 Kg.
Flieger 50 ccm, ein Pylonracer wird es eh nicht bei der Stirnseite von einem 10Liter-Eimer, und ob das Ding für 3D geht so habe ich da Zweifel.
Die FW 190 vom Pichler mit 4,5 Kg. und 1,60 Spannweite hat einen 90er OS Viertakter und ist damit eigendlich ausreichend Motorisiert.
Wegen der Motorisierung bin ich am überlegen ob elektrisch E-Motor 500gr. Akku 600gr. wären dann mit Servos und ext. Empfängerstromversorgung knappe 5,5 Kg. wie denks Du darüber?, sicherlich ist die Flugzeit deutlich geringer. Ich bin zwar kein Freund von dem elektischem Zeug ( der Sound fehlt, es stinkt nicht und qualmt tut auch nichts, ist ja fast schon steril ).
Das mit dem nachbügeln da muß ich dir zustimmen, ist aber sowieso obligatorisch.
Das mit dem Schäden, sind Brüche in der Beplankung, muß von ihnen gemacht werden.
Die Firma Staufenbiel hat schon reagiert und mir eine Gutschrift oder den Austausch angeboten, recht flott, da könnten sich manch andere drei Scheiben abschneiden.
Mit dem Bau, der ist noch auf dem letzten Stand, der Winter kommt erst ;-))
Die Startstrecke bei dem Video ist enorm, die Landung naja gerade noch gut gegangen.
Mit freundlichen Grüßen