Flächen für AN2 M= 1:10
Flächen für AN2 M= 1:10
Hallo Anna Freunde,
die letzten 4 wochen hab ich mich mit den Landeklappen beschäftigt,was ohne Plan nicht so einfach war.
Die Anlenkung ist in der Fläche verdeckt.
Die Einfachspalt-Landeklappe
Diese Klappenbauart hat ihren Namen von dem breiten, aber definierten Spalt, der bei Vollausschlag entsteht. Durch den Spalt fliesst die Strömung von der Flächenunterseite auf die Klappenoberseite und verhindert so den frühzeitigen Strömungsabriss. Diese Auftriebshilfe wird ebenfalls oft bei Bausatzmodellen angetroffen, kann aber auch mit geringem Aufwand selbst hergestellt werden. Der wesentliche Unterschied zur einfachen Klappe liegt in der Verlegung der Scharniere nach aussen, bzw. an die Profilunterseite. Je grösser der vertikale Abstand zwischen Flächenunterseite und Scharnierdrehpunkt, umso grösser auch der Spalt bei Klappenvollausschlag.
Für diese Bauart eignen sich die von Robart vertriebenen Stiftscharniere sehr gut, welche von schräg unten in die Tragfläche und Klappe gesteckt werden können (Bild 8).
Als Anlenkung bietet sich wiederum eine Schubstange an, deren Anschluss an der Klappe nach dem Einfahren vollständig unsichtbar ist.
Die Wirkungsweise der Spaltklappe ist ähnlich wie bei der einfachen Klappe, der Wirkungsgrad hingegen ist wesentlich höher, weil die Strömung durch den Spalt zwischen Tragfläche und Klappe gezwungen wird und danach beschleunigt auf der Klappenoberseite weiter verläuft.
Wir dürfen mit einem Auftriebszuwachs von etwa 71% rechnen.
Die „Steigerungsform“ der Spaltklappe ist die Doppelspaltklappe. An ihrer Vorderkante wird eine Art Vorflügel angebracht, wodurch im ausgefahrenen Zustand ein zweiter Spalt entsteht. Mittels des Vorflügels wird die Luftströmung präziser kanalisiert. Bei Verkehrsflugzeugen wird die Doppelspaltklappe sehr häufig angewendet. Allerdings steht der Bauaufwand bei Flugmodellen kaum in einem Verhältnis zu einer merklichen Verringerung der Landegeschwindigkeit, weshalb wir uns das Balsaholz und den Klebstoff für diese Ausführung wohl sparen können.
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Gruss
Andreas