SWIFT - EWD
SWIFT - EWD
Hallo Speedbird u. ECO5007,
danke für die Hinweise! Leider bin ich im Moment voll im Stress da ich festgestellt habe dass bei dem gebraucht gekauften SWIFT doch einiges zu machen ist. So war der Ruderhebel im Höhenruder locker, dann hab ich festgestellt dass das HR-Servobrett im Rumpf einseitig lose war. Einmal dran gewackelt - und es flog im Heck herum. Klasse :-). So ist der Vorbesitzer geflogen - unglaublich! Der Hersteller hat die Innenwände an den Klebestellen nicht aufgeraut, das musste losgehen. Kann jedem SWIFT-Besitzer nur raten dies mal zu checken! Außerdem waren die Bohrungen für die Servoschrauben schon fast durchgedreht. ALSO: Neuen Hebel aus vernünftigem 2mm GFK-Material ausgesägt, verschliffen, gebohrt u. eingeharzt, neues Servobrett ausgesägt und bei Bohrungen aufgedoppelt mittels zweiten Klötzchen. 3 mm Anlenkung hergestellt mit Kugelkopfanschluss beim Servo, damit alles freigängig ist. Dann nach mehrmaligem Einmessen das Servobrett eingeharzt. Das war eine minimal-invasive, mittelschwere OP da ich den Ergeiz hatte das Seitenruder nicht auszuhängen - gut dass ich recht kleine Hände habe...und mich keiner hat fluchen hören
Natürlich habe ich vorher die Stellen aufgeraut, und mit Silikonentferner gesäubert u. entfettet.... Ergebnis: OP gelungen, Patient (SWIFT) lebt noch 
.
Jetzt zur EWD. OK - vorderen Rundstab versetzen geht aber auch nur in engen Grenzen da das Höhenleitwerk bald oben an die kleine Ausrundung am Seitenleitwerk anstößt. Ca. 1,5 mm sind drin. Ich würde den Kohlestummel einfach absägen, 1,5 mm tiefer vorbohren, dann auf 6 mm aufbohren u. einen Buchestab einharzen. Schmales 1,5 mm Balsastück auf die HL-Auflage mit Pattex aufkleben - vorerst, damits weiter geht.
Was meint ihr -nein, nicht zum Bayern-Spiel was ich im Hintergrund gehört hab
- sondern zu dieser Vorgehensweise.
Gute Nacht
SWIFT - EWD
Hallo Speedbird u. ECO5007,
danke für die Hinweise! Leider bin ich im Moment voll im Stress da ich festgestellt habe dass bei dem gebraucht gekauften SWIFT doch einiges zu machen ist. So war der Ruderhebel im Höhenruder locker, dann hab ich festgestellt dass das HR-Servobrett im Rumpf einseitig lose war. Einmal dran gewackelt - und es flog im Heck herum. Klasse :-). So ist der Vorbesitzer geflogen - unglaublich! Der Hersteller hat die Innenwände an den Klebestellen nicht aufgeraut, das musste losgehen. Kann jedem SWIFT-Besitzer nur raten dies mal zu checken! Außerdem waren die Bohrungen für die Servoschrauben schon fast durchgedreht. ALSO: Neuen Hebel aus vernünftigem 2mm GFK-Material ausgesägt, verschliffen, gebohrt u. eingeharzt, neues Servobrett ausgesägt und bei Bohrungen aufgedoppelt mittels zweiten Klötzchen. 3 mm Anlenkung hergestellt mit Kugelkopfanschluss beim Servo, damit alles freigängig ist. Dann nach mehrmaligem Einmessen das Servobrett eingeharzt. Das war eine minimal-invasive, mittelschwere OP da ich den Ergeiz hatte das Seitenruder nicht auszuhängen - gut dass ich recht kleine Hände habe...und mich keiner hat fluchen hören
Natürlich habe ich vorher die Stellen aufgeraut, und mit Silikonentferner gesäubert u. entfettet.... Ergebnis: OP gelungen, Patient (SWIFT) lebt noch .Jetzt zur EWD. OK - vorderen Rundstab versetzen geht aber auch nur in engen Grenzen da das Höhenleitwerk bald oben an die kleine Ausrundung am Seitenleitwerk anstößt. Ca. 1,5 mm sind drin. Ich würde den Kohlestummel einfach absägen, 1,5 mm tiefer vorbohren, dann auf 6 mm aufbohren u. einen Buchestab einharzen. Schmales 1,5 mm Balsastück auf die HL-Auflage mit Pattex aufkleben - vorerst, damits weiter geht.
Was meint ihr -nein, nicht zum Bayern-Spiel was ich im Hintergrund gehört hab
- sondern zu dieser Vorgehensweise.Gute Nacht
