Hallo Ted,
ich komme gerade vom Hersteller zurück. Dort habe ich mit James, dem Konstrukteur und dem Firmeninhaber Herrn Gu noch ein paar Details für künftige Projekte besprochen.
Der Sunbird ist ab sofort auch in größeren Stückzahlen lieferbar. Freitag kommen weitere 10 Stück in diversen Farben herein. Dann wird auch die Homepage erweitert, da die Shopsoftware bislang nur 1 Bild und 30 Worte Beschreibung zuließ. Mager. Aber es ändert sich. Bis dahin steht noch auf der Herstellerhomepage
www.rcrcm.com etwas mehr.
Die Spannweite des zweitgeteilten Flügels beträgt 1,52 m, die Länge 90 cm. Das Leergewicht liegt bei 600-700 g je nach Glas- oder Carbonversion. Alle Anlenkungen sind bereits eingebaut.
Zusätzlich ist ein fertiger Kabelbaum zu haben, in den die Flächenserovos eingesteckt werden können (kein Löten). Wer etwas Erfahrung hat, kann in ca. 3-4 h das Modell flugfertig haben. Flächenschutztaschen sind auch lieferbar. Das Flightcase in Alu ist in ca. 6 Wochen lieferbar.
Das Modell ist trotz der geringen Spannweite gutmütig aber vorzugsweise für den flotten Einsatz geeignet. Die Profile von James Hammond sind mit X-Foil gerechnet und auf dem Stand der Profile, wie Sie beim CERES, FREESTYLER und Co. eingesetzt werden. Die gesamte Konstruktion wird dann von zwei Ingenieuren bei allen RCRCM-Modellen einer aerodynamischen Gesamtberechnung unterzogen und der CAD-Entwurf jeweils stufenweise angepasst. Das spart viele Entwicklungsstufen. CNC-Fertigung ist selbstverständlich.
Die Berge in der Nähe von JINAN sind jedenfalls ein Modellfliegertraum.
Kein Wunder also, dass bereits andere Konstruktionen wie z.B. der Predator (bei uns Speedmachine) sehr gut Fuss gefasst haben.
Der Sunbird ist jedenfalls handlich und muss in der Carbonversion keinen Vergleich in der 60 inch Klasse scheuen.
Bitte schicke doch kurz eine Mailanfrage und Du bekommst mehr Detailfotos zugeschickt.
Ciao HB