Hallo Bernd,
Mit Motor drehen ist da nichts zu machen. Wenn Du Dir auf dem Bild den Krümmer von vorne ansiehst dann wirst Du sehen dass er ganz vorne und außen schon leicht abgeflacht ist. Das war nötig um den Kontakt zur Haube zu vermeiden. Das ist alles sehr knapp. Der alte 3W80 Reihe hatte die Vergaser am Zylinder, das war günstiger. Die neuen Reihenmotoren haben die Vergaser der besseren Zylinderfüllung wegen am Kurbelgehäuse. Das ist zum Verstecken nicht mehr so toll.
Der GFK Dom ist meines Wissens nur für Einzylindermotoren.
VG
Markus
Mit Motor drehen ist da nichts zu machen. Wenn Du Dir auf dem Bild den Krümmer von vorne ansiehst dann wirst Du sehen dass er ganz vorne und außen schon leicht abgeflacht ist. Das war nötig um den Kontakt zur Haube zu vermeiden. Das ist alles sehr knapp. Der alte 3W80 Reihe hatte die Vergaser am Zylinder, das war günstiger. Die neuen Reihenmotoren haben die Vergaser der besseren Zylinderfüllung wegen am Kurbelgehäuse. Das ist zum Verstecken nicht mehr so toll.
Der GFK Dom ist meines Wissens nur für Einzylindermotoren.
VG
Markus