A-Spatz (M 1:2,5): Baubericht
- Ersteller oldtimersegler
- Erstellt am
,Peter Frische
User †
Hallo Olli ...
Hallo Olli ...
... Deine Bilder machen Lust auf Werkstatt!!! Was ist das nur für eine Sucht?
Suuuuuper-Spatz!
Gruß
Peter
Hallo Olli ...
... Deine Bilder machen Lust auf Werkstatt!!! Was ist das nur für eine Sucht?
Suuuuuper-Spatz!
Gruß
Peter
oldtimersegler
User
Er fliegt!!!!
Er fliegt!!!!
Hallo Peter,
Danke!!!
komme gerade vom Platz.
Habe heute trotz wiedriger Wetterverhältnissen den
Erstflug gewagt.
Beim Ersten Schlepp rutschte mir fast das Herz in
die Hose, nach einigen Metern Höhe fing das Spätzchen gewaltig an zu Pumpen nach sofortigem Ausklinken flog er aber einigermaßen passabel.
Nach der Landung große Überlegungen..... der Schwerpunkt schien aber trotz dem zu stimmen, also konnte es nur noch die EWD sein und nach genauer Betrachtung schien auch das Höhenleitwerk etwas zu weit im negativ Bereich gewesen zu sein.
Eine einfache Unterlage aus 2 Streifen Bierdeckel mußte Abhilfe schaffen
und siehe da, der Spatz flog auf einmal phantastisch, er zog sauber
hinter der Wilga 157 ccm hinterher
und nach dem Ausklinken flog das Spätzchen sauber und mit ordentlicher
Leistung schön seine Runden und ich kann euch sagen, daß ist ein wirklicher oben bleiber geworden
jede Überfahrt wandelt er in
Höhe um, nach ca. 20min Flugzeit mußte er auch noch die Regentaufe bestehen in ca. 300m Höhe fing es auf einmal so stark an zu Regnen, dass
ich mich entschieden habe oben zu bleiben und mich unterzustellen, so kreiste er dann noch etwa 10min bis ich die Landung einleiten mußte,
da war der Schauer auch vorbei.
Bei der Landung verhält er sich sehr neutral und man kann sauber reinschweben.
Danach wurde dann gleich noch ein Schlepp gemacht.
Was mich sehr freut, meiner Meinung nach glaube ich das das Spätzchen noch ein bisschen mehr Leistung hatt als mein L-Spatz wobei ja eigentlich das L für Leistung steht
So nun ist wieder ein schönes Erfolgserlebnis in meinem Modellfliegerleben passiert, nach ca. 1/2Jahren Planung, 1 Jahr Bauzeit mit allen Höhen und Tiefen die dazu gehören habe ich wieder einen wunderschönen
Oldie in meine Sammlung aufgenommen.
Leider habe ich doch tatzächlich meine Kammera zu Haus vergessen, sodass ich leider keine Bilder machen konnte, aber nächtes Mal bestimmt.
Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de
Er fliegt!!!!
Hallo Peter,
Danke!!!
komme gerade vom Platz.
Habe heute trotz wiedriger Wetterverhältnissen den
Erstflug gewagt.
Beim Ersten Schlepp rutschte mir fast das Herz in
die Hose, nach einigen Metern Höhe fing das Spätzchen gewaltig an zu Pumpen nach sofortigem Ausklinken flog er aber einigermaßen passabel.
Nach der Landung große Überlegungen..... der Schwerpunkt schien aber trotz dem zu stimmen, also konnte es nur noch die EWD sein und nach genauer Betrachtung schien auch das Höhenleitwerk etwas zu weit im negativ Bereich gewesen zu sein.
Eine einfache Unterlage aus 2 Streifen Bierdeckel mußte Abhilfe schaffen
und siehe da, der Spatz flog auf einmal phantastisch, er zog sauber
hinter der Wilga 157 ccm hinterher
und nach dem Ausklinken flog das Spätzchen sauber und mit ordentlicher
Leistung schön seine Runden und ich kann euch sagen, daß ist ein wirklicher oben bleiber geworden
jede Überfahrt wandelt er in Höhe um, nach ca. 20min Flugzeit mußte er auch noch die Regentaufe bestehen in ca. 300m Höhe fing es auf einmal so stark an zu Regnen, dass
ich mich entschieden habe oben zu bleiben und mich unterzustellen, so kreiste er dann noch etwa 10min bis ich die Landung einleiten mußte,
da war der Schauer auch vorbei.
Bei der Landung verhält er sich sehr neutral und man kann sauber reinschweben.
Danach wurde dann gleich noch ein Schlepp gemacht.
Was mich sehr freut, meiner Meinung nach glaube ich das das Spätzchen noch ein bisschen mehr Leistung hatt als mein L-Spatz wobei ja eigentlich das L für Leistung steht
So nun ist wieder ein schönes Erfolgserlebnis in meinem Modellfliegerleben passiert, nach ca. 1/2Jahren Planung, 1 Jahr Bauzeit mit allen Höhen und Tiefen die dazu gehören habe ich wieder einen wunderschönen
Oldie in meine Sammlung aufgenommen.
Leider habe ich doch tatzächlich meine Kammera zu Haus vergessen, sodass ich leider keine Bilder machen konnte, aber nächtes Mal bestimmt.
Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de
Peter Frische
User †
Glückwunsch!
Glückwunsch!
Hallo Olli,
Glückwunsch zum Erstflug! Auch ohne Bilder ein spannender Bericht ... trotzdem freuen wir uns natürlich über gelegentliche Flugbilder. Ja, bei den dicken Profilen ist das so eine Sache mit der EWD. Ich bin mir da auch ganz unsicher und bin gespannt auf meinen nächsten Ka8b-Erstflug. Viele schöne Stunden jedenfalls mit Deinem neuen Oldtimer wünsche ich ... und was ist schöner als die Frage nach Fertigstellung eines Bauprojektes: Was baue ich als Nächstes? Wir sind gespannt auf Deine Antwort
Gruß
Peter
Glückwunsch!
Hallo Olli,
Glückwunsch zum Erstflug! Auch ohne Bilder ein spannender Bericht ... trotzdem freuen wir uns natürlich über gelegentliche Flugbilder. Ja, bei den dicken Profilen ist das so eine Sache mit der EWD. Ich bin mir da auch ganz unsicher und bin gespannt auf meinen nächsten Ka8b-Erstflug. Viele schöne Stunden jedenfalls mit Deinem neuen Oldtimer wünsche ich ... und was ist schöner als die Frage nach Fertigstellung eines Bauprojektes: Was baue ich als Nächstes? Wir sind gespannt auf Deine Antwort
Gruß
Peter
Gast_31334
Gast
Glückwunsch auch von mir Olli! Mein Projekt dauert noch ein wenig,da steckt immer soviel Arbeit vor der Freizeit das kennst du Sicherlich auch. Ich hoffe auf Flugbilder von deinem Drahtverhau
Gruss von Daheme
Mein Projekt dauert noch ein wenig,da steckt immer soviel Arbeit vor der Freizeit das kennst du Sicherlich auch. Ich hoffe auf Flugbilder von deinem DrahtverhauGruss von Daheme
oldtimersegler
User
Gewicht?
Gewicht?
Hallo,
Danke!!
Einigen Anfragen nach, wie schwer er den nun geworden ist
Rechte Fläche 2564g
Linke Fläche 2634g
Rumpf 8742g
Ergibt ein Gesamtgewicht von 13.940g
Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de
Gewicht?
Hallo,
Danke!!
Einigen Anfragen nach, wie schwer er den nun geworden ist
Rechte Fläche 2564g
Linke Fläche 2634g
Rumpf 8742g
Ergibt ein Gesamtgewicht von 13.940g
Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de
Modellkennzeichnung!
Modellkennzeichnung!
Was man weiß, was man wissen sollte:
Kennzeichnung für Modelle >5 kg!
Nur mal so als freundlicher Hinweis an alle "Schwergewichte"...
Modellkennzeichnung!
Was man weiß, was man wissen sollte:
Kennzeichnung für Modelle >5 kg!
Nur mal so als freundlicher Hinweis an alle "Schwergewichte"...
oldtimersegler
User
Hallo Eckart,
auf was möchtest Du hinweisen??
Wenn es um die Kenzeichnung des Eigentümers geht?
Natürlich habe ich an all meinen Modellen dieses Nachweis,
in Form einer gravierten Messing Plakette
Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de
auf was möchtest Du hinweisen??
Wenn es um die Kenzeichnung des Eigentümers geht?
Natürlich habe ich an all meinen Modellen dieses Nachweis,
in Form einer gravierten Messing Plakette
Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de
Hervorragend!
Hervorragend!
Dann ist ja alles in Butter... ...ist aber eher die Ausnahme. Die meisten haben nämlich von der Gesetzeslage leider keinen Schimmer.
Hervorragend!
Olli schrieb:
Dann ist ja alles in Butter...
...ist aber eher die Ausnahme. Die meisten haben nämlich von der Gesetzeslage leider keinen Schimmer.
oldtimersegler
User
Hallo Eckart,
als Vereinsvorstand besucht man ja auch die
Gebietsversmmlungen dort werden dann bei einigen
Seminaren wie z.B LuftVO solche Sachen besprochen
Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de
als Vereinsvorstand besucht man ja auch die
Gebietsversmmlungen dort werden dann bei einigen
Seminaren wie z.B LuftVO solche Sachen besprochen
Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de
Das ist äußerst positiv.Olli schrieb:
Aber das darf eben nicht nur auf Vereinsvorstände beschränkt bleiben. Ganz ohne organisiertes Seminar kann sich seit Jahren jeder Modellflieger im
-MAGAZIN informieren (Link in meiner Signatur)!
oldtimersegler
User
Hallo,
wollte mich mal wieder zum Thema A-Spatz melden.
Habe jetzt einige Flüge hinter mir und mußte gleich zum Anfang der
Saison die schmerzhafte Erfahrung machen, dass die Bespannung von Oratex viel zu steif ist, gleich bei einer der ersten Flüge am 1.Mai
ist mir bei einer relativ harmlosen Landung der Komplette Kufenbereich
aufgerissen, da die Bespannung nicht sehr nachgiebt.
Habe darauf hin im Kufenbereich die Bespannung abgezogen und eine
Bespannung aus Solartex aufgebracht.
Die hat jetzt drei Flüge gehalten und wird es auch noch länger tun.
Meiner Meinung nach ist die Bespannung von Solartex elastischer, man höhrt es schon am Klang
wenn man sie knittert.
Bei meinem L-Spatzen sitzt sie jetzt schon viele Jahre ohne irgend ein Problem.
Hier nun noch mal ein Paar Bilder
Leider hatte ich wieder nicht die Möglichkeit Fliegen zu können und gleichzeitig zu Knippsen, aber nächstes mal giebt es auch bestimmt ein Paar Flugbilder.
In der A-Spatzen Galerie auf meiner HP giebt es noch einige Bilder mehr.
Gruß Olli
wollte mich mal wieder zum Thema A-Spatz melden.
Habe jetzt einige Flüge hinter mir und mußte gleich zum Anfang der
Saison die schmerzhafte Erfahrung machen, dass die Bespannung von Oratex viel zu steif ist, gleich bei einer der ersten Flüge am 1.Mai
ist mir bei einer relativ harmlosen Landung der Komplette Kufenbereich
aufgerissen, da die Bespannung nicht sehr nachgiebt.
Habe darauf hin im Kufenbereich die Bespannung abgezogen und eine
Bespannung aus Solartex aufgebracht.
Die hat jetzt drei Flüge gehalten und wird es auch noch länger tun.
Meiner Meinung nach ist die Bespannung von Solartex elastischer, man höhrt es schon am Klang
wenn man sie knittert.
Bei meinem L-Spatzen sitzt sie jetzt schon viele Jahre ohne irgend ein Problem.
Hier nun noch mal ein Paar Bilder
Leider hatte ich wieder nicht die Möglichkeit Fliegen zu können und gleichzeitig zu Knippsen, aber nächstes mal giebt es auch bestimmt ein Paar Flugbilder.
In der A-Spatzen Galerie auf meiner HP giebt es noch einige Bilder mehr.
Gruß Olli
oldtimersegler
User
Hallo,
ich hab nach einigen Jahren endlich
mal einen kleinen Film zusammengebracht
Gruß Olli
ich hab nach einigen Jahren endlich
mal einen kleinen Film zusammengebracht
Gruß Olli
Gast_66136
User
Moin Olli,
damit wird die Planung etwas klarer
damit wird die Planung etwas klarer
oldtimersegler
User
Hallo Jürgen und Johannes,
danke
Ja, Jürgen meine Brille langt bald nicht mehr,
da müssen die Flieger so groß sein
Johannes schau mal auf unsere OSIGnord Seite unter Berichte
ganz unten gibt es noch ein kleines Filmchen,
man(n) glaubt es kaum unser Lutz hatte auch vorletztes Wochenende
seinen erneuten Erstflug seines Condor`s
Der hat ganz schön reingehauen nach dem Schaden...vom Frühjahr,
aber er fliegt genau so schön wie vorher
Gruß Olli
danke
Ja, Jürgen meine Brille langt bald nicht mehr,
da müssen die Flieger so groß sein
Johannes schau mal auf unsere OSIGnord Seite unter Berichte
ganz unten gibt es noch ein kleines Filmchen,
man(n) glaubt es kaum unser Lutz hatte auch vorletztes Wochenende
seinen erneuten Erstflug seines Condor`s
Der hat ganz schön reingehauen nach dem Schaden...vom Frühjahr,
aber er fliegt genau so schön wie vorher
Gruß Olli
oldtimersegler
User
Demnächst in der Modell AVIATOR
Wird in einer Vorbild-Doku über die A-B-Spatzen Familie berichtet
Gruß Olli
Wird in einer Vorbild-Doku über die A-B-Spatzen Familie berichtet
Gruß Olli
Hans-Jürgen Fischer
User †
Hallo Olli,
da werde nicht nur ich mich darauf freuen.
Gruß
Hans-Jürgen
da werde nicht nur ich mich darauf freuen.
Gruß
Hans-Jürgen
A-Spatz 1:3,5
A-Spatz 1:3,5
Danke für deinen tollen Baubericht. Ich bin deinem Vorbild gefolgt und werde auch meine Bauerfolge einstellen. Leicht zu erkennen hab ich mich bei meinem Spatzen auch ein wenig an deinem Plan orientiert. Deine vielen Tipps auch deine Website haben mir sehr geholfen, mich ermutigt und überhaupt erst ermöglicht so ein Projekt anzugehen.
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/729058-A-Spatz-Nachbau?p=4763974#post4763974
A-Spatz 1:3,5
Danke für deinen tollen Baubericht. Ich bin deinem Vorbild gefolgt und werde auch meine Bauerfolge einstellen. Leicht zu erkennen hab ich mich bei meinem Spatzen auch ein wenig an deinem Plan orientiert. Deine vielen Tipps auch deine Website haben mir sehr geholfen, mich ermutigt und überhaupt erst ermöglicht so ein Projekt anzugehen.
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/729058-A-Spatz-Nachbau?p=4763974#post4763974
