WP Jodel Robin von Graup.

**Tommy von der Erde** · 08.11.2011 07:49

Hallo Georg,

stimmt, hät ich noch schreiben müssen. Die obere Beinverkleidung wird, nicht zu fest und mit Kunststoffunterlegscheiben, von beiden Seiten verschraubt und eine hintere Verschraubung wird mit einem Langloch versehen. Somit kann die Beinverkleidung die Vor.-und Rückwärdsbewegung mitschwingen. Die Beinverkleidung braucht nur wenige Millimeter in den Schuh ( bei voll ausgefederten Dämpfer ) eintauchen damit alles problemlos Funktioniert. Mein Fahrwerk hat eine Saison ohne Probleme und Beschädigungen funktioniert.

Viele Grüße
Thomas

**juergenra** · 17.11.2011 20:16

Hallo an alle Jodel Piloten
hat mir jemad ein Paar Bilder zum Einbau von einem DLE 55
ich möchte mir auch eine holen und den o.g. Motor verbauen
aaaaber ich möchte den Schalli im Rumpf haben => hat das schon jemand ??

Gruß
jürgen

**Northwoodhornets** · 07.12.2011 23:59

ja ich. Den originalen Dämpfer. Du kannst das eingelaserte Fadenkreuz 1:1 übernehmen, einfach den Abstand von den DLE Standoffs aufzeichnen und bohren. Sitzt genau mittig. Willst Du aber eine Auspuffanlage in den Rumpf nach hinten verlegen hast Du dazu den falschen Flieger.

mfg Chris.

**Maverix** · 08.12.2011 09:18

Zitat von Northwoodhornets

ja ich. Den originalen Dämpfer. Du kannst das eingelaserte Fadenkreuz 1:1 übernehmen, einfach den Abstand von den DLE Standoffs aufzeichnen und bohren. Sitzt genau mittig. Willst Du aber eine Auspuffanlage in den Rumpf nach hinten verlegen hast Du dazu den falschen Flieger.

mfg Chris.

Moin Chris,

ich hab den Motordom jetzt nicht genau im Kopf, aber befindet sich unter der grauen Farbe ein eingelasertes Fadenkreuz? Ist das Loch im Motordom genau in der Mitte oder außermittig? Hast Du den DLE55 exakt kopfüber montiert oder leicht gedreht? Ich hab mir auch überlegt, den original Topf vom OS55GT zu holen, weil der am Besten unter die Haube passt.

Vielen Dank für Deine Hilfe.

Grüße Kai

PS: Für eine Schalldämpfer-Verlegung im Rumpf sehe ich auch keine Chance.

**Northwoodhornets** · 09.12.2011 12:56

hey Kai!

ich hab das auch nicht mehr genau im Kopf ob das Loch genau mittig sitzt oder nicht. Aber ich hab auf ein Blatt Papier genau die 4 Standoffs von der Draufsicht her abgezeichnet, das Fadenkreuz als Hilfslinie aufgetragen und die Standoffs auf den Motordom übertragen. Und beim DLE55 sitzt die Propellernabe exakt mittig dadurch. Das kannst Du ein paar Seiten vorher anhand meiner Fotos von der Robin sehen. Den DLE55 hab ich hängend eingebaut, es ergibt sich ohnehin eine genau senkrechte ausrichtung des Zylinders. Seitlich habe ich bei der Motorhaube ein wenig was für den Schalldämpfer ausnehmen müssen, aber das ist nicht schlimm, ebenfalls bei den Fotos gut zu sehen. Wie der Topf vom OS GT55 zum DLE55 passt, das weiß ich nicht. Aber beim OS Motor wird der Topf glaub ich unter dem Motordom befestigt. Irgendwie so kann ich mich daran erinnern...

LG Chris.

**Maverix** · 09.12.2011 13:41

Okidoki, vielen Dank.

**juergenra** · 13.12.2011 19:51

Hallo Leutz,

kann mir einer ein paar Bilder machen ?

gruß
Jürgen

**toofast** · 16.01.2012 10:16

Hallo,

könnte mal ein DLE 55 Flieger Bilder vom Motoreinbau bzw. noch viel wichtiger vom Schalldämpfereinbau machen?

Vielen Dank!

**david1612** · 23.01.2012 17:04

Hallo allerseits,

ich bin gerade beim Bau einer Graupner Jodel.
Auf der Flügelunterseite ist zwischen Fahrwerk und Nasenleiste ein vorgebohrtes Loch. Weiss jemand wofür dieses Loch sein soll?

Die Bauanleitung ist da keine Hilfe.

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe

**Horst Kirschning** · 23.01.2012 17:11

....wenn ich mich recht erinnere werden dort die Schrauben zur Sicherung des Steckungsrohres eingedreht...
...ist schon ein Weilchen her das die hier stand.

Horst

**david1612** · 23.01.2012 18:37

Hallo Horst,

danke für die schnelle Antwort. Das ist so wie schreibst!

Dass ich selber nicht auf die Idee gekommen bin.........

Vielen Dank.

**ralfio** · 25.01.2012 18:35

Habe heute meine Jodel Robin bei meinem Händler abgeholt. Die läuft ja jetzt nicht mehr unter der Nummer 9599 sondern 9370. Nicht nur die Nummer hat sich verändert, es wurden auch Änderungen vorgenommen:

Auf die Schnelle:

1) Die Kabinenhaube ist jetzt abnehmbar gestaltet, damit wird für mich als E-Flieger der Akkuwechsel einfacher.
2) Querruder, Seitenruder und Höhenruder sind fertig anscharniert, das Ruderlager ist als Hohlkehle ausgeführt.
3) Die Ruderanlenkungen an den Klappen sind jetzt als GFK-Ruderhörner beigefügt.
4) Die Bauanleitung ist etwas ausführlicher geworden (das war aber im Vergleich zur alten Anleitung auch keine Kunst

)
5) Ein "Electric Conversion Kit" ist auch dauch dabei, allerdings keine Anleitung dazu

Für weitere Betrachtungen hat die Zeit noch nicht gereicht

Ist auf jedenfalls ein ganz schöner Koffer

Gruß
Ralf

**miskin** · 25.01.2012 22:33

Hallo Ralf,

Kannst du mal Bilder von der geänderten Haube machen.
Danke dir und Grüße
Peter

**ralfio** · 26.01.2012 08:41

Bilder kann ich erst heute Abend einstellen, da liegen Kamera und Flieger.

Mal soviel vorweg: Es scheint eine komplette Neukonstruktion zu sein. Der Rumpf ist unten geschlossen, die Tragflächen werden seitlich angesteckt und von innen gesichert. Der abnehmbare Deckel ist vorne eingehängt und hinten duch zwei Plastikschrauben gesichert. Dank der Größe der Kabinenhaube ist der Zugang zum Rumpf natürlich gigantisch groß. Diese Art der Konstruktion kommt den E-Fliegern natürlich entgegen. Der Akkuwechsel wird zum Kinderspiel.

Gruß
Ralf