Cessna 182 Full Composite / Wild-Technik
- Ersteller markien
- Erstellt am
Markus_200cm³
User
Hallo zusammen!
Bitteschön - hier ein Link von rcuniverse - echt schöne Maschine
http://www.rcuniverse.com/forum/m_7422515/tm.htm
mfg Markus
Bitteschön - hier ein Link von rcuniverse - echt schöne Maschine
http://www.rcuniverse.com/forum/m_7422515/tm.htm
mfg Markus
; 4m und zulassungspflichtig...schön wäre es, sprengt aber meinen finanziellen Rahmen
.Markus_200cm³
User
Na'bend Markien,
beim Herrsteller(?) ist sie drin, der Baubericht geht um die 4m - das stimmt.
http://www.tmmy.pantown.com/
NEW 120 Cessna
mfg Markus
beim Herrsteller(?) ist sie drin, der Baubericht geht um die 4m - das stimmt.
http://www.tmmy.pantown.com/
NEW 120 Cessna
mfg Markus
Gast_33085
User gesperrt
Moin zusammen,
ich interessiere mich ebenfalls für die Cessna als Winterprojekt. Wer hat denn eine solche Maschine? Mich interessiert in erster Linie die Qualität, Ausstattung und die Schleppeigenschaften. Das Gewicht mit nem 2 KG Triebwerk wäre auch noch interessant.
Vielen Dank und Gruß
Thorsten
ich interessiere mich ebenfalls für die Cessna als Winterprojekt. Wer hat denn eine solche Maschine? Mich interessiert in erster Linie die Qualität, Ausstattung und die Schleppeigenschaften. Das Gewicht mit nem 2 KG Triebwerk wäre auch noch interessant.
Vielen Dank und Gruß
Thorsten
Hallo zusammen,
ich besitze dieses Modell seit 2 Jahren und bin immer noch begeistert davon,die Qualität ist absolut zufriedenstellend wobei bei meinem Modell der Motorspant nicht richtig verklebt war und ich die Bugradbefestigung verstärkt habe.Das Gewicht liegt vollgetankt bei 17Kg.Habe mir auch die 4 Meter Version bestell.
Eingebaut ist bei mir ein 116 ccm BME welcher ausreichend Leistung bringt.Im Moment bin ich am Einbau der Original Beleuchtung.
Bei weiteren Frageb einfach melden.
Gruss
Adrian
ich besitze dieses Modell seit 2 Jahren und bin immer noch begeistert davon,die Qualität ist absolut zufriedenstellend wobei bei meinem Modell der Motorspant nicht richtig verklebt war und ich die Bugradbefestigung verstärkt habe.Das Gewicht liegt vollgetankt bei 17Kg.Habe mir auch die 4 Meter Version bestell.
Eingebaut ist bei mir ein 116 ccm BME welcher ausreichend Leistung bringt.Im Moment bin ich am Einbau der Original Beleuchtung.
Bei weiteren Frageb einfach melden.
Gruss
Adrian
Crazyfly
User
Hallo Zusammen,
Gibt es mitlerweile weitere Erfahrungen zur Cessna?
Habe die letzten Monate eine mit einem DLA 111 MTM gebaut, allerdings wiegt meine vollgetankt mit 1L Kraftstoff 20 kg!!! Erstflug steht noch aus.
Um den angegebenen Schwerpunkt zu erreichen sind knappe 1,5 kg!!! Blei in der Motorhaube trotz 100ccm Motor! Angegeben ist das Modell für Motoren zwischen 50ccm und 80 ccm - Für mich ein Rätsel wie hiermit der Schwerpunkt erreicht werden soll, wenn ich mit dem großen Motor schon nicht annähernd hinkomme.
Kann mir jmd. eine Auskunft bzgl. eines flugerprobten Schwerpunktes geben??
Gruß Felix
Gibt es mitlerweile weitere Erfahrungen zur Cessna?
Habe die letzten Monate eine mit einem DLA 111 MTM gebaut, allerdings wiegt meine vollgetankt mit 1L Kraftstoff 20 kg!!! Erstflug steht noch aus.
Um den angegebenen Schwerpunkt zu erreichen sind knappe 1,5 kg!!! Blei in der Motorhaube trotz 100ccm Motor! Angegeben ist das Modell für Motoren zwischen 50ccm und 80 ccm - Für mich ein Rätsel wie hiermit der Schwerpunkt erreicht werden soll, wenn ich mit dem großen Motor schon nicht annähernd hinkomme.
Kann mir jmd. eine Auskunft bzgl. eines flugerprobten Schwerpunktes geben??
Gruß Felix
Knut
User
Knut
User
Hallo Felix,
ok., bei 3 m sieht es natürlich anders aus. Da sind 20 kg nicht so toll.
Bei meiner Cessna 188 von Wildflug ist im hinteren GFK Rumpfteil auch nicht gerade gespart worden, was vorn unnötig viel Gewicht erfordert.
ich habe wirklich alles was geht so weit wie möglich vorn plaziert.Bei 3,05 m weigt sie nun aufgetankt mit 1l 16,5 kg.
Damit fliegt sie super.
Tschüß
Knut
ok., bei 3 m sieht es natürlich anders aus. Da sind 20 kg nicht so toll.
Bei meiner Cessna 188 von Wildflug ist im hinteren GFK Rumpfteil auch nicht gerade gespart worden, was vorn unnötig viel Gewicht erfordert.
ich habe wirklich alles was geht so weit wie möglich vorn plaziert.Bei 3,05 m weigt sie nun aufgetankt mit 1l 16,5 kg.
Damit fliegt sie super.
Tschüß
Knut
Crazyfly
User
Hallo Zusammen,
habe meine Cessna gestern erfolgreich eingeflogen!
Die 20 kg sind dem Flugzeug nicht anzumerken, sie lässt sich trotz des hohen Gewichts unglaublich langsam fliegen.
Auch der selbstberechnete Schwerpunkt, welcher um einiges weiter hinten liegt als der originale Schwerpunkt, erwies sich als stimmig und passt perfekt.
Zu den Schleppeigenschaften kann ich leider noch nichts sagen, werde aber berichten!
Am ursprünglichen Bausatz wurde sehr viel verstärkt, neu eingeklebt, umgebaut um die nötige Festigkeit für den Schleppbetrieb zu erreichen – steckt einiges an Arbeit drin, welche sich, wenn die Maschine auch noch für den Schleppbetrieb zu gebrauchen ist, wirklich gelohnt hat.
Bei Interesse gebe ich gerne ein paar Details zu den vorgenommen Umbauten, Verstärkugen, neuem Schwerpunkt…
Gruß Felix
habe meine Cessna gestern erfolgreich eingeflogen!
Die 20 kg sind dem Flugzeug nicht anzumerken, sie lässt sich trotz des hohen Gewichts unglaublich langsam fliegen.
Auch der selbstberechnete Schwerpunkt, welcher um einiges weiter hinten liegt als der originale Schwerpunkt, erwies sich als stimmig und passt perfekt.
Zu den Schleppeigenschaften kann ich leider noch nichts sagen, werde aber berichten!
Am ursprünglichen Bausatz wurde sehr viel verstärkt, neu eingeklebt, umgebaut um die nötige Festigkeit für den Schleppbetrieb zu erreichen – steckt einiges an Arbeit drin, welche sich, wenn die Maschine auch noch für den Schleppbetrieb zu gebrauchen ist, wirklich gelohnt hat.
Bei Interesse gebe ich gerne ein paar Details zu den vorgenommen Umbauten, Verstärkugen, neuem Schwerpunkt…
Gruß Felix
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Crazyfly
User
Hallo Zusammen,
hier mal eine Liste meiner Umbauten:
- HR Servos wurden zur besseren Demontage zwecks Transport direkt in das Höhenruder gebaut
- Rumpf wurde "zweistöckig" aufgebaut - Unten befinden sich die Dämpfer und oben die RC Anlage und der Tank
- Motorspant wurde komplett neu gemacht - Den alten konnte ich mit der Hand herausreißen
- Rumpfspanten wurden herausgetrennt und neue eingeklebt
- Rumpf wurde mit zahlreichen Kohlefasermatten verstärkt
- Am Rumpfrücken wurde eine Wartungklappe hineingeschnitten (Deckel ist nicht auf dem Bild)
- Am Bugrad wurde zusätzlich eine Feder (Rot) eingebaut um die ohnehin kritische Bodenfreiheit ein klein wenig zu erhöhen
@ Thomas: Klappenstellung ist bei mir ca. 90°, bin allerdings damit noch nicht geflogen!
Beim Erstflug hatte ich ca. 50° und das war mir deutlich zu wenig.
Gruß Felix
hier mal eine Liste meiner Umbauten:
- HR Servos wurden zur besseren Demontage zwecks Transport direkt in das Höhenruder gebaut
- Rumpf wurde "zweistöckig" aufgebaut - Unten befinden sich die Dämpfer und oben die RC Anlage und der Tank
- Motorspant wurde komplett neu gemacht - Den alten konnte ich mit der Hand herausreißen
- Rumpfspanten wurden herausgetrennt und neue eingeklebt
- Rumpf wurde mit zahlreichen Kohlefasermatten verstärkt
- Am Rumpfrücken wurde eine Wartungklappe hineingeschnitten (Deckel ist nicht auf dem Bild)
- Am Bugrad wurde zusätzlich eine Feder (Rot) eingebaut um die ohnehin kritische Bodenfreiheit ein klein wenig zu erhöhen
@ Thomas: Klappenstellung ist bei mir ca. 90°, bin allerdings damit noch nicht geflogen!
Beim Erstflug hatte ich ca. 50° und das war mir deutlich zu wenig.
Gruß Felix
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3cl
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Meine C182 im Original
Meine C182 im Original
Hallo Felix,
hallo C182 Fans,
das Bild zeigt meine C182 von Wildtechnik (hoffe Hochladen funktioniert). Ich freue mich, dass hier weitere C182 Fans sich zusammen finden.
Ich bin stark an einem Erfahrungsaustausch interessiert - es ist ein schönes Fluggerät.
Meine C182 habe ich seit einem Jahr im Einsatz, auch im Schleppbetrieb.
Hat wer Erfahrungen mit Schleppbetrieb/Klappenstellungen etc.
Viele Grüße
Thomas
Meine C182 im Original
Hallo Felix,
hallo C182 Fans,
das Bild zeigt meine C182 von Wildtechnik (hoffe Hochladen funktioniert). Ich freue mich, dass hier weitere C182 Fans sich zusammen finden.
Ich bin stark an einem Erfahrungsaustausch interessiert - es ist ein schönes Fluggerät.
Meine C182 habe ich seit einem Jahr im Einsatz, auch im Schleppbetrieb.
Hat wer Erfahrungen mit Schleppbetrieb/Klappenstellungen etc.
Viele Grüße
Thomas
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