Ich komme beruflich aus der Manntragenden Fliegerei und da hat alles einen Grund wenn ein Bauteil eine bestimmte Größe hat.
Was mich nur noch etwas stutzig macht, ist es den Sturz und Zug so einzustellen das es passt. Da hätte ich gedacht das es konstruktiv gelöst wurde, was sich für mich aber noch nicht erschließt. Man merkt das ich Anfänger bin.
Die Balsaplatte ist doch extra dafür da damit man es besser anpassen kann. Man kann sehr viel an einem Modell anders machen als wie im Plan, nur die wirklich wichtigen Dinge sollte man nicht ändern: Holme, Verwindung/Schränkung, Leitwerk und Hebelarm usw. Es sei denn man hat genügend Ahnung und weis was man tut
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Aber ob man nun die Leitwerkservos ein paar mm weiter vorn oder hinten einbaut ist fast wurscht. manchmal ist es sogar notwendig dies zu tun, denn nicht Jeder benutzt die gleichen Komponenten wie der Konstrukteur. Da sind die Maße der Bauteile schon mal anders, und man muss dann zwangsweise alles etwas neu "zurechtrücken" damit alles passt
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Und was den Motorsturz und Seitenzug angeht, das ist doch im Bauplan berücksichtigt. Die Rumpfteile werden so angefertigt das der Motorspant den nötigen Sturz und Seitenzug beim Einbau bekommt.
Beim Einfliegen kann es eventuell notwendig werden den Sturz oder Seitenzug etwas zu korrigieren (z.B. mit U-Scheiben zwischen Motor und Motorspant an der Verschraubung). Denn je nach Motorleistung braucht der Vogel etwas mehr oder weniger
. Aber so wie ich das sehe wird das nicht nötig sein, denn eigentlich wird der Antrien nur zum Steigen benutzt. Und für die paar Sekunden Steigflug hann man auch etwas gegensteuern falls es nicht passt
. Bei einem Motormodell sieht das schon anders aus, da wird permanent mit Motorkraft geflogen, da sollte es schon gut passen, sonst nervt das auf Dauer
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Ist zwar nicht der SALy , aber die Bauweise ist gleich. Hier ist ein 2mm dicker Balsaring drauf, und
im Motorspant sind Kühlöffnungen für den Motor. Verbaut war ein sogenannter Turbospinner.
Den Motor habe ich neu gewickelt, muss ich aber noch (irgendwann mal) einbauen.
Und so sieht es mit montierten Spinner aus (Archivbild, bevor der Motor neu gewickelt wurde
)
Gruß Andreas