Bei Seele musst dich aber beeilen, auf seiner Seite steht dass er aufhört. ich hab auch wegen nem Prop angefragt. Er wird ihn noch bauen, aber natürlich keine Ahnung wie lange er das noch macht.
Beste Grüße
Wolfgang
Zwoadrittl, der Speeder für den Funjet-Antrieb
- Ersteller Eisvogel
- Erstellt am
Bei Seele musst dich aber beeilen, auf seiner Seite steht dass er aufhört. ich hab auch wegen nem Prop angefragt. Er wird ihn noch bauen, aber natürlich keine Ahnung wie lange er das noch macht.
Beste Grüße
Wolfgang
Gast_33200
Gast
Hallo Leute,
ich habe meinen 2/3 nun ummotorisiert. Ich hatte einen Hacker A30-12XL V2 (2800 U/V) verbaut (dieser und ein paar Schrauben werden nun verkauft, bei Interesse bitte PN an mich).
Nun habe ich den Hacker A40-10S (750 U/V) mit einer GM 9x21,5 verbaut. Lt. Unilog zieht der 2/3 beim Halten 58 Amp. Erstflug wird folgen. Eine GM 11x22 liegt auch noch bereit. Diese werde ich noch testen.
ich habe meinen 2/3 nun ummotorisiert. Ich hatte einen Hacker A30-12XL V2 (2800 U/V) verbaut (dieser und ein paar Schrauben werden nun verkauft, bei Interesse bitte PN an mich).
Nun habe ich den Hacker A40-10S (750 U/V) mit einer GM 9x21,5 verbaut. Lt. Unilog zieht der 2/3 beim Halten 58 Amp. Erstflug wird folgen. Eine GM 11x22 liegt auch noch bereit. Diese werde ich noch testen.
nach.brenner
User
Ready4Maiden
Ready4Maiden
Nach den finalen Arbeiten heute ist auch meine Kiste jetzt fertig für den Erstflug. Verbliebene Feinarbeiten wie Abdeckungen für die Anlenkung mache ich wenn er überlebt
Peggy Pepper mit 2950kv und 5:1 Microedition Getriebe an GM11x22 mit 5S Lipo 2200er Xtrons (3S+2S)
Im Rumpf ging es ganz schön eng zu um die Peggy mit Getriebe unter zu bringen:
Das Motorkabel ragt leicht nach oben heraus:
(sieht auf dem Bild schlimm aus, lässt sich aber noch gut nach unten drücken)
Da habe ich deshalb die Lufthutze platziert:
Damit der Schwerpunkt passt muss der 3S Lipo ganz nach vorn unter den Regler, der 2S dann direkt dahinter:
Gerade formiere ich die Lipos. Falls es passt mache ich heute noch Maiden.
Ready4Maiden
Nach den finalen Arbeiten heute ist auch meine Kiste jetzt fertig für den Erstflug. Verbliebene Feinarbeiten wie Abdeckungen für die Anlenkung mache ich wenn er überlebt
Peggy Pepper mit 2950kv und 5:1 Microedition Getriebe an GM11x22 mit 5S Lipo 2200er Xtrons (3S+2S)
Im Rumpf ging es ganz schön eng zu um die Peggy mit Getriebe unter zu bringen:
Das Motorkabel ragt leicht nach oben heraus:
(sieht auf dem Bild schlimm aus, lässt sich aber noch gut nach unten drücken)
Da habe ich deshalb die Lufthutze platziert:
Damit der Schwerpunkt passt muss der 3S Lipo ganz nach vorn unter den Regler, der 2S dann direkt dahinter:
Gerade formiere ich die Lipos. Falls es passt mache ich heute noch Maiden.
Gast_33200
Gast
Welches Getriebe verwendest du?
nach.brenner
User
Reisenauer Micro Edition 5:1
Ingo der Tompe
User
da kriegst ja beim hinschauen Platzangst 
wünsche viel erfolg beim erstflug
wünsche viel erfolg beim erstflug
nach.brenner
User
Die gute Nachricht: Die Kiste fliegt.
Die schlechte: Der Antrieb hat es nicht überlebt. Bei Vollgas hat er mehrfach ein seltsames kratzendes Geräusch gemacht. Kurz darauf gab der Regler durch weißen Rauch seine Kapitulation bekannt. Dank externem BEC konnte ich glücklicherweise ohne großen Schaden landen. Aber der YEP hat nicht überlebt und die Peggy samt Getriebe war megaheiß, ich befürchte dass das ein Totalschaden am Antrieb ist.
Edit:
Ursache: Scheinbar hat sich die Isolierung der Motorkabel durchgescheuert. Da habe ich wohl zu wenig Platz zur Glocke gelassen. Schade um die Peggy.
Die schlechte: Der Antrieb hat es nicht überlebt. Bei Vollgas hat er mehrfach ein seltsames kratzendes Geräusch gemacht. Kurz darauf gab der Regler durch weißen Rauch seine Kapitulation bekannt. Dank externem BEC konnte ich glücklicherweise ohne großen Schaden landen. Aber der YEP hat nicht überlebt und die Peggy samt Getriebe war megaheiß, ich befürchte dass das ein Totalschaden am Antrieb ist.
Edit:
Ursache: Scheinbar hat sich die Isolierung der Motorkabel durchgescheuert. Da habe ich wohl zu wenig Platz zur Glocke gelassen. Schade um die Peggy.
Reisenauer Antriebe
User
Schaade.....
Schaade.....
Schade, tut mir sehr leid.
Ursache?
Probier mal mit dem 17er wie fest das Getriebe auf dem Motor sitzt.
In 90% ist die Ursache von Kabelschleifen eine zu lockere Verbindung zwischen
Motor und Getriebe.
Beim Beschleunigen will sich der Motor dann rausdrehen
und zieht dabei die Kabel zwangsläufig an die Glocke.
Durch den Kurzschluß blockiert dann der Motor
und die Einheit zieht sich wieder leicht fest.
Richtiges festziehen:
Mit den 2 17er Gabelschlüßel einen leichten und
dann einen festen Ruck.
Mit der Hand einfach festdrehen geht gar nicht.
Sollte die Einheit ,,bombenfest'' sein,
dann waren die Kabel wohl wirklich zu nah.
Im Übrigen:
Welches Timing hattest Du eingestellt?
Sunrise ICE oder YGE schaffen die nötige Felddrehzahl für 5s nur bei 24°-30°.
Schaden?
Versuch mal mit reparierten/isolierten Kabeln
an einem fast leeren 2oder 3s Akku, ob die Peggy noch
Lebenszeichen gibt
Für ,,wire protection'' habe ich grad was neues probiert.
Funktioniert super.
Werd versuchen Morgen Fotos einzustellen.
Geht doch sofort:
Material: 0,8mm Federstahldraht.
Druck der Feder je nach Vorspannung
vom Biegen(Rundzange) 1000-3000g am Bügelende.
Kabelschaden durch den Draht ist nicht möglich.
LG Andy Reisenauer
Schaade.....
Schade, tut mir sehr leid.
Ursache?
Probier mal mit dem 17er wie fest das Getriebe auf dem Motor sitzt.
In 90% ist die Ursache von Kabelschleifen eine zu lockere Verbindung zwischen
Motor und Getriebe.
Beim Beschleunigen will sich der Motor dann rausdrehen
und zieht dabei die Kabel zwangsläufig an die Glocke.
Durch den Kurzschluß blockiert dann der Motor
und die Einheit zieht sich wieder leicht fest.
Richtiges festziehen:
Mit den 2 17er Gabelschlüßel einen leichten und
dann einen festen Ruck.
Mit der Hand einfach festdrehen geht gar nicht.
Sollte die Einheit ,,bombenfest'' sein,
dann waren die Kabel wohl wirklich zu nah.
Im Übrigen:
Welches Timing hattest Du eingestellt?
Sunrise ICE oder YGE schaffen die nötige Felddrehzahl für 5s nur bei 24°-30°.
Schaden?
Versuch mal mit reparierten/isolierten Kabeln
an einem fast leeren 2oder 3s Akku, ob die Peggy noch
Lebenszeichen gibt
Für ,,wire protection'' habe ich grad was neues probiert.
Funktioniert super.
Werd versuchen Morgen Fotos einzustellen.
Geht doch sofort:
Material: 0,8mm Federstahldraht.
Druck der Feder je nach Vorspannung
vom Biegen(Rundzange) 1000-3000g am Bügelende.
Kabelschaden durch den Draht ist nicht möglich.
LG Andy Reisenauer
Zuletzt bearbeitet:
nach.brenner
User
Danke für die Tipps. Das Getriebe ging nur mit den Schlüssel und etwas Kraftaufwand runter - allerdings dachte ich dass ich es fester gezogen hatte. Bei der nächsten achte ich nochmal extra darauf sie fest anzuziehen - die speziellen Schlüssel hatte ich verwendet (einer greift an die Befestigung am Motor, einen hatte ich mittels der Motorschrauben vorne am Getriebe festgezogen)
Die Peggy hat es hinter sich - die Windungen sind verschmort.
Timing war meiner Erinnerung nach bei 24°, wobei sich der Regler scheinbar vor dem Flug resettet hatte. Kurz gesagt: Ich bin nicht sicher mit welchem Timing er tatsächlich flog.
Meine vorläufige Diagnose:
- Kabel durchgescheuert, entweder weil Getriebe nicht ausreichend fest oder schlicht zu wenig Platz
- Seltsame Geräusche bei Vollgas wahrscheinlich wegen falschem Timing (zu niedrig, Regler hat die Felddrehzahl nicht gepackt)
Hält das Micro Edition 5:1 hohe Temperaturen aus? Optisch sieht es nach Demontage ok aus. Dann könnte ich zumindest das wiederverwenden ;-)
Die Peggy hat es hinter sich - die Windungen sind verschmort.
Timing war meiner Erinnerung nach bei 24°, wobei sich der Regler scheinbar vor dem Flug resettet hatte. Kurz gesagt: Ich bin nicht sicher mit welchem Timing er tatsächlich flog.
Meine vorläufige Diagnose:
- Kabel durchgescheuert, entweder weil Getriebe nicht ausreichend fest oder schlicht zu wenig Platz
- Seltsame Geräusche bei Vollgas wahrscheinlich wegen falschem Timing (zu niedrig, Regler hat die Felddrehzahl nicht gepackt)
Hält das Micro Edition 5:1 hohe Temperaturen aus? Optisch sieht es nach Demontage ok aus. Dann könnte ich zumindest das wiederverwenden ;-)
Reisenauer Antriebe
User
Glocke ok?
Glocke ok?
Wenn die Glocke noch ok ist,
reicht der Ausstausch vom Stator.
Getriebe zu heiss?
Da ist ja noch nicht mal der Aufkleber geschmolzen
LG Andy Reisenauer
Glocke ok?
Wenn die Glocke noch ok ist,
reicht der Ausstausch vom Stator.
Getriebe zu heiss?
Da ist ja noch nicht mal der Aufkleber geschmolzen
LG Andy Reisenauer
jamaicaman
User
gib ihn einfach zum Wickler deines Vertrauens
DownUnderPilot
User
I am making a new folder, 5.25x7... carbon fiber and suitable for 32mm yoke. Will be OK to ~37,500 rpm. Details will be on the RcGroups High Performance Props forum soon.
Ralf Schnippkoweit
User
5,25 x 7 ; That sounds good !
Hotte1964
User
Hallo,
Ich habe meinen 2/3 nun endlich auch in die Luft bekommen.Habe den Hacker A30,100 A YEP Regler und SLS 2650mh 4s verbaut.Mir kommt es so vor das sich der Hacker doch recht schwer tut mit der 5,25x6,25 Apc.Mit welchem Timing betreibt ihr den Motor und bei welchen Drehzahlen?
Gruß Horst
Ich habe meinen 2/3 nun endlich auch in die Luft bekommen.Habe den Hacker A30,100 A YEP Regler und SLS 2650mh 4s verbaut.Mir kommt es so vor das sich der Hacker doch recht schwer tut mit der 5,25x6,25 Apc.Mit welchem Timing betreibt ihr den Motor und bei welchen Drehzahlen?
Gruß Horst
Gast_33200
Gast
Timing sollte, wie von Hacker angegeben, 20 - 25° sein.
nach.brenner
User
Hi, bei mir ging das Setup mit einem 4S 2200er sehr gut. Hast du Logs und war der Lipo vorgeheizt?
Küstenschreck
User
Berni und ich fliegen ihn mit 18° und Taktfrequenz auf 12 an Vorgeheizten 2200er Nanotech kommen wir über 32000rpm