Bellanca Decathlon (3,8 m - Pilot-RC 40% - Valach VM 170): Baubericht

Hallo Frank
Besten Dank für deine Antwort. Ich such mal meine Daten vom 120er Valach, das hilft dir eventuell.
Mein 120er ist in einer Eigenbaupawnee mit 3,1m Spannweite eingebaut. Abfluggewicht so um 16 oder 17 kg. Das reicht zum schleppen der meisten Segler. Ich habe schon 9m Brocken mit 32 kg gezogen. Da geht's allerdings sehr gemächlich und nur mit viel Aufmerksamkeit.

Bei den schnellen und schweren Akroseglern bin ich damit auch manchmal am Limit, da diese Brocken nach Steuerfehlern sehr schnell zum Schlepper aufschliessen.

Schöne Grüsse
René

Foto's zeggen meer dan 1000 woorden

Foto's zeggen meer dan 1000 woorden

„Ein Bild sagt mehr als tausend Worte"


www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=2393121&postcount=877

www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=2393130&postcount=879

www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=2393137&postcount=880

www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=2393141&postcount=881

www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=2393146&postcount=882

www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=2393153&postcount=883

www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=2393156&postcount=884

www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=2395119&postcount=885

www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=2395120&postcount=886

www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=2395126&postcount=887

Decathlon-Dieät mit neuem 140er Valach!

Decathlon-Dieät mit neuem 140er Valach!

Guten Abend Gemeinde!

Nach vielen, tollen Flügen mit dem 170er Valach habe ich vor einiger Zeit auf der Tony-Clark- Webseite den neuen 140er Valch entdeckt. Das gute Stück sollte angeblich gute drei Pfund leichter sein als der 170er in meiner dicken Tante...

Wer den Thread mit verfolgt hat, weiß dass ich angesichts des Gesamtgewichts mit dem 170er reichlich Abspeckarbeit betreiben und dabei auch auf die Rauchanlage verzichten musste. Das und die besagten Daten des neuen 140er Valach wollten mir nicht mehr so recht aus dem Kopf. Lange, lange, lange habe ich widerstanden und mir gesagt: "schon wieder 2,2k€ für nen Motor samt Auspuff ist doch bescheuert - nur um es rauchen zu lassen!!!"
OK, vergesst es, es kam wie es kommen musste: mein 170er fliegt mittlerweile in der Schweiz (Grüße in den Süden!) und ich habe den 140er gekauft!

Wieder auf der bekannt/ berüchtigten Sackkarre mit alles in allem 6,5L Sprit eingekaufen, findet sich das gute Stück samt 2-in-1- Abgasanlage in der Decathlon und wird ca. Mittwoch Abend oder Donnerstag auf unserem Ackerflieger- Vereinsplatz den "zweiten Erstflug" absolvieren.
Wenn alles so klappt, wie erwünscht, bestelle ich in den Tagen danach dann eine neue Powerbox- Rauchpumpe

Das Wichtigste (soeben gemessen): die neue Gewichtstabelle zum Vergleich (siehe Post 99):



Trotz neuer Motorhalterung und größerer Auspuffanlage ist letztendlich eine Gewichtsreduktion um 1210 Gramm auf ein Gesamtgewicht von nur noch 23,270 kg herausgekommen!

Der 170er sollte mit dem kleinen "Pitts"- Dämpfer ca. 25kp bis 26,5kp Schub gemacht haben. Ergab ein Schub-/Gewicht- Verhältnis von 1,08 im besten Fall.
Laut T.C. soll der neue 140er Valach mit dem 2-in-1- Dämpfer 24kp bis 24,5kp Schub bringen. Das ergäbe mit dem neuen Gesamtgewicht ein Schub-/Gewicht- Verhältnis von 1,05 im besten Fall. Klingt gut!

Grau ist alle Theorie; ich werde Mitte/ Ende der Woche aus der Praxis berichten!

Bis dahin besten Gruß aus dem Wald in die Runde!

Frank

Bilder sagen mehr als 1.000 Wörter

Bilder sagen mehr als 1.000 Wörter

Final weight
Check out specifications :

http://www.flyinggiants.com/forums/s...&postcount=887

Final weight empty without 1.200ccm fuel . . . . 23,65kg (52,09lbs)

Besides the fact that in the Netherlands the maximum take-off weight is 25kg (55lbs), we also have the deal with noise level restrictions. Meaning max 78dBa measured.
Therefor, also great care is taken for noise reduction and "sound proofing".

All this causes weight add-up. So I find 23,65kg overall acceptable.



. . . . . or use a smaller sized engine . . . . . . ..



. .. yeahh . . . right . . .


http://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=53427

http://www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=2556767&postcount=907

http://www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=2556414&postcount=906

http://www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=2556413&postcount=905

http://www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=2556225&postcount=904

http://www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=2556224&postcount=903

http://www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=2556223&postcount=902

http://www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=2556222&postcount=901

TopSan schrieb:

Moin Dominik!

Ist vielleicht auhc etwas für Deine große: habe nach langer Suche endlich farbiges Kantenschutz-/ Kederband aus Weich- PVC in verschiedenen Farben gefunden!
Das Zeugs passt bestens zur Motorhaube und zur Fontscheibe unserer Decathlons und macht zumindes für meinen geschmack "was her"

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Frank,

mich würde interessieren, welches Kantenschutzband Du genau genommen hast. Welche Abmessungen hat es?
Kanzenschutzband für Kabeltrassen ist nicht so mein Ding

Viele Grüße

Christoph

Ich muss den rtikel hier mal hoch holen.

Wie habt ihr die Streben klappbar ausgeführt?

Gruß
Mark