Konservierungsöl ?

N

NoNitro

User

• 4. Januar 2013

• #1

Hallo und ein gutes neues Jahr,

Frage an die Spezialisten:

ich möchte meine alten Motore einlagern-
im Ultraschallbad gereinigt-also ölfrei und trocken,

welches Konservierungsöl könnt ihr mir empfehlen?
hatte Nähmaschinenöl verwendet-wird aber auch zäh und trocken....

Hoffe ihr habt einen Tip

Gruß Klaus

 

brigadyr

User

• 4. Januar 2013

• #2

Moin!
Normales Motorenöl geht auch .Da sind alle Additive drin,die es braucht.Jährlich wiederholen.
Auch spezielle Konservierungsöle der Hersteller sind nur für ein Jahr bestimmt.

 

Rennsemmel

User

• 4. Januar 2013

• #3

Hallo !

Ich nehme ordentlich Ballistol, und packe den Motor außerdem Luftdicht in eine Plastiktüte. Gefrierbeutel sind z.b. ganz gut, gibt es ja auch mit zip-Verschluß. Hatte bisher nie Probleme mit Rost o.ä.

Grüße !

 

K

Kunstflieger88

User

• 4. Januar 2013

• #4

Rennsemmel schrieb:

Hallo !

Ich nehme ordentlich Ballistol, und packe den Motor außerdem Luftdicht in eine Plastiktüte. Gefrierbeutel sind z.b. ganz gut, gibt es ja auch mit zip-Verschluß. Hatte bisher nie Probleme mit Rost o.ä.

Grüße !

Zum Vergrößern anklicken....

Stimme absolut zu! Balistol oder auch ganz normales WD 40 sind beide absolut zu empfehlen! Packe meine Rennmotoren ebensfalls in eine Tüte
die sich oben LUFTDICHT verschließen lässt. Habe ebenfalls bis jetzt noch nie Probleme etc. damit gehabt!!!

Gruß

 

N

NoNitro

User

• 6. Januar 2013

• #5

Hallo,
danke für eure Tipps,hab jetzt WD 40 genommen

Gruß Klaus

 

Martin Greiner

User

• 6. Januar 2013

• #6

Gerade WD40 ist imho das schlimmste was man dem Motor zur Konservierung antun kann.
Nimm Ballistol und gut.

 

N

NoNitro

User

• 6. Januar 2013

• #7

Hallo Martin,
was ist an WD 40 nicht gut? hätte auch Ballistol da,aber warum kein WD?

Gruß Klaus

 

Martin Greiner

User

• 6. Januar 2013

• #8

Hi!

WD 40 ist nicht für längerfristige Anwendung wie zur Konservierung von Modellmotoren geeignet.
Grund ist die Auslegung als Rostlöser und Reiniger. Leider wird da auch mit Korrosionsschutz geworben, dafür ist es aber nur für kurze Zeit geeignet.
Die Stoffe die da enthalten sind zum Lösen sind kontraproduktiv für eine längere Konservierung.

Zum Gangbar machen gut, für Konsevierung bitte Ballistol oder vergleichbares.

 

N

NoNitro

User

• 6. Januar 2013

• #9

Hallo Martin,
danke für die Erklärung,
Gruß Klaus

 

F

Farkas

User

• 6. Januar 2013

• #10

Apotheke-Rizinusöl....günstig....effektiv....ergiebig.....

...auch nach zwei Jahren im Motor noch geschmeidig,
-wie am Tag der Erstanwendung.
auch bestens als Luftfilteröl für Cars nutzbar

Gruss,Andi.

 

K

Kunstflieger88

User

• 7. Januar 2013

• #11

Martin Greiner schrieb:

Gerade WD40 ist imho das schlimmste was man dem Motor zur Konservierung antun kann.
Nimm Ballistol und gut.

Zum Vergrößern anklicken....

Jetzt wollen wir mal nicht überheblich werden . Benutze es schon ewig für meine Rennmotoren. Klar Überwinterung ist was
anderes als über Jahre hinweg zu konservieren oder . Stellt sich die Frage wie lange nun eingelagert wird.
Und ja man kann auch dem guten alten WD 40 vertrauen.

http://www.wd40.de/wd-40/

Punkt 4 ist wichtig !!!

Gruß

 

P

Peda

User

• 7. Januar 2013

• #12

Hallo,

ich habe bei meinem Motor immer dieses Öl verwendet:
http://shop.d-m-t.at/htm/function.asp?ID=110&Par1=S1300024

Funktioniert super....ist nicht so dünnflüssig und haftet super an glatten Metalloberflächen.

lg Peter

 

Martin Greiner

User

• 7. Januar 2013

• #13

Punkt 4 ist wichtig !!!

Zum Vergrößern anklicken....

...immer schön der Werbung glauben...

Überleg dir mal warum ein Rostlöser nur bedingt als Konservierungsmittel taugt.
Wobei ich nicht glaube dass den Unterschied erkennen willst.

Bei dem ganzen stütze ich mich auch nicht auf irgendwelche reinen Modellbauaktivitäten sondern auch auf meine Erfahrungen aus dem Berufsalltag.

Wer will kann auch gerne seinen Motor mit dem Hammer bearbeiten und sagen das ist gut.
Sicher wird auch der hier noch einen finden der sagt das sei richtig so.

 

Rennsemmel

User

• 7. Januar 2013

• #14

Hallo !

WD40 trocknet ein und klebt dann auch. Zum überwintern reicht es vermutlich, aber zum einlagern würd ich Ballistol nehmen. Das ist auch besser zu dosieren , da es nicht zwangsläufig aus einer Sprühdose kommt und ist billiger als WD40.

Ballistol neutralisiert in der Waffentechnik ausserdem agressive Verbrennungsrückstände von Nitropulvern und wird auch dort seit Jahrzehnten zur Konservierung verwendet. Habe auch den eindruck, dass es besser für die Haut ist. Ist auch ein Argument, wenn man viel mit Motoren hantiert.

Grüße, Sebastian

 

Dj Nafets

Vereinsmitglied

• 7. Januar 2013

• #15

Wenn schon Waffenöl, dann das Break Free CLP. Nehme das für meine Kanonen und hat in mehren Test sehr gut abgeschnitten. Es sei denn man mag den Geruch von Ballistol

Sind die Motoren in einer Plastetüte reicht so ziemlich jedes Öl. Rein von der Logik her sind in der Tüte nur ein paar Atömchen Sauerstoff. Wenn die irgentwann mal irgentwas Oxidiert haben ist kein Sauerstoff mehr da und das mit der Korrosion hat sich erledigt.

Vor dem Einölen wasche ich mit Bremsenreiniger aus.

Gruß

Stefan

 

J

Julez

User

• 7. Januar 2013

• #16

Ich hab immer das Synthetiköl genommen, was auch im Sprit war. Nie Probleme und garantiert keine unvorteilhafte Reaktion mit anderen Schmierstoffen, da es keine anderen gibt.

 

brigadyr

User

• 7. Januar 2013

• #17

Moin!
Man muss auch die anderen außer Punkt4 lesen und interpretieren.
Rostlöser haben Phosphatsäure ,die den Rost lösen und Phosphate bilden. Woher kommt wohl die angegebene Eigenschaft Kontaktreiniger? Hauptbestandteil Petrole sind flüchtig und schmieren schlecht.Steht auch im Betriebsblatt. So werden auch Schmiermittel aus Gleitflächen ,Lagerstellen gewaschen .
Sicher wird der Motor nicht großen Schaden nehmen,aber als Empfehlung taugt WD40 nicht.
Wenn man sich die Mühe des Reinigens macht,sollte man für die Konservierung etwas bessergeeignetes nehmen.
@Julian:Genau,damit gibst Du dem Motor das,was für ihn auch gemacht ist und alle geforderten Eigenschaften mitbringt.

 

K

Kuban

User

• 17. Januar 2013

• #18

Julian Holtz schrieb:

Ich hab immer das Synthetiköl genommen, was auch im Sprit war. Nie Probleme und garantiert keine unvorteilhafte Reaktion mit anderen Schmierstoffen, da es keine anderen gibt.

Zum Vergrößern anklicken....

...eben. Ist doch das naheliegenste. Der Liter Aerosave kostet ca 18 - 20 Euro und hält ewig. Ich zieh das Öl mit ner Einwegspritze auf und ersäuf den Motor damit - Brenn- und Kurbelwellenraum.
Vor Wiederinbetriebnahme Ölablassen nicht vergessen - sonst Hammerkompression

Gruß

Stephan

 

Walther Bednarz

Moderator

Teammitglied

• 21. Dezember 2015

• #19

Gibts auch Langzeiterfahrung zur Konservierung von Modellmotoren mit Ballistol?

 

akafly

User

• 30. Dezember 2015

• #20

Ich nehme seit 20 Jahren OKS701 Feinpflegeöl. Das ist harz- und säurefrei, laut Vertreter als Waffenöl geeignet.
Meiner Meinung nach sind alle Waffenöle geeignet, sie verkleben nicht, sind nicht aggressiv, konservieren gut und haben eine geringe reinigende Wirkung, da sie Schmauchspuren in Waffen lösen können. Sprays erreichen jede Ecke. So reicht je ein Sprühstoß in Ansaugtrakt und Brennraum, also kein Vollbad. Bei Wiederinbetriebnahme nach dem Winter eine Minute Motor im Leerlauf betreiben, bis das Frischöl das Waffenöl verdrängt hat. Bei längerer Nichtbenutzung alle 3 Jahre neu einsprühen und durchdrehen. Hatte so noch nie Probleme.
Synthetiköl was dem Kraftstoff zugesetzt wird geht genauso und man spart sich das vorsichtige Wiederinbetriebnehmen. Ich nehme Waffenöl weil es als Spray sehr praktisch ist.
Gruß Rene'