JS1 Jonker (M 1:2,5): Präsentation

Gast_46583

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Meine Frau schwärmt immer von SüdAfrika.
Ich schwärme von den SegelFlugzeugen, die dort gebaut werden.
Also habe ich nach dem letzten Urlaub im Glocknerhof/Drautal kurzer Hand
einen GroßSegler bestellt.

Allerdings passt er nicht mal in meine Werkstatt,
selbst das Wohnzimmer ist zu klein.
AntriebsEinheit habe ich schon bestellt,
jetzt kommt die Qual der Elektronik (Servos usw.)

_HAW9932.jpg
 
Jonker JS1

Jonker JS1

Hallo Wolfgang,

beeindruckendes Modell:)! Und beindruckendes und edles Wohnzimmer:eek:.

Erzähl mal bißchen was über das Modell? Hersteller,Aufbau des Modells(Voll-GFK/CFK oder konventionell?), welcher Antrieb, etc?
Würde mich über einen Baubericht freuen. Hab das Thema aboniert.

LG Christoph
 
Super schönes Modell

Super schönes Modell

Hallo Wolfgang,

Gratuliere zu dem dem schönen Modell ich hoffe ,das Modell sieht einmal den Wächtersberg ;);):D:D dann kann man es einmal genauer betrachteten.
Übrigens im meinen Keller würde es rein passen ;);) !!!

Gruß Matze
 
Hallo Wolfgang,

beeindruckendes Modell:)! Und beindruckendes und edles Wohnzimmer:eek:.
h

Schönes Modell !
Die Nase hätte doch noch platz gehabt in deinem Wohnzimmer;)
Meine ist im Massstab 1:3 (von Windwings)und hatte ihren Erstflug bei absoluten Sch....-Bedingungen ende November 2014 .
den Dekorsatz wurde von Plott and Fly hergestellt ist jedoch noch nicht komplett aufgebracht worden da zwei verschiedene Varianten zur Verfügung stehen und beide absolut passen würden
Flugbild mit den Typischen Jonkerflügeln absolut berauschend.

Ich gratuliere dir zu deinem Langohr!

20141119_152503 (1).jpg
dass da ist meine.


Gruss
Michu
 

Gast_46583

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Vielen Dank für das Interesse an Interieur und Modell :)

Alles begann im Urlaub in Österreich.
Ich hatte 5 Zweckmodelle mit max. 4 Meter dabei.
Da ich meist hinter dem Haus fliege, hatte ich immer schön brav die 5 kg im Auge.

Mein Freund Wolfgang, der andere, hatte seinerseits 2 RiesenKübel im Kombi,
eine ASH31 von Horky mit 8,4 und eine ASG29 mit 9 m, beide mit 1-Blatt-Klappi.
Das weiträumige Fliegen und das fantastische Flugbild machten mich gewaltig an.
Also beschlossen wir beide, im nächsten Urlaub fliegen wir zu zweit mit viel Spannweite.

JS1-2.jpg
 
denke, ich auch....

denke, ich auch....

Hallo Wolfgang,

denke, wir haben beide gleichen Geschmack, was Flieger angeht (wobei sich der Stil unseres Wohnzimmers
auch so weit nicht von dem deinen abhebt)...

Schätze, auch du bist bei den Remec - Brüdern vorbei, um an deinen Flieger zu kommen.
Habe meinen seit Ende November 2014, war die Seriennummer 4.

Für die Interessierten:

Maßstab 1:2,5 (steht bereits in der Überschrift)
Spannweite 8,4 m
Länge rund 3 m
Gewicht meines Fliegers, leer 17 kg
Bauweise Voll GFK/AFK/CFK (Rumpf Kevlar/Kohle, Flächen Kohle, Leitwerke Glas)
EZFW eingebaut (Fema)
alle Ruder angeschlagen,
kompletter Flieger überlackiert, keine Nähte am ganzen Flieger,
Haube aufgezogen, Rand lackiert und eine Klappmechanik eingebaut (öffnet nach vorne)
Steckung Holmbrücke
Flügel 6 teilig
Wird bei mir mit S-Bus verkabelt und mit KTW ausgerüstet.

Wolfgang, wenn es dir Recht ist, können wir ja beide ein wenig berichten, wenn nicht, halte ich mich dezent zurück.

Glückwunsch zum Flieger, bisher glaube, dass wir da nichts falsch gemacht haben...
(immer unter der Voraussetzung, dass wi beide von gleichen Flieger sprechen)
 

Gast_46583

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Super, Thomas, das freut mich.
Schreibe viel dazu, dann brauche schon ich nicht :D

Wir reden vom gleichen Modell, ich habe die No.5.
Der Tipp kam damals von einem Kollegen aus dem Forum,
der die Beiden kannte. Hier der link:

http://www.remec-design.com/joomla/

Wir waren über die Feiertag in Austria,
auf der Rückfahrt haben wir eine Umweg nach Slowenien gemacht.
Man glaubt es kaum, das Modell ging samt den Schuhen meiner Frau in einen Audi Q3. :cool:
Das längste Teil ist der Rumpf ohne Flosse mit 2,78 m.
 

Gast_46583

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Mein Flieger hat staubfrei 18,1 kg.
Es ist leider auch kein FEMA drin, was mich ärgert. Angeblich war keines lieferbar.
Das jetzige hat weder Feder noch Bremse. Bin echt am Grübeln ....

Ich werde ein FES einbauen, bin mir durchaus der Risiken bewusst.
Beim ersten Vermessen bin ich erschrocken.
Wenn der Flieger waagrecht steht,bleibt bei einer 20er Latte noch 1 cm Bodenfreiheit.
Allerdings behaupten alle, die damit Erfahrung haben, dass ein Segler im Gegensatz zum Motorflieger,
auf dem Heckrad sitzen bleibt. Hoffen wir das Beste.

Der Motor und Regler kommen heute von Reisenauer. Es entspricht dem Antrieb, den auch die Beiden erfolgreich verwenden:

Scorpion HK 5020 - 700 KV 8P mit SuperChief 4:1
Roxy Bl Control 9120-12 120/150 A Opto
mit Zubehör schlappe 762,30 €.
 
Klasse

Klasse

Hallo, Glückwunsch zum Spitzenmodell! Könnt ihr bitte auf jeden Fall etwas über die Flugeigenschaften schreiben, wenn es so weit ist. Es müsste sich m.W. bei der Profilierung um ein HQDS handeln...

Gruß
 

Gast_46583

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Ingo, Du kannst dich auch gerne äußern,
auch abfällig :D

PS: Fast hätte ich es vergessen,
der Not/Größe gehorchend steige ich jetzt auf Kombi um; Passat.
 
Hi Wolfgang,

nachdem Du ja jetzt weisst wo ich wohne kannst Du den Flieger mal vorbeibringen zum ankucken :)

Ein toller Flieger. Werde den Weg zum Erstflug aufmerksam verfolgen.

Grüße
Markus
 

Gast_46583

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Hi Wolfgang,

nachdem Du ja jetzt weißt, wo ich wohne kannst Du den Flieger mal vorbeibringen zum ankucken :)
Grüße
Markus

Mensch Markus,

wenn ich das gewusst hätte ....

Ich bin am 02.01.15 samt Frau und Flieger bei dir vorbei gedüst. Ich habe noch gewinkt (gewunken?).

Vielleicht besuche ich mal wieder meinen LieblingsArchitekt in Ulm, Richard Meier, dann bring ich die JS1 mit :D
 

Gast_46583

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Lieferzeit

Lieferzeit

Hallo Jungs,

auf Grund der vielen Fragen:

Die früheste Liefertermin ist momentan August 2015,
der Preis € 5.800.-.

Das geht auch nicht schneller,
die Beiden bekommen pro Monat max. ein Modell aus der Form.

Alle Angaben ohne Gewähr !
 

Gast_46583

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Wunschgemäß ein paar Details:

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_WHA9914kl.jpg
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_WHA9919kl.jpg
 

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