Charly - Kunstflugtrainer mit 1,50m SpW (ähnlich Wik-Charly)

Nach vielen großen Seglern (siehe hier im Forum) stand mir mal der Sinn nach einem handlichen Motorflieger, der meinem überschaubaren Kunstflugkönnen entgegenkam.
Da ich der Meinung bin, daß der CHARLY (damals WiK) hier im Forum einfach unterrepräsentiert ist, fiel die Wahl auf diesen Klassiker. Diesmal aber nicht mit Holz-, sondern mit GfK-Rumpf, -Motorhaube, -Radschuhen und Kabinenhaube in blau.
Der Plan wurde auch mitgeliefert und da ich ein (alter) Holzwurm bin, wollte ich mir die Flächen und Leitwerke gerne selber bauen.

Ich fand jemanden, der das alles zu einem annehmbaren Preis liefert, übrigens in sehr guter Qualität. Falls jemand die eMail-Adresse vom Zulieferer braucht, darf ich sie weitergeben. Bitte PN an mich schreiben.

Das wurde geliefert:


Nach eingehendem Studium des Planes habe ich beschlossen, die Flächen nicht in der vorgeschlagenen "Mikado"-Bauweise zu bauen (kein Holm, Nase oben und unten aus einem dicken Balsabrett, das dann profiliert werden muß), sondern in der klassischen Holm-Rippen-Bauweise mit balsabeplankter Nase. Die 1,5m-Fläche baue ich im Stück mit Querruderservos in den Flächen. Das symmetrische Pofil ist so dick, daß da Standardservos locker reinpassen. Die Leitwerke und Ruder werden aus 6mm Balsabrettern gemacht. Vielleicht mache ich sie auch in Stäbchenbauweise, mal sehen.

Als E-Mot. habe ich einen 50-55 mit 400 U/V*min gedacht. Aber das muß man halt ausprobieren.

Erst einmal habe ich Holz bestellt.

Musterrippe

Musterrippe



Oben sieht man die Mikado-Bauweise ohne Holm und ohne Beplankung.
Darunter sieht man die Rippe, wie ich sie machen werde, mit 2 Kiefernholmen, Verkastung, Hilfsnasenleiste - Beplankung - Abschlußnasenleiste. Die Rippen sind hinten in eine Querruder-Endleiste eingezapft.
Beplankung ist 2mm Balsa mit Aufleimern.
Querruderservos werden liegend auf Deckeln im Flügel untergebracht, daß nur das Ruderhorn herausschaut.
Innen mache ich je Flügelhälfte 2 SpH-Rippen 3mm, dann kommen 7 Balsarippen 2mm. Der Flügel wird in einem Stück gebaut.

Flügelbau

Flügelbau

Flügelbau: der Holm aus 2 Stück 5x3 Kiefer und dann 2mm Balsaverkastung.

Von links nach rechts: Mittelrippe und dann 2 Rippen aus 3mm SpH. Anschließend 7 Rippen aus 2mm Balsa, die Rippe ganz rechts steht schräg, das wird dann der ungewöhnliche Randbogen.

Die Leiste hinten ist eine 10x10mm Kiefernleiste als Auflage für die Rippen, damit sie waagerecht liegen.

Die Löcher sind von den M3-Gewindestangen vom Rippenblock. Das vordere Loch nehme ich dann für das Servokabel.

Flügelbau

Flügelbau

Die Oberseite ist mit 2mm Balsa beplankt.
Der Holm wurde auch mit 2mm Balsa verkastet.
Zwischen den Holmen steckt links ein 5mm SpH-Winkel - die Flügel haben 2° V-Form auf jeder Seite.

Querruderscharniere

Querruderscharniere

Wie immer mache ich die Scharniere aus 2mm GfK mit einem 2mm GfK-Draht als Achse.

Rationelle Bauweise: möglichst wenig verschiedene Holzdicken...

Massen

Massen

Der Rumpf hat 505 g.
Die Motorhaube hat 61 g
Die beiden Radschuhe haben zusammen 50 g.

Flügelbau

Flügelbau

Das wird der Randbogen, einfach alles schräg abgeschliffen und dann kommt da 2mm Balsa drauf.


Ein 10mm Buchendübel hält den Flügel vorne im Rumpf.

sauber, sauber...

Dickes Kompliment!!

holm & rippe

Andy

Danke!

Danke!

Danke, ich baue halt gerne - siehe meine Seite (unten).

Und "dick" paßt auch für das Profil des Charly!

saubere Arbeit ....

Querruder

Querruder

Die Querruder sind 30mm breit, aus 10mm Vollbalsa.
Nut für das Bowdenzugrohr, das als Scharnier dient.

Flügel zusammenkleben

Flügel zusammenkleben

Die beiden Flügelhälften werden zusammengeklebt.
Die eine liegt flach auf dem Baubrett, die andere wurde an der letzten geraden Rippe mit 4,44cm unterlegt. Das ergibt genau 4° V-Form.

Querruder

Querruder

Die Querruder sind in Form geschliffen und mit Scharnieren angeschlagen.

Irgendwie sieht das Ganze jetzt doch schon wie ein Flieger aus!

Querruder

Querruder

So sehen die Querruder mit Scharnieren aus.

Fahrwerke

Fahrwerke

Inzwischen habe ich div. Fahrwerke bekommen.
Hauptfahrwerk aus CfK; 70mm Räder; lenkbares Spornfahrwerk (unbedingt auf Federung achten). Alle Teile ersteigert oder von namhaften Modellbaufirmen gekauft.

Zurück zum Bau

Zurück zum Bau

Ich habe die Flügelmitte auf der Oberseite mit 3 Lagen 25g/qm-Glasmatte belegt. Das verschwindet dann im Rumpf! Das dürfte reichen.
Die Unterseite ist im Mittelteil noch nicht beplankt, weil da noch die Servokabel mit dem D-sub-Stecker reinkommen.
(Jetzt wäre Zeit, die Leitwerke zu bauen, wenn das Wetter nicht so schön wäre.)

Höhenleitwerk

Höhenleitwerk

Das HLW wird aus 6mm Balsa gemacht. Ich habe es nicht als Brett sondern aus Leisten gemacht. Ist leichter aber auch stabil.

HLW

HLW

Ich habe das HLW jetzt doch mit 0,8mm SpH beplankt, wollte ich zuerst nicht.
Die Ruderscharniere sind noch nicht eingeklebt. Das kommt erst, wenn die Ruder fertig sind.

HLW

HLW

Die H-Ruder sind mit den Scharnieren eingeklebt. Damit der Abstand stimmt, habe ich je einen Streifen 1mm Balsa eingelegt. Die Ruder müssen noch profiliert werden und die Dämpfungsfläche oben beplankt.