FFmartin
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Slow Open Power
Slow Open Power
Hallo,
ich habe heute einige Bilder gemacht. Leider nur in meiner Werkstatt, bei mäßigem Licht, aber ich denke es ist alles zu sehen.
Die Motoren in dieser Klasse sind gleitgelagerte und haben einen Venturivergaser. Gerne verwende ich OS Motoren, sind sie doch sehr robust, zuverlässig und Leistungsstark .Timer verwende ich die Taxas Timer aus den USA. Diese werden dort von Hank Nystrom gefertigt ,sie sind sehr zuverlässig, und es gibt sie in diversen Ausführungen.
Hier nun mein Dixielander mit einem OS .15 , 2,5 ccm. Texas Timer Max III, 2 Funktionen ,Motorstopp über eine einfache Schlauchabklemmung ,und Auslösung der Thermikbremse.
Der Vergrößerte Dixielander ca. 160 cm Spannweite. Hier verwende ich einen OS MAX .29, auch ein Max III Timer.
Beim 29 er Motor verwende ich einen Blasentank.
So ist der Tank im Rumpf verstaut. Durch den Druck der beim Betanken mit einer Spritze entsteht wir dieser befüllt und bläht sich auf .Durch die Eigenspannung die der Gummischlauch besitzt wird der Kraftstoff regelrecht in der Vergaser gespritzt. Ein großer Vorteil hierbei ist , das beim werfen des Modell und laufendem Motor die Spritsäule nicht abreißt und der Motor konstant durch läuft. Bevor betankt wird muß der Kraftstoffschlauch zum Vergaser abgeklemmt werden , und wird erst geöffnet wenn der Motor läuft. Die Startprozedur erfordert hierbei etwas Übung und sollte vorher unbedingt schon auf dem Prüfstand geübt werden.
In dem 2,5 cc Dixielander ist ein kleiner Blechtank verbaut.
Ok, für heute dies soweit.
Freue mich wieder von euch zu hören
VG
FFmartin
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Hallo,
ich habe heute einige Bilder gemacht. Leider nur in meiner Werkstatt, bei mäßigem Licht, aber ich denke es ist alles zu sehen.
Die Motoren in dieser Klasse sind gleitgelagerte und haben einen Venturivergaser. Gerne verwende ich OS Motoren, sind sie doch sehr robust, zuverlässig und Leistungsstark .Timer verwende ich die Taxas Timer aus den USA. Diese werden dort von Hank Nystrom gefertigt ,sie sind sehr zuverlässig, und es gibt sie in diversen Ausführungen.
Hier nun mein Dixielander mit einem OS .15 , 2,5 ccm. Texas Timer Max III, 2 Funktionen ,Motorstopp über eine einfache Schlauchabklemmung ,und Auslösung der Thermikbremse.
Der Vergrößerte Dixielander ca. 160 cm Spannweite. Hier verwende ich einen OS MAX .29, auch ein Max III Timer.
Beim 29 er Motor verwende ich einen Blasentank.
So ist der Tank im Rumpf verstaut. Durch den Druck der beim Betanken mit einer Spritze entsteht wir dieser befüllt und bläht sich auf .Durch die Eigenspannung die der Gummischlauch besitzt wird der Kraftstoff regelrecht in der Vergaser gespritzt. Ein großer Vorteil hierbei ist , das beim werfen des Modell und laufendem Motor die Spritsäule nicht abreißt und der Motor konstant durch läuft. Bevor betankt wird muß der Kraftstoffschlauch zum Vergaser abgeklemmt werden , und wird erst geöffnet wenn der Motor läuft. Die Startprozedur erfordert hierbei etwas Übung und sollte vorher unbedingt schon auf dem Prüfstand geübt werden.
In dem 2,5 cc Dixielander ist ein kleiner Blechtank verbaut.
Ok, für heute dies soweit.
Freue mich wieder von euch zu hören
VG
FFmartin