SIG Kavalier m. ENYA SS45 Ring TN

Hallo in die Runde,

Hab mir jetzt auch einen Kavalier bestellt, und nun stellt sich die Frage nach einem geeigneten Antrieb. Enya SS45 Ring wäre mein Wunschkanditat gewesen, nur weiß man leider nicht ob und wann dieser Motor wieder Lieferbar sein wird.

Meine Frage an Euch: Würde der Enya SS30BB EX 4,82ccm auch reichen, oder ist dieser Motor zu schwach ?

Würde mich über gute Tipps freuen.

Lg.
Manfred !

Andreas, ich habe mich mit diesen China-Einziehfahrwerken beschäftigt und bin
zu dem Schluss gekommen, sie nicht zu verbauen. Ich habe zu viele davon gesehen,
die nach kurzer Zeit nicht mehr funktioniert haben und denke, dass man sich damit
eine ewige Baustelle einhandelt. Passt nicht zu einem aufwenigen Selbstbau.

Es gibt da konstruktiv verschiedene Probleme, Bernd hat oben beispielsweise die zu
weichen Bauteile angesprochen, hier:




Die Spindel (3 mm) ist zu fein und das Verfahren, über die Stromaufnahme
die Anschläge zu ermitteln, um keine Taster für die Endstellung verwenden zu müssen,
verträgt sich nicht mit den Vibrationen eines Glühzünders. I. V. mit den Vibrationen zieht
das Fahrwerk fester an, als der Meßkreis die Drehung in die andere Richtung zulässt.
Gleichwohl das Fahrwerk eingezogen ist, wird also Anschlag in Richtung ausgefahren 'gemessen'.

Deshalb sieht man häufig, dass diese Fahrwerke vor allem nicht mehr ausfahren - wenn nicht
eine Verdreckte Spindel/beschädigtes Gewinde das Problem ist.

Man könnte überlegen, ob man den Teilen im Flügel eine Chance gibt, im Rumpf aber mechanisch
zu Werke geht. Zusätzlicher Servoeinbau ist ja eigentlich nicht sooo problematisch. Hm...

Was die King Kobra angeht, habe ich neulich (auf rcu?) einen Mod mit geteiltem HR und
zurückgesetztem SLW geseehen - und mit Sporn! Wäre vllt. auch eine Variante? Dann würde
ich neue Cores schneiden, was ja ein überschaubarer Aufwand ist.

Manfred, schön, viel Spass mit dem Kit. Ich finde den ja wirklich gut.
Ganz so klein ist der Kavalier nicht und Michael sagt oben, dass
sein 48er den Kavalier 'gut' antreibt. Mit einem 30er, sehr leicht gebaut (foliert usw.)
wird er zwar fliegen, aber ich denke, mehr Spass wirds mit z. B. einem 45er auf alle
Fälle machen.

@ Manfred:

Alemao hat schon Recht. Ein 30er Motor wäre meiner Meinung nach zu schwach. Ein 48er ist schon o.k. In den Ami Foren wird auch geraten, nicht unter 45 zu gehen. Damit hast du dann aber noch keine Rakete. Ordentlich motorisiert würd ich sagen-aber auch nicht mehr.

Ich spreche jetzt von meinem Modell. Zugegeben nicht besonders leicht gebaut-immer dabei Modell halt.

Zu den Enyas kann ich leider garnichts sagen.Ich hab nämlich keinen-leider. Vielleicht geht ein 30er Enya. Mit O.S nicht.

Gruß
Michael

Wenn ein neuer Motor her muss, bietet sich vielleicht
auch der aktuelle OS 55 an (rechts). Der hat nämlich praktisch die Abmaße und das Gewicht eines
45er, aber durchaus die Leistung eines ollen 60er 'Sportmotors' (links OS FSR).




Der läßt sich folglich dann auch in vielen weiteren Modellen einsetzen, so dass sich
die Investition lohnt.

Hallo,

Vielen Dank für eure Meinugen und Vorschläge. Werde noch ein wenig warten, vieleicht kommt ja bei Herrn Ulmann etwas herein. Würde auch den 53-C Viertakter einbauen. Wenn nicht nehme ich einfach den OS.

Lg.
Manfred !

Hallo Manfred,

ja es wäre sehr wünschenswert wenn Enya mal wieder liefern würde, ich persönlich habe mir da meine eigene Meinung gebildet.
Ich denke mal der Andy könnte viel mehr Enyas verkaufen, wenn er denn welche bekommen würde. Ich persönlich warte keine 2-3 Jahre mehr bis ein schnöder
Zweitakter lieferbar ist, sorry das ist mir zu blöd. So sehr ich die Enyas liebe, so enttäuscht bin ich von der Lieferfähigkeit der Produkte.
Also wenn du einen Enya kaufen kannst, dann schlag zu, sonst heißt es warten bis in die Ewigkeit.
Der Enya 53 ist schon Jahre nicht mehr lieferbar gewesen.
Man muss auch ganz knallhart sagen das die OS AX-Reihe einfach super Motoren sind und durch die Bank funktionieren, wenngleich mein Herz eher für die Enyas schlägt.

Gruß Andreas

PS: Der OS FS 56 Alpha würde auch perfekt in den Kavalier passen!

Alemao schrieb:

Andreas, ich habe mich mit diesen China-Einziehfahrwerken beschäftigt und bin
zu dem Schluss gekommen, sie nicht zu verbauen. Ich habe zu viele davon gesehen,
die nach kurzer Zeit nicht mehr funktioniert haben und denke, dass man sich damit
eine ewige Baustelle einhandelt. Passt nicht zu einem aufwenigen Selbstbau.

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Ja sehe ich auch so Alemao, selbiges Problem gibt es mit den elektrischen Landeklappen aus Fernost. Die haben eine 2-3mm Spindel die es ruckzuck glatt rasiert und dann sind die Teile Schrott.

Die Fahrwerke der Firma Kenner sind vielleicht auch noch eine hochwertige Alternative.

Gruß Andreas

Hallo Andreas,

Ist der 56er alpha der viertakter mit dem blauen Ventildeckel ?

Lg.
Manfred !

Perfektionist schrieb:

Hallo Andreas,

Ist der 56er alpha der viertakter mit dem blauen Ventildeckel ?

Lg.
Manfred !

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Jawoll! Siehe hier...

matt schrieb:

..., sonst heißt es warten bis in die Ewigkeit. ....
.
Man muss auch ganz knallhart sagen das die OS AX-Reihe einfach super Motoren sind und durch die Bank funktionieren, wenngleich mein Herz eher für die Enyas schlägt.

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Genau so isses.

Ich habe deshalb jetzt auch noch bei anderen Motoren zugeschlagen. Wer weis ob ich in 5 Jahren noch Verbrenner fliegen kann .... sieht eher nicht danach aus. Wird immer schwieriger auf den meisten Plätzen

Ein gut laufender Motor mit sehr gutem Leistungsgewicht wär noch der OS46LA
Da müsste man aber ein Leichtbaukonzept verfolgen. Passt aber auch vom Zylinderkopf optisch zu so einem Retroteil.
Grüße !

Hallo,

Was würdet Ihr von diesem Motor halten !



wäre preislich auch günstiger als ein Viertakter.

Lg.
Manfred !

Hallo,

Habe ich vergessen. Der Motor hat in etwa 8,3 ccm.

Lg.
Manfred !

Hallo Manfred,

der Eurotech von WestonUK.
Basis war (ist?) der Webra P5, von Weston mit eigenen ABC-Garnituren ausgestattet. Ein robuster Motor, der sicher auch mehr leistet als der Enya. Aber das Bild ist nicht aktuell, oder?

Gruß,
Harald

Hallo Harald,

Ja die Webra Motoren wurden damals ganz in meiner Nähe (Enzersfeld) erzeugt. Das Foto habe ich von Modellstudio.de genommen. (ich hoffe ich darf das hier schreiben) Auf der Homepage von Weston sieht der Motor tatsächlich anders aus.
Auch der spezielle Motor für die Curare sieht wieder etwas anders aus. Falls es mit den Enyas nicht klappt, wird es wahrscheinlich der Westmotor.

Lg.
Manfred !

Perfektionist schrieb:

Falls es mit den Enyas nicht klappt, wird es wahrscheinlich der Westmotor.

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Ich würde das überdenken, der Weston ist eine Leistungsrakete, die Dinger gehen richtig gut. AAAber... es ist kein Schalldämpfer dabei, es gibt zwar ein Genesis-Pipe dafür, aber das willst du nicht wirklich an den Kavalier schrauben, oder?
Im übrigen ist der Weston deutlich teurer als ein OS 55 AX und der sollte den Kavalier auch schon senkrecht steigen lassen.
Man sollte auch grundsätzlich entscheiden ob man eher auf Viertaktsound oder Zwiebacksäge steht...
Man könnte sich auch nach einem gebrauchten OS FS 52 umschauen, die gibt's für um die 100€.

Gruß Andreas

matt schrieb:

... gebrauchten OS FS 52 umschauen, die gibt's für um die 100€.

Gruß Andreas

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Zum FS 52: den betreibe ich auf meiner Piper (1,80m Spw bei 2,7kg) und damit ist sie schon extrem gut motorisiert. Zum normalen Fliegen reicht weniger als 1/3-Gas. Der Motor hat sich als völlig problemlos beim Start und im Betrieb erwiesen; Sprit ist ein Eigenmix mit Synth-öl ohne Nitro, für sicheren Leerlauf hat der Motor eine Zusatzglühung.
Sehr leise finde ich ihn aber nicht, dazu müsste noch ein Nachschalldämpfer dran.

Gruß,
Harald

Hallo !

Hab mir den Ausflug in die Retrowelt einfacher vorgestellt. Ich baue schon sehr viele Jahre Scalemodelle, und verwende ausschlieslich Viertaktmotoren. Retromodelle dachte ich sollten eben mit Zweitaktern betrieben werden. Viertakter gibts eigendlich genug am Markt. Saito zum beispiel hat wirklich kleine Hubraumabstufungen, das woll jeder den richtigen Motor finden sollte.
Meine beforzugten Viertakter sind eben die Laser Motoren aus England. Und da gebe es den 70er als kleinsten Motor. Muß mal schauen wie schwer und welche abmessungen der hat.
Ich hoffe ich kann mich bald entscheiden sonst beginnt mir noch der Kopf zu rauchen !

Lg.
Manfred !

Manfred, Laser sind auch meine Lieblinge, vor allem die Vee's sind Spitze. Der 70er ist meiner Meinung nach zu schwer, wenn Saito dann Saito FA-56 oder FA-62 (gibt's für unter 190€ neu)!
Übrigens ist der Kavalier ein aktuelles Modell, nix Retro, da kann man gewissenlos einbauen was man will...sogar einen Elektromotor.