Servus Björn,
# danke, sind ja voll die guten Infos
# wegen dieser komischen Vorflügel, keiner konnte sagen für was die sind ...
# Dein Beitrag passt grad perfekt, die Teile bau´ich grad
# wegen Schwerpunkt und Turbinen und Gewicht und Tanks
# ja alles unter Kontrolle - so die Hoffnung
# wegen Pitotrohr, ja wird am PKW montiert und getestet, da kann ich verschiedene Anstellwinkel usw. gut raustetsten
# und hab immer die Tacho-Geschwindigkeit als Referenz - genauer wird´s nicht gehen....
Danke nochmals, wennst einen Tipp für mich hast, wo mann die Sache mit den `Vorflügeln` nachlesen kann, währe super
Beste Grüsse Otto
Servus Björn,
# wegen dieser komischen Vorflügel, keiner konnte sagen für was die sind ...
Beste Grüsse Otto
Hallo Otto,
Je langsamer man fliegt desto unwirksamer werden sie, die Nase kippt nach unten und der Anstellwinkel des Haupflügels wird somit verringert und die Strömung reisst nicht schlagartig ab.
So die Theorie. Ich denke das sollte auch beim Modell der Fall sein.
Ich bastel grade auch an einer Concorde, allerdings viel viel kleiner (1:25). Sollte ich vor deinem Erstflug schon geflogen sein, werde ich von der Wirksamkeit der Vorflügel berichten.
Liebe Grüße
Björn
Hallo Otto,
bei einer Länge von 1,8m wäre es evtl. eine Überlegung V2A oder ein Alu-Rohr für die Leitung zu nutzen. Kann bei gleichen Gewicht evtl. sogar etwas mehr Innendurchmesser haben.
Ich würde die ganze Angelegenheit in jeden Fall zunächst auf einen Prüfstand testen, insbesondere ob der erforderliche Kraftstoffdruck auch bei etwas tieferen Temperaturen mit Reserve erreicht wird.
VG