Ja, so sehe ich das auch.
Die Fläche dürfte durch den regelgerechten Gebrauch sicherlich nicht zu zerstören sein.
Übrigens bin ich gestern den CW29 CX-5 geflogen mit dem neuen Rumpf. Meiner Meinung nach läuft der neue Rumpf wesentlich besser als der alte gegen den Wind. Auch bei den leichten CX-5 Modellen. Übrigens nutze ich hier die neune KST X06 Servos im Rumpf. Diese machen bis jetzt einen Superjob und brauchen vor allem wesentlich weniger Strom. Habe zum ersten Mal einen HV CNHL 450 mAh 1S Akku im Einsatz! Der ist extrem Spannungsstabil, vermutlich auch durch den geringen Stromverbrauch. 1,5 h Flugzeit sollten in dieser Kombi locker drin sein. Nach dem Wochenende kann ich mehr dazu sagen.
Habe mir für die Servoabdeckungen mittlerweile Klebefolien in der passenden Größe geplottet, damit das Tesageklebe endlich aufhört.
Das ist so auf alle Fälle wesentlich schöner! Das Auge fliegt ja auch mit!!!
Die Fläche dürfte durch den regelgerechten Gebrauch sicherlich nicht zu zerstören sein.
Übrigens bin ich gestern den CW29 CX-5 geflogen mit dem neuen Rumpf. Meiner Meinung nach läuft der neue Rumpf wesentlich besser als der alte gegen den Wind. Auch bei den leichten CX-5 Modellen. Übrigens nutze ich hier die neune KST X06 Servos im Rumpf. Diese machen bis jetzt einen Superjob und brauchen vor allem wesentlich weniger Strom. Habe zum ersten Mal einen HV CNHL 450 mAh 1S Akku im Einsatz! Der ist extrem Spannungsstabil, vermutlich auch durch den geringen Stromverbrauch. 1,5 h Flugzeit sollten in dieser Kombi locker drin sein. Nach dem Wochenende kann ich mehr dazu sagen.
Habe mir für die Servoabdeckungen mittlerweile Klebefolien in der passenden Größe geplottet, damit das Tesageklebe endlich aufhört.
Das ist so auf alle Fälle wesentlich schöner! Das Auge fliegt ja auch mit!!!
falls sich die finger nicht verzählt haben
