'Odyssey'-Jet von 'Top RC-Model'

HRO-MC22 · 12. Juli 2018

Mängel

Mängel

Achtung... bei der Odyssey unbedingt den Rumpf am Turbinendeckel mit Kohle oder Aramid verstärken. Bei einem Freund hat es an der Stelle den Flieger in der Luft zerrissen.
Fahrwerksspanten und Rippen in der Fläche am Klappenservo prüfen. Meine waren so schlecht verklebt das sich das Fahrwerk bei einer wirklich normalen Landung durch die Fläche gebort hat.
Fliegt ja doch viel Geld rum.

fliegergott89 · 12. Juli 2018

Aus welcher Serie stammte die Odyssey?

Gibt es Bilder auch zu den Fahrwerksaufnahmen das man sieht wo? Meine sieht sehr stabil aus und macht einen guten Eindruck auch am Rumpf. Welches Manöver wurde geflogen? Evtl. Zelle überlastet?

Gruß Philipp

HRO-MC22 · 13. Juli 2018

Ganz normal geflogen, keine Überbeanspruchung
Fotos folgen.
Meine sah auch sehr stabil aus. Stammte aus der aktuellen Produktion.

HRO-MC22 · 14. Juli 2018

Hier die Risse im Rumpf. Mit Panzertape zum Transport gesichert.

dynaudio79 · 14. Juli 2018

Was für eine Bine war drin?

HRO-MC22 · 14. Juli 2018

Eine Jetcat P140

HRO-MC22 · 14. Juli 2018

So sieht es aus wenn man den Rumpf an den genannten Schwachstellen mit Kevlar verstärkt.

lba · 15. Juli 2018

Kevlarverstärkung

Kevlarverstärkung

Sieht sauber aus, hast Du dafür die Spanten entfernt?

Gruß,
Frank

Franz Koukol · 15. Juli 2018

....ich denke nicht, dass sich das in annehmbarer Zeit und ohne Risiko einer weiteren strukturellen Beschädigung des Rumpfes bewerkstelligen lässt.
...eigentlich besorgniserregend, dass so etwas überhaupt in der Luft passiert, das lässt mich an der von Außen gut aussehenden Qualität des Modells wieder zweifeln. (hoffentlich ist das nur ein Eizelfall)

Hat der Hersteller schon reagiert?

lba schrieb:
.....hast Du dafür die Spanten entfernt?

Gruß,
Frank

lba · 15. Juli 2018

Kevlar

Kevlar

Die Ecken der Ausschnitte für die Kabinenhaube und den Turbinendeckel sind aufgrund der Spannungsspitzen besonders rissempfindlich. Verstärkungen mit Stringern aus Rovings oder Gewebelagen sind eigentlich Pflicht. Blöd, wenn an den Stellen Spanten eingeklebt sind, da die Lasten dann nicht gleichmäßig weiterverteilt werden.
Beim Odyssey sind die Ecken aber gut zugänglich. Die nachträglichen Verstärkungen mit Kevlar reichen sicherlich aus. Durchgehendes Gewebe unter den meist eh nicht wirklich fest geklebten Spanten wäre natürlich optimal ...
Ich werde meinen Flieger sicherlich nachbessern.

HRO-MC22 · 16. Juli 2018

lba schrieb:
Sieht sauber aus, hast Du dafür die Spanten entfernt?

Gruß,
Frank

Nein, ich habe das Gewebe bis an die Spanten laminiert.

Marvin51 · 16. Juli 2018

Hallo
Habe eben das Bild mit dem beschädigten Rumpfes gesehen. Ohne hier jemandem nahetreten zu wollen ist für mich schwer nachvollziehbar, dass sowas allein von aerodynamischen Kräften herrühren kann...
Im RC-Universe-Forum und auch im Facebook-Thread ‚TopRcModel‘ wird ausführlich über die ‚Odyssey‘ berichtet.
Sowohl ‚Lior‘ (Israel), seine Kollegen aber auch die zahlreichen Modellflieger aus den USA und Südafrika haben nicht von diesen (Odyssey spezifischen) Mängeln berichtet. Werde das Thema dort mal aufgreifen und sehen was dazu gesagt wird...
Gruss, Marvin

fliegergott89 · 16. Juli 2018

Ich sehe das wie Marvin, die Odyssey geht nicht von normalen Kunstflug kaputt! Wenn man allerdings bei Vollgas einen Kuban 8 fliegt und da lastwechsel drauf kommen als wenn man einen 35kg Havoc durch die Gegend scheucht... dann wundert mich dieser geplatzte Rumpf absolut nicht! Die Kiste ist für normalen Kunstflug gedacht und nicht ohne Grund von Lior auf 12kg angeraten. (Mag sein das der Hersteller 14kg sagt) aber wenn einer die Kiste auf Herz und Nieren getestet hat dann ja wohl er.

Anbei mal ein link der untermalt wie die Kiste geballert und belastet wurde. Ich gehe sehr stark aus das es sich da rein zufällig um ein und das selbe Modell handelt...

https://youtu.be/dXBABaJlqZs

Gruß Philipp

H.-Christian Effelsberg · 17. Juli 2018

Wenn ich soetwas sehe, fällt mir meistens wenig dazu ein.
Völlig gefühllos geflogen. Und wenn dann die Kiste kaputt geht, ist der Hersteller schuld.

fliegergott89 · 17. Juli 2018

So ist es.

Looping hörbar mit einer Gasstellung... schnelle Lastwechsel... wundert mich das sie allgemein so lange gehalten hat.

hps · 17. Juli 2018

HRO-MC22 schrieb:
... Meine waren so schlecht verklebt das sich das Fahrwerk bei einer wirklich normalen Landung durch die Fläche gebort hat.

Fragt sich, was man unter "normaler Landung" versteht

. Aber wie heißt es so schön: Jeder darf landen wie er will!

HRO-MC22 · 18. Juli 2018

Vorurteile ohne bei je einem Flug dabei gewesen zu sein. Solche Leute fliegen selbst meist nur Slowfleyer und haben keinen Schimmer wovon sie reden.
Ich finde es armselig solche Kommentare von sich zu geben.
Der Angelo ist ein sehr erfahrener Showpilot der als Teampilot unterwegs ist. Ich denke hier sollten Fakten zählen, nicht Vermutungen.
Und auch meine Landungen sollten nach 30 Jahren Flugpraxis, sowohl Manntragend als auch Modell gut genug sein um eine Zelle dabei nicht zu überbeanspruchen.

meteoman · 18. Juli 2018

Hallo Leute,
ohne hier die Panik schüren zu wollen, auf dem Meeting in Anklam hat sich einer von den schönen qualitativ guten Odyssey ohne vorherigen ersichtlichen Grund
in der Luft zerlegt. Der Rumpf platzte regelrecht auf. Es lag kein Vollgas an! Das Ganze passierte in einem Abschwung. Die Turbine lag dann irgendwo im Acker.
Nach näherer Betrachtung wurde der Grund gefunden.
Ich würde diesen Flieger nicht fliegen ohne sämtliche Spanten nachzukleben. Besonders an den Verbindungsstellen zwischen vorderen und hinterem Rumpf. Das Laminat war nicht richtig mit den
Spanten verklebt und riss einfach runter, als wenn das Trennmittel nicht richtig entfernt wurde. Außerdem erscheint mir die Krafteinleitung im Bereich der Rumpftrennung
sehr windig und nicht ausreichend laminiert.
Ich habe solch einen heftigen Absturz vorher noch nicht gesehen.
Und sie geht sehr wohl vom normalen Kunstflug kaputt!
Leider gibt es kein Video.
Viele Grüße Michael

H.-Christian Effelsberg · 18. Juli 2018

Vorurteile ohne bei je einem Flug dabei gewesen zu sein. Solche Leute fliegen selbst meist nur Slowfleyer und haben keinen Schimmer wovon sie reden.

keine Vorurteile, einfach nur für mich das Video interpretiert. Und ja, Showflugpilot hin oder her, es gibt halt Belastungsgrenzen. Es gibt halt auch den Spruch "I show you what". Und wenn man Showflugpilot ist, dann schaue ich mir mein Material erst recht besonders gut an.

Wenn jetzt Michael von einem zerplatzen Rumpf schreibt, zeigt das doch auch, dass Modelle manchmal auch von den Herstellern nicht richtig konstruiert sind. Von falschen CG Angaben, über falsche Positionen der Lagerwelle bei Pendelrudern bis eben auch zu schwachen Holmen oder nicht richtig verklebten Tragflächennasen. Alles davon bei mir im Hangar gewesen.
Das Problem bei uns Modellfliegern ist einfach, dass es bei den meisten Modellen keine Rückmeldung über Geschwindigkeit und damit auch z. B. über die G-Belastung gibt. Wenn man es übertreibt, hält fast kein Flieger.
Und ja, Schaumwaffeln fliege ich auch.

HRO-MC22 · 18. Juli 2018

H.-Christian Effelsberg schrieb:
keine Vorurteile, einfach nur für mich das Video interpretiert.

Leider und das sollten alle wissen täuscht die Geschwindigkeit auf Videos. Hängt immer von der Position ab von wo gefilmt wird.
Ich war bei dem Flug dabei und kann dir nur sagen das ich die Odyssey schon schneller gesehen habe ohne das etwas kaputt ging.
Wie gesagt... Videos sind relativ zu betrachten.

'Odyssey'-Jet von 'Top RC-Model'

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