Hallo Hans,
also etwas mehr Überredungsarbeit war dann schön vonnöten, Modellbau ist ja nun nicht (mehr) mein hauptsächlicher Zeitvertreib
. Bezüglich Antrieb oder nicht: Wir fliegen bis auf 7 Tage im Jahr in einer der flachsten Regionen Deutschlands, Schlepper haben wir im Verein (außer mir vielleicht) auch nicht - sorry, da erlaube ich mir einfach, ein wie auch immer geartetes Triebwerk einzubauen, bevor ich gar nicht zum Fliegen komme. Bei scale-Nachbauten indes verbietet sich für mich (Achtung: subjektiv!) ein Nasenantrieb in der üblichen Form. Dann am besten noch so ein viel zu hohes Storchenfahrwerk 2 cm vor der Rumpfspitze darunter? Nee, lasst mal ...
Ein paar
Gewichte hätte ich schon mal. Da wir noch eine dritte Libelle im Bunde haben, kann ich euch verraten, dass die Gewichte bis auf wenige Gramm exakt identisch waren.
- Kabinenhaube, zugeschnitten und Rahmen lackiert 138 g
- Rumpf leer 1118 g
- Flächenverbinder CfK 300 g
- HLW links 74 g
- HLW rechts 73 g
- HLW Verbinder CfK 7 g
- Fläche rechts 1073 g
- Fläche links 1065 g
- Seitenruder mit Aufhängung 67 g
- Kleinteile (Beutel) 63 g
- 4x GfK Servohalter für KST X10 20 g
- 5x KST X10 V2 (HR, QR, WK) 140 g
- 1x Hitec D645 MW (SR) 60 g
- Klappimpeller CeFlix 350 714 g
- Regler YGE 135 HVT incl. Lüfter 158 g
- Akkus 2x6s 3300 (als 6s2p) 1014 g
- CeFlix Spant Sperrholz roh 54 g
- Fahrwerk CfK Plott&Fly incl. Halter und Abdeckung 379 g
Macht also für meinen Vogel 6517 g ohne Kleb- und sonstige Baustoffe. Irgendwo bei 6,7 kg wird sie also wohl rauslaufen. Aus der Erfahrung der letzten Jahre heraus werde ich keine Schleppkupplung mehr einbauen, da ich diese auch beim Vorgänger nie verwendet habe. Bei Christians Libelle ist zudem ein 6s mit "nur" 5500 mAh eingesetzt sowie zusätzlich noch einiges an Blei. Der Ehrgeiz ist natürlich geweckt, trotz Fahrwerk (hat er nicht)
unter dem Abfluggewicht
seiner Libelle zu bleiben
. Das bedeutet also: Seitenruderservo weitest möglich nach vorne, dito Akkus, Empfänger, Regler und der ganze andere Klimbim eben.
Zu mehr bin ich mit meiner noch nicht gekommen.
Flugerfahrung
Ich werde die Beschreibung dieser weiter Christian überlassen, sonst wird mir wie bei der ASW-17 wieder Schleichwerbung vorgeworfen
. Da ich mal wieder mit dem Erstflug an der Reihe war, kann ich nur sagen, dass ich bereits direkt nach dem Abwerfen das Gefühl hatte "Das passt!". Kann man schwer beschreiben. Als Beweis dessen bin ich auch wenige Sekunden nach dem Handstart (was Uwes Frage weiter oben beantworten dürfte) direkt in die Vollen gegangen. Doch, es gibt ein Video davon. Nein, aus o.g. Gründen und bevor die gesammelte Horde der Bedenkenträger auf den Plan gerufen wird, lassen wir selbiges besser auf dem Rechner
.
Mit etwas Vorbereitung des Untergrundes kann man die Libelle übrigens auch analog zu unserer Bodenanschubsrutschtechnik von der ASW-17 vom Boden starten. Das geht allerdings durch den recht breiten Rumpf nicht so einfach wie mit der 17. Deswegen bekommt meine auch ein Fahrwerk spendiert. Muss in dieser Modellgröße eh sein, finde ich.
Sehr lustig: Ich habe auf der (Christians) Libelle schon mehrere Flugstunden und fange jetzt erst mit dem Bau an. Da weiß man wenigstens, worauf man sich freuen kann. Das Ding legt in jedweder Hinsicht nochmal ein ordentliches Schippchen auf die 17 drauf - ick froi mir wie'n Schnitzel