Ich glaube nicht, dass hier mit dem Boot schon jemand Erfahrungen hat, es sei denn, der Chef von Stockmaritime äußert sich selbst dazu.
Im Vergleich zu einer IOM mit A-Rigg ist es etwas schwerer, hat dafür aber einen höheren Ballastanteil, hat weniger Wasserlinienlänge und mehr Segelfläche, vor allem im Top. Ich würde sagen, wenn man bei einer IOM anfängt, über das B-Rigg nachzudenken, ist mit dem ACC der Spaß schon vorbei. Bei weniger Wind könnte der Cupper wegen der größeren Segelfläche schneller sein, aber da will ich mich zu weit aus dem Fenster lehnen.
was mich stutzig macht, ist Folgendes:
die Kielbombe ist in 3 Schritten von 2,2 auf 3,2kg gewachsen, und ist nun weiter achtern montiert. Das Rumpfgewicht konnte um 300g gesenkt werden
1 kg mehr Ballast und 300g Rumpfgewicht gespart: Das macht 700g mehr Verdrängung als mal geplant war, also passt die Wasserlinie auch nicht mehr.
Optisch macht es natürlich was her, keine Frage, aber nur zum Hinstellen wären mir knapp 2000,- EUR zu viel Geld.
