Pitts Python 1.38mtr Elektro Gelb/schwarz

Mega Optik !

Mega Optik !

Moin !

Bin in den letzten Zügen - Flächenverstrebung muss ich noch machen und ein paar Kleinigkeiten wie Fahrwerk und Aufkleber.
Bei den Flächenverstrebungen werde ich wohl Stoppmuttern ankleben, das wird mir sonst zu viel Arbeit beim Aufbau und zusammengebaut werde ich sie nicht transportieren, da kriege ja sonst nichts mehr mit.

Die Optik ist aber einfach der Hammer , sieht richtig schön groß aus, das hätte ich bei der Spannweite nicht so erwartet.
Hoffe nur, dass das Wetter morgen halbwegs mitspielt, es ist leider nur Regen angesagt.

Gruß

Matthias

hi josef,

gratuliere zum erfolgreichen erstflug!
schwerpunkt -

http://www.rc-network.de/forum/showpost.php?p=1354501&postcount=296

nach dem start ziehen die pythons aber gerne bisschen nach oben, wenn "reisegeschwindigkeit" erreicht ist sollte die balance dann ohne gross trimen passen.

mfg

hugo

Erstflug !

Erstflug !

Moin zusammen !

Heute war Erstflug meiner Pitts - Schwerpunkt auf 33mm eingestellt und Ruderausschläge reduziert, keine Probleme.
Gestern war das Wetter so bockig und miserabel, dass ich auf einen Erstflug verzichtet habe - das Bier auf dem Zeltabend war trotzdem lecker.

Heute morgen nach dem zweiten Kaffee eine kleine Wind- u. Regenpause für den Erstflug genutzt, kurz danach wieder Land unter.
Flugzeit erstmal konservativ auf 4min. eingestellt. Flugverhalten unspektakulär - ich habe erstmal versucht zu erkunden wie die Pitts sich in verschiedenen Flugzuständen verhält und bin auch erst mit reduzierten Ausschlägen geflogen.
Landung unkritisch, man muss nur aufpassen, dass sie nicht zu langsam wird ( bremst sehr gut bei Nullgas ) mit leichtem Schleppgas aufsetzen und entspannen !
Das ist mein erster Doppeldecker und vom Knüppelgefühl schon anders, muss man sich daran gewöhnen.

Für mehr als diesen Flug hat das Wetter nicht gereicht, schade. Anbei noch `ne kurze Soundprobe des Kira 600-20 - leider in schlechter Qualität, da mit meiner Ixus gemacht.

Strom habe ich gestern Abend kurz gemessen.
Kira 600-20 6,7:1 m. Jive 80HV, Mejzlik 20x11E, 6s Kokam H5 ( sind schon ganz schön ausgenuckelt ! )
Strom 67,4 A
Spannung 18,92 V
Drehzahl 5450

Leistung reicht sehr gut für dyn. Kunstflug - mit moderneren SLS ZX und 2V mehr Spannung sollte das lang reichen !
Konnte leider nur erste Eindrücke vermitteln, mehr dann wenn ich mit der Pitts warm geworden bin - neidische Blicke hat sie aber sicher angezogen und der Sound paßt super für den scalen Eindruck.
Kurzer Soundcheck nach der Landung !

Hoffe das Wetter bessert sich jetzt mal so langsam, habe nur noch ein paar Tage frei.

Bis bald !

Matthias

jetzt werden sie langsam flüge..

gratuliere auch dir zum erfolgreichen erstflug.

mfg

hugo

Hallo Pittsler!

Dieser Thread ist fantastisch!

Nachdem ich dies alles gelesen habe, musste ich mir die Pitts einfach bestellen
Sie ist gestern angekommen und ich habe auch gleich angefangen zu basteln, da ich unbedingt in den Ferien (ich bin Schüler) noch fertig werden wollte.
Erstmal war ich auch sehr über diesen großen Rumpf überrascht, der einfach nur geil aussieht. Auch die Qualität des Ganzen finde ich gut, nur ich kann die Anlenkung für das Spornrad nicht in meinem BK finden-.- Muss der Hersteller wohl vergessen haben...

Ich hab da mal eine Frage zu den Radkappen. Wie habt ihr das gemacht?
Wie viele dieser beigelegten Sperholzplatten kommen in die Radkappen und auf welcher Seite? Da, wo schon die Verstärkung vom Hersteller aus eingeklebt ist oder auf der "ungestärkten" Seite? Und wie tief habt ihr in die Radkappen eingeschnitten, damit diese Achse reinpasst?
Wäre echt super, wenn jemand antworten würde und vielleicht Fotos reinstellen könnte.

Gruß

Julian

hi julian

ich hab die radschuhe zimmlich hoch angebracht, so muss sie nicht ganz so schnell "ins gras beissen"..
sind da holzverstärkungen dabei? oje, die hätte meiner auch gutgetan.
fehlt die das spornrad? oder wie soll ich das verstehen. anlenkung in diesem sinne gibts keine, es wird direkt ins seitenruder gesteckt.

mfg

hugo

hallo Hugo!

Hier 4 Bilder zum Thema
(sind alle vom Handy, also sorry für die Qualität)
Das Erste zeigt den Radschuh mit der eingebauten Holzplatte.
Das Zweite zeigt die andere Seite, an der keine Art von Verstärkung ist.
Das Dritte zeigt die genannten Sperrholzplatten, die noch eingeklebt werden sollen, nur ich weiß nicht auf welche Seite und wie ich die Radschuhe schneiden soll (für die Radachse). Würde mich über tipps freuen

Das Letzte Bild zeigt das fehlende Teil in meinem BK, also auf dem Bild ist das Gestänge von dem Spornrad meiner Elektro Kadett... Schade, muss ich mir was neues kaufen/basteln, wo hast du deins denn her?

MfG
Julian

Achja noch ein Bild von meiner Pitts nach einem Tag Bauen
Das ist schon ein klasse Modell Gut, dass ich eure Berichte gelesen habe und so begeistert wurde.

Querruderanlenkung

Querruderanlenkung

Moin zusammen,

vielleicht noch eine Anregung für diejenigen, die sich die Pitts zulegen wollen oder am bauen sind.
Das Thema ungleiche Ausschläge hatte wir ja schonmal. Ich habe mich heute entschlossen, die Anlenkung nochmal umzustricken !
Übrigens betrifft das auch im Nachbardthread die Pitts Samson von Hyperion - Chinesen haben halt wohl andere Vorstellungen zur Geometrie.
Von Anfang an hatte ich mir in die Endleiste der Querruder Augenschrauben eingeklebt und die Querruder mit dem beiligenden Gestängeanschlüssen und 2mm CFK-Stäben realisiert. Richtig spielfrei sind die komischen Gestängeanschlüsse nicht hin zu bekommen und der kleinen Madenschraube habe ich auch nicht so wirklich vertraut.

Jetzt habe ich die Anlenkung mit 3mm CFK-Rohren und Gabelköpfen realisiert. Ist annähernd spielfrei und läßt sich gut demontieren. Zudem noch die Hälfte des Gewichts der Standardanlenkung.

Anbei verkleinert zwei Bildchen wie das aussieht - symmetrische Ausschläge sind jetzt kein Problem mehr.



Gruß

Matthias

Hecksporn

Hecksporn

Hi Julian,

ich habe bei meiner Pitts dieses Fahrwerk verbaut, ist einfacher zu händeln und entlastet das Seitenruder.

Ergo habe ich noch das Originale übrig, wenn Du magst, dann stecke ich das in einen Umschlag und schicke es Dir zu - Adresse dann per PN !?


Ich habe die Verstärkungs- zw. Distanzplatten aufgedoppelt und an der mit Kreis versehenen Stelle des Bildes ganz links ( also innen ) eingeharzt - vorher etwas anschleifen. Dadurch sitzt das Rad gut zentrisch im Radpuschen.
Ausgefräst wie von den Platten vorgesehen. Den Puschen habe ich zusätzlich zur geschraubten Verdrehsicherung mit etwas Elastosil ( Silikon ) am Fahrwerksbein verklebt.


Gruß

Matthias

@ flodur

Was hast du für Komponenten?
Bestelle mir wohl auch noch eine;-)

Hi Matthias,
dein Angebot ist ja genaial, dafür erstmal tausend Dank deine Variante mit dem gekauften Spornrad gefällt mir aber auch sehr gut, da das dann ja nicht in das Seitenruder geklebt, sondern geschraubt wird, odeR? Das klingt für mich besser, und deshalb werde ich mich mal morgen umschaun... Ich sag dir aber dann Bescheid, wegen deinem Angebot
Danke auch für die Beschreibung mit den Radpuschen! Ich werde es mal ausprobieren...

@Snidi
Da ich in meiner Cessna 421 von wild-technik (wer infos haben will, sollte mich einfach anschreiben, vllt werde ich auch noch einen Baubericht verfassen...) zwei scorpion motore 4020-12 mit nem Hyperion 80 A Regler fliege, und das ganze abgeht, werde ich es auch bei der pitts versuchen. Jedoch nur mit einem Motor Angetrieben wird das ganze von einem A123 Akku (schnellladefähig) 5s 2p 4200mah. Ich weiß aber nicht, ob das mit voller Belastung hinhauen wird... Dafür werde ich meinen Händler des Vertrauns (www.rc-lipoly.de) kontaktieren...
Auf Seitenruder habe ich jetzt schon ein Graupner C4021 verbaut, da ich das noch gefunden habe...

An alle: Ich wollte für die restlichen 3 Funktionen Hitec 225 (ohne Metallgetriebe) holen. Meint ihr das geht oder sollte ich sie schon mit metallgetriebe kaufen? (Als Schüler ist mein Budget nicht sehr riesig-.-)

Julian

flodur schrieb:

An alle: Ich wollte für die restlichen 3 Funktionen Hitec 225 (ohne Metallgetriebe) holen. Meint ihr das geht oder sollte ich sie schon mit metallgetriebe kaufen? (Als Schüler ist mein Budget nicht sehr riesig-.-)

Julian

Zum Vergrößern anklicken....

Moin Julian,

ich würde dann schon die MG-Variante nehmen, ist sicherer !
Oder als sehr gute Alternative Hyperion-Digital Servos in 16mm, die sind meines Wissens baugleich zu den neuen Graupner DES Servos.
Bei mir sind die Hyperion Atlas 16 FMD Servos drin und haben perfekt in die Ausschnitte gepasst !

Gruß

Matthias

was würdet ihr für ein 5S Setup empfehen, dass aber dennoch genug Power hat?
Ich finde 6S einfach abartig und war nicht mal früher was von Modellbau = möglichst wenig Gewicht?

hi snidi

http://www.rc-network.de/forum/showpost.php?p=1323490&postcount=269

meine pitts ist so ca 3kg schwer.

mehr im tread, einfach mal in ruhe durchlesen.

mfg

hugo

dankeschön...genau wie ich es auch machen will, schön mit 3 Blatt;-)
werde mich mal durchlesen...

Motor?

Motor?

Hallo!

So die Pitts ist fast fertig, ich hab mich aber immer noch nicht für ein Antriebsset entscheiden können, deshalb brauche ich eure Hilfe

Also mir ist es ganz wichtig, dass ich meinen A123 Akku 5S 2P 4200mah (entspricht einem 4s Lipo) verwenden kann und gleichzeitig genügend Power für die 3,6kg schwere Pitts habe.

Ich habe mal ein bisschen im Drive Calculator rumprobiert und mir gefällt der Scorpion 4025-12 mit ner 20x10 apc (4500g standschub; 4600 rpm; leider nur 4:30 Flugzeit-.-). Ich weiß aber nicht, ob das das Wahre ist...

Ich würde mich über andere Vorschläge sehr freuen

MfG
Julian

Habt Ihr irgendwas an der Tragflächenausrichtung zum Rumpf bzw. zum Höhenleitwerk geändert? EWD? Wie messen ohne Hilfsmittel, hatte da irgendwann mal ein Exel Programm im Netz gefunden, finde es aber nicht mehr? Welche Werte sollen sein, wie ändern, wenn sie nicht passen!

Danke für Eure Hilfe! Meine fliegt immer noch wie eine Waschmaschine!

hi josef

nein, hab beide einfach zusammengestellt, nach dem crash habe ich bei der pitts no 2 die untere fläche sogar einfach mit harz an den rumpf gepappt, ohne da was zu messen.

was verstehst du unter "wie eine waschmaschiene"?

festgestellt habe ich das meine alle kopflastigkeit nicht mochten, bzw mögen, da wird sie plump und unwillig, - zu hecklastig hingegen ist nicht schlimm, durch das nach unten trimmen aber natürlich nicht wirklich sinvoll.
schwerpunkt genau einstellen.

sorry das ich dir nicht besser helfen kann.

mfg

hugo

Hallo,

Habe jetzt schon verschiedenes (Schwerpunkt, Sturz) ausprobiert, aber irgendwie macht die Kiste nicht das was sie soll!

Je nach Anstellwinkel zieht sie beim gas geben mal massiv nach unten, ein anderes mal massiv nach oben weg. Zwischen diesen beiden Verhaltensweisen liegen scheinbar nur wenige Grad Anstellwinkel zur Normalfluglage!
Fast das selbe Spiel habe ich beim Gas wegnehmen, mal gehts nach oben, mal bleibt sie in Normalfluglage!

Vielleicht sind auch einfach nur die zwei Pferde, die ich vorgespannt habe, zu viel für diesen Flieger! Oder sie ist zu schwer! Hab mich leider vom L aus Ö dazu verleiten lassen, sie in der Verbrenner Version zu bauen, da ich es mag, wenn´s raucht, Krach macht und man einfach Landen und wieder auftanken kann!
Die Flächen erscheinen mir auch sehr sehr weich und labil zu sein!