christoph_g
User
Hallo zusammen,
gestern hatte mein neuer Nurflügel Erstflug (Am Hang, nach mehreren mehr oder weniger missglückten Versuchen im Herbst letzten Jahres), hier ein erster Bericht:
Geometrie:
siehe angehängte Grafik, Abfluggewicht ca 2kg, Flächenbelastung ca. 40 g/dm^2.
Profilierung. MH42, orthogonal verbaut mit Schränkungs-und Tiefensprung um bei allen Höhenruderstellungen eine optimale (leicht überelliptische) Auftriebsverteilung zu gewährleisten.
Winglets ungeschränkt, Profil: SD7003
Bauweise:
0.4er Sperrholz auf Styrodur mit Kohleholm, gespachtelt, gefüllert, geschliffen, gefüllert, geschliffen...... am Ende mit Autolack lackiert.
Der Flügel ist zweiteilig mit Steckung in der Mitte (würde ich so nicht nochmal bauen!).
Ruder in Hohlkehlen, Alurohr im Ruder. Anlenkung der Querruder per RDS-Anlenkung von Graupner (Der Einbau ging erfreulich einfach und ist perfekt spielfrei)
Flugerfahrung:
Zunächst mehrere Versuche mit zum Teil ziemlich heftigen Einschlägen, da der tatsächliche Schwerpunkt ca 8mm vor dem berechneten liegen muss. Mit dieser Schwerpunktslage stallt der Flieger ansatzlos und schlägt ein. Mit dem weiter vorn liegenden Schwerpunkt sind die Flugeigenschaften O.K..
Polare, Zirkulationsverteilung etc. kommt später...
Gruß,
Christoph
gestern hatte mein neuer Nurflügel Erstflug (Am Hang, nach mehreren mehr oder weniger missglückten Versuchen im Herbst letzten Jahres), hier ein erster Bericht:
Geometrie:
siehe angehängte Grafik, Abfluggewicht ca 2kg, Flächenbelastung ca. 40 g/dm^2.
Profilierung. MH42, orthogonal verbaut mit Schränkungs-und Tiefensprung um bei allen Höhenruderstellungen eine optimale (leicht überelliptische) Auftriebsverteilung zu gewährleisten.
Winglets ungeschränkt, Profil: SD7003
Bauweise:
0.4er Sperrholz auf Styrodur mit Kohleholm, gespachtelt, gefüllert, geschliffen, gefüllert, geschliffen...... am Ende mit Autolack lackiert.
Der Flügel ist zweiteilig mit Steckung in der Mitte (würde ich so nicht nochmal bauen!).
Ruder in Hohlkehlen, Alurohr im Ruder. Anlenkung der Querruder per RDS-Anlenkung von Graupner (Der Einbau ging erfreulich einfach und ist perfekt spielfrei)
Flugerfahrung:
Zunächst mehrere Versuche mit zum Teil ziemlich heftigen Einschlägen, da der tatsächliche Schwerpunkt ca 8mm vor dem berechneten liegen muss. Mit dieser Schwerpunktslage stallt der Flieger ansatzlos und schlägt ein. Mit dem weiter vorn liegenden Schwerpunkt sind die Flugeigenschaften O.K..
Polare, Zirkulationsverteilung etc. kommt später...
Gruß,
Christoph