3600U/V neu wickeln, wird er nun besser? Bericht
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Nice
User
Malte
nicht ganz deswegen,
Ich habe ja mit dem Proxxon einiges an Lunker und Unebenheiten raus holen können, leider fehlten mir 1-2/10 in der Tiefe um besser wickeln zu können, die 6te Windung (Hammerkopfbereich) muste sehr eng gelegt werden, na ja, legen war das schon nicht mehr, sondern rein ziehen und würgen.
Hätte ich das nicht so gemacht, hätte ich die 8e nie und nimmer drauf bekommen, besser gesagt, nicht an der 7 vorbei bekommen.
Ralph
Erstmal habe ich mit dem zu kämpfen und dann gibt es noch den 40x15 der eine neue Glocke brauch.
Bausatz, vielleicht mal, am liebsten erstmal die ETA´s von normalen Motoren nach oben drücken, das macht am meisten spaß.
Mich ärgert es, das ich nun eine Amperklasse niedriger wickeln muß, mit 0,5er.
Doppellack hätte vielleicht geklappt, aber der ist ja min. 0,648mm, also noch weniger Platz
Ich versuch es mit 0,5 nochmal.
Vielleicht kann ich an den Kanten den Radius noch um nen mü vergrößern.
Wegen dem Isopapier, habe keins, muß so gehen, leider.
Danke für dein Lob, ich versuch es halt noch mal, schlimmer kann es wohl nicht kommen, oder? (Wicklungsschluß und Statorbruch, statt Hals und Beinbruch
)
nicht ganz deswegen,
Ich habe ja mit dem Proxxon einiges an Lunker und Unebenheiten raus holen können, leider fehlten mir 1-2/10 in der Tiefe um besser wickeln zu können, die 6te Windung (Hammerkopfbereich) muste sehr eng gelegt werden, na ja, legen war das schon nicht mehr, sondern rein ziehen und würgen.
Hätte ich das nicht so gemacht, hätte ich die 8e nie und nimmer drauf bekommen, besser gesagt, nicht an der 7 vorbei bekommen.
Ralph
Erstmal habe ich mit dem zu kämpfen und dann gibt es noch den 40x15 der eine neue Glocke brauch.
Bausatz, vielleicht mal, am liebsten erstmal die ETA´s von normalen Motoren nach oben drücken, das macht am meisten spaß.
Mich ärgert es, das ich nun eine Amperklasse niedriger wickeln muß, mit 0,5er.
Doppellack hätte vielleicht geklappt, aber der ist ja min. 0,648mm, also noch weniger Platz
Ich versuch es mit 0,5 nochmal.
Vielleicht kann ich an den Kanten den Radius noch um nen mü vergrößern.
Wegen dem Isopapier, habe keins, muß so gehen, leider.
Danke für dein Lob, ich versuch es halt noch mal, schlimmer kann es wohl nicht kommen, oder? (Wicklungsschluß und Statorbruch, statt Hals und Beinbruch
)
Nice
User
nächster Fehlschlag
nächster Fehlschlag
Hi
gestern mit 0,5er 8 Windungen versuchst, vorab, alle Ecken nochmals mit verkrampften Augen unter die Lupe genommen und Feinheiten im micro mü beseitigt.
Dieses mal habe ich lose gewickelt, so lose es halt ging, nach jedem Hammer gemessen, was soll ich sagen,
obwohl ich wie mit rohen Eier gewickelt habe, hat sich wieder ein Schluß eingeschlichen.
Nun habe ich die Nase voll und mache mir erstmal eine GFK Platte um Iso Scheiben zu machen.
Wie dick sollte die min und max sein?
Ich denke deswegen ging es beim Permax auch ohne weiteres gut, weil der Iso Scheiben hat.
Ob es nun an mir selber liegt, der Stator mich nicht mag oder der CUL so sch...ist, kann ich nicht feststellen, min eins davon ist aber schuld.
nächster Fehlschlag
Hi
gestern mit 0,5er 8 Windungen versuchst, vorab, alle Ecken nochmals mit verkrampften Augen unter die Lupe genommen und Feinheiten im micro mü beseitigt.
Dieses mal habe ich lose gewickelt, so lose es halt ging, nach jedem Hammer gemessen, was soll ich sagen,
obwohl ich wie mit rohen Eier gewickelt habe, hat sich wieder ein Schluß eingeschlichen.
Nun habe ich die Nase voll und mache mir erstmal eine GFK Platte um Iso Scheiben zu machen.
Wie dick sollte die min und max sein?
Ich denke deswegen ging es beim Permax auch ohne weiteres gut, weil der Iso Scheiben hat.
Ob es nun an mir selber liegt, der Stator mich nicht mag oder der CUL so sch...ist, kann ich nicht feststellen, min eins davon ist aber schuld.
Powercroco
User
ich benutze meist 0,5er gfk.
siehe auch:
http://www.powercroco.de/statorisolieren.html
was da noch nicht drin steht, ist das brechen der kanten ganz zum schluss:
http://www.powercroco.de/leistungssteigerung227.html
(etwas weiter unten)
vg
ralph
siehe auch:
http://www.powercroco.de/statorisolieren.html
was da noch nicht drin steht, ist das brechen der kanten ganz zum schluss:
http://www.powercroco.de/leistungssteigerung227.html
(etwas weiter unten)
vg
ralph
Nice
User
Hi Ralph
hatte ich auch schon auf deiner HP gefunden, aber meist sind deine Statoren etwas größer, deswegen wusste ich nicht wie dick ich die Platte machen soll.
Das mit den Radien anpassen hätte ich sowieso gemacht, aber da alles bei mir etwas kleiner ist, wird es nicht gleich leichter.
Habe zwar kleine Pfeilen, aber die sehen neben dem Stator wie King Kong aus.
Erstmal muß ich ne Platte laminieren, also noch ein Tag weg.
Der nächste Stator warten auch schon auf mich, ist ein HP-Z3007-30 12N14P mit 30 Windungen, die Angaben im Text N und P sind wohl falsch, Stator 30/7, hatte 1050 U/V, aber der Besitzer hat ihn zu Klump verheizt.
Der braucht nun auch Iso Scheiben, noch badet er in Aceton.
Hast du so einen auch schon mal in den Fingern gehabt,Erfahrungen?
hatte ich auch schon auf deiner HP gefunden, aber meist sind deine Statoren etwas größer, deswegen wusste ich nicht wie dick ich die Platte machen soll.
Das mit den Radien anpassen hätte ich sowieso gemacht, aber da alles bei mir etwas kleiner ist, wird es nicht gleich leichter.
Habe zwar kleine Pfeilen, aber die sehen neben dem Stator wie King Kong aus.
Erstmal muß ich ne Platte laminieren, also noch ein Tag weg.
Der nächste Stator warten auch schon auf mich, ist ein HP-Z3007-30 12N14P mit 30 Windungen, die Angaben im Text N und P sind wohl falsch, Stator 30/7, hatte 1050 U/V, aber der Besitzer hat ihn zu Klump verheizt.
Der braucht nun auch Iso Scheiben, noch badet er in Aceton.
Hast du so einen auch schon mal in den Fingern gehabt,Erfahrungen?
Dennis,
ganz ehrlich, ich würde Dir empfehlen den Sch... in die Tonne zu tun !
So eine tolle Wicklung wie auf den letzten Fotos auf so einem Dreckstator zu sehen, tut einem in den Augen weh !!!
Dein Ansporn das Eta des Motor des Motors zu verbessern wird Dir gelingen, aber das erhoffte Ergebnis wird ausbleiben - das wird kein Wunder !
Hör auf den Onkel Doktor und gönne Dir einen guten Bausatz - dann hast Du beim Ergebnis auch wieder Lsut auf den nächsten Schritt.
Durch Deine Ausbildung hast Du doch die geniale Voraussetzung !
Gruß
Matthias
P.S.: Wollte gestern schon schreiben, hab`s mir aber dann doch verkniffen.
ganz ehrlich, ich würde Dir empfehlen den Sch... in die Tonne zu tun !
So eine tolle Wicklung wie auf den letzten Fotos auf so einem Dreckstator zu sehen, tut einem in den Augen weh !!!
Dein Ansporn das Eta des Motor des Motors zu verbessern wird Dir gelingen, aber das erhoffte Ergebnis wird ausbleiben - das wird kein Wunder !
Hör auf den Onkel Doktor und gönne Dir einen guten Bausatz - dann hast Du beim Ergebnis auch wieder Lsut auf den nächsten Schritt.
Durch Deine Ausbildung hast Du doch die geniale Voraussetzung !
Gruß
Matthias
P.S.: Wollte gestern schon schreiben, hab`s mir aber dann doch verkniffen.
Nice
User
Matthias
Hier wird nicht gekniffen.
Mir geht es ja nicht nur darum, die Eta etwas zu verbessern, sondern auch zu üben und den Motor so hin zu bekommen, das er für meine Zwecke seinen Dienst tut.
Ich gebe dir voll und ganz recht, das aus so einen Stator und der Rest drum rum kein Wunder bei raus kommen kann.
Der Permax, mein nr 1 Motor, tut ja das, was ich wollte und erhofft und errechnet habe.
Mit den Berichten will ich auch nur zeigen, das auch ein 0-8-15 Motor eine zweite Chance hat, auch wenn dieser nun wirklich von Aufwand her eigentlich in die Tonne müsste.
Aber so kann ich an ihm üben und üben und üben....bis die Tonne kommt
Hier wird nicht gekniffen.
Mir geht es ja nicht nur darum, die Eta etwas zu verbessern, sondern auch zu üben und den Motor so hin zu bekommen, das er für meine Zwecke seinen Dienst tut.
Ich gebe dir voll und ganz recht, das aus so einen Stator und der Rest drum rum kein Wunder bei raus kommen kann.
Der Permax, mein nr 1 Motor, tut ja das, was ich wollte und erhofft und errechnet habe.
Mit den Berichten will ich auch nur zeigen, das auch ein 0-8-15 Motor eine zweite Chance hat, auch wenn dieser nun wirklich von Aufwand her eigentlich in die Tonne müsste.
Aber so kann ich an ihm üben und üben und üben....bis die Tonne kommt
mmh, verstehe !
... schön, dass Du das so sportlich siehst - Respekt !
Es viel Erfahrung dabei und geeignetes Grät zum Bearbeiten - nur zuviel Zug sollte auf den Draht verhindert werden, aber das wird.
Wünsche Dir gutes Gelingen und man freut sich immer über aufschlußreiche Fotos !
Bis denne
Matthias
... schön, dass Du das so sportlich siehst - Respekt !
Es viel Erfahrung dabei und geeignetes Grät zum Bearbeiten - nur zuviel Zug sollte auf den Draht verhindert werden, aber das wird.
Wünsche Dir gutes Gelingen und man freut sich immer über aufschlußreiche Fotos !
Bis denne
Matthias
Nice
User
Zick-Zack-Wickelmethode
Zick-Zack-Wickelmethode
Matthias
Fotos kommen sicher, habe schon einige gemacht und bin noch wickeln
Ralph
ich wickle da ja ABCABCABCABC drauf, nun mit 0,5er Draht 8Windungen,
mal eine frage zu dem z.B 6+2 also die Zick-Zack-Wickelmethode
würde das auch bei dem gehen, also erstmal alles mit 6 Windungen 0,63, theoretisch ist der Motor ja dann fertig, dann aber von vorn wieder +2 auf jeden wickeln, geht das?
Habe da bedenken, weil die letzte Windung (Windung 6 auf Hammer 12) bis zur nächsten letzten Windungen (Windung 7+8 auf Hammer 12) im Zick Zack so weit auseinander liegen (Drahtlänge)
Wenn das gehen sollte ohne Einschränkungen und der Motor mit dem 0,5er Draht nicht aus dem Knick kommt, versuche ich das so dann noch mal mit 0,63.
Zick-Zack-Wickelmethode
Matthias
Fotos kommen sicher, habe schon einige gemacht und bin noch wickeln
Ralph
ich wickle da ja ABCABCABCABC drauf, nun mit 0,5er Draht 8Windungen,
mal eine frage zu dem z.B 6+2 also die Zick-Zack-Wickelmethode
würde das auch bei dem gehen, also erstmal alles mit 6 Windungen 0,63, theoretisch ist der Motor ja dann fertig, dann aber von vorn wieder +2 auf jeden wickeln, geht das?
Habe da bedenken, weil die letzte Windung (Windung 6 auf Hammer 12) bis zur nächsten letzten Windungen (Windung 7+8 auf Hammer 12) im Zick Zack so weit auseinander liegen (Drahtlänge)
Wenn das gehen sollte ohne Einschränkungen und der Motor mit dem 0,5er Draht nicht aus dem Knick kommt, versuche ich das so dann noch mal mit 0,63.
Powercroco
User
alter spruch:
"nur versuch macht kluch."
ich würde das aber insgesamt eher im 1-2-3 modus wickeln.
vg
ralph
"nur versuch macht kluch."
ich würde das aber insgesamt eher im 1-2-3 modus wickeln.
vg
ralph
Nice
User
Habe fertisch
Habe fertisch
So
alle guten Dinge sind drei
er ist fertig.
Und aufm Prüfstand war er auch schon.
Die Rastung ist sehr gut, Gasannahme super, geht ab wie ne Sau trotz der 7x4 APC.
Was mich aber richtig Ankotzt ist, das er nur 1830U/V macht, kann mir das einer mal erklären?
Oder war das kein 3600U/V am Anfang?
Neu Wickeln werde ich ihn aber nicht, ist zu gut geworden
ja ja Bilder kommen noch.
Hier schon mal ein paar kurze Daten für den DC:
siehe Bild
auf meinem Emeter steht bei einer 7x4 APC an 3s:
10,77 Volt
25.8 Amp
14160 U/min
277 Watt
leider habe ich keine anderen LS zum vermessen, werde noch die 7x4 mit 4s vermessen.
Bilder kommen heute Abend
bin froh das es diesmal geklappt hat,
ein neues Projekt ist schon in Arbeit:
Hyperion HP-Z-3007-30 wurde zu einem Klumpen geschmolzen, Thread kommt auch heute Abend.
Habe fertisch
So
alle guten Dinge sind drei
er ist fertig.
Und aufm Prüfstand war er auch schon.
Die Rastung ist sehr gut, Gasannahme super, geht ab wie ne Sau trotz der 7x4 APC.
Was mich aber richtig Ankotzt ist, das er nur 1830U/V macht, kann mir das einer mal erklären?
Oder war das kein 3600U/V am Anfang?
Neu Wickeln werde ich ihn aber nicht, ist zu gut geworden
ja ja Bilder kommen noch.
Hier schon mal ein paar kurze Daten für den DC:
siehe Bild
auf meinem Emeter steht bei einer 7x4 APC an 3s:
10,77 Volt
25.8 Amp
14160 U/min
277 Watt
leider habe ich keine anderen LS zum vermessen, werde noch die 7x4 mit 4s vermessen.
Bilder kommen heute Abend
bin froh das es diesmal geklappt hat,
ein neues Projekt ist schon in Arbeit:
Hyperion HP-Z-3007-30 wurde zu einem Klumpen geschmolzen, Thread kommt auch heute Abend.
Anhänge
Nice
User
Jetzt gibt es was aufs Auge
Jetzt gibt es was aufs Auge
Hier erstmal Bilder für den ersten Eindruck.
Jetzt gibt es was aufs Auge
Hier erstmal Bilder für den ersten Eindruck.
Anhänge
Nice
User
Fazit
Fazit
Wie schon gesagt, bin ich nicht ganz zufrieden, da nur 1830 U/V erreicht wurden.
Den Grund dazu möchte ich aber noch erfahren, vielleicht hat einer von euch eine Lösung zur Hand, warum der Motor nicht das macht, was mein Taschenrechner sagte.
Habe dann nochmal, wie versprochen, den Motor an einer 7x4 APC an Volle 4S betrieben.
Zur Sicherheit, da der Motor, bzw der Draht, nur 22 Amper ab kann, habe ich im Emeter ein 30 Amper sperre eingebaut, sicher ist sicher.
Beim ersten Test ab 75% Gas hat das Emeter abgeschaltet, gemessen schon über 35 Amper.
Dann die Schwelle auf 38 Amper gehoben, eindeutig zu viel für den Draht auf dauer, da ich aber nur 3,5sec Vollgas habe, geht das noch.
Hier mal kurze Daten:
Peak Watt: 586
Peak Amper: 36,1
Peak Drehzahl: 16110 U/min
Genaue Daten und ein Dia gibt es hier
So an sich bin ich zufrieden mit der Leistung die aus dem Motor kommt, laut DC 78,2% Eta
Testen werde ich noch mal mit einer großen LS an 2s, vielleicht ist in dem Bereich mehr raus zu holen.
Wie schon gesagt, er bleibt so, da ich ihn sehr hübsch und mit Antirotationsstift verharzt habe.
Mal schauen wo er zum Einsatz kommt, in meiner Vorstellung sollte er mit 2700U/V in einem Taschenflitzer in 95cm SP, dafür wird er wohl nun zu lahm sein.
Hoffe der Wiederaufbau hat euch gefallen.
Fazit
Wie schon gesagt, bin ich nicht ganz zufrieden, da nur 1830 U/V erreicht wurden.
Den Grund dazu möchte ich aber noch erfahren, vielleicht hat einer von euch eine Lösung zur Hand, warum der Motor nicht das macht, was mein Taschenrechner sagte.
Habe dann nochmal, wie versprochen, den Motor an einer 7x4 APC an Volle 4S betrieben.
Zur Sicherheit, da der Motor, bzw der Draht, nur 22 Amper ab kann, habe ich im Emeter ein 30 Amper sperre eingebaut, sicher ist sicher.
Beim ersten Test ab 75% Gas hat das Emeter abgeschaltet, gemessen schon über 35 Amper.
Dann die Schwelle auf 38 Amper gehoben, eindeutig zu viel für den Draht auf dauer, da ich aber nur 3,5sec Vollgas habe, geht das noch.
Hier mal kurze Daten:
Peak Watt: 586
Peak Amper: 36,1
Peak Drehzahl: 16110 U/min
Genaue Daten und ein Dia gibt es hier
So an sich bin ich zufrieden mit der Leistung die aus dem Motor kommt, laut DC 78,2% Eta
Testen werde ich noch mal mit einer großen LS an 2s, vielleicht ist in dem Bereich mehr raus zu holen.
Wie schon gesagt, er bleibt so, da ich ihn sehr hübsch und mit Antirotationsstift verharzt habe.
Mal schauen wo er zum Einsatz kommt, in meiner Vorstellung sollte er mit 2700U/V in einem Taschenflitzer in 95cm SP, dafür wird er wohl nun zu lahm sein.
Hoffe der Wiederaufbau hat euch gefallen.
Powercroco
User
echt schick.
nur der draht ist viiiiiiiiiiiiiiel zu dünn.
mit 1-2-3 kurz gehen da minimum 3 drahtstärken mehr.
siehe s-ps!
http://www.powercroco.de/9N12P22750sps.html
vg
ralph
nur der draht ist viiiiiiiiiiiiiiel zu dünn.
mit 1-2-3 kurz gehen da minimum 3 drahtstärken mehr.
siehe s-ps!
http://www.powercroco.de/9N12P22750sps.html
vg
ralph
Nice
User
Dreieck hat er
Das mit dem Stern hatte ich auch schon im Auge, aber wie gesagt, leider zu gut zusammengebaut und die 3165 leider zu viel.
Ralph
Ich weiß ich weiß
zu dünn, finde ich auch, da hätte ich locker 10-15 Amper mehr raus holen können
Bin aber froh das es geklappt hat.
Mit deinen üblichen Drähten hätte ich nach einer Windung den Slot voll
"Vielleicht ist da der Wurm?"
glaub ich nicht, läuft sonst ja super, tippe nur auf falsch Gelabelt oder falsch verpackt
das ist der gewesen
Im Emeter habe ich 8 Pole angegeben, kann ja mal auf 6 gehen, dann wird es wohl mehr oder muß ich dann auf 10 gehen...??
Wenn er falsch gelebelt ist, müste es ja ca ein 2440 gewesen seien, habe aber nix googlen können, ob es einen gibt.
Das mit dem Stern hatte ich auch schon im Auge, aber wie gesagt, leider zu gut zusammengebaut und die 3165 leider zu viel.
Ralph
Ich weiß ich weiß
zu dünn, finde ich auch, da hätte ich locker 10-15 Amper mehr raus holen können
Bin aber froh das es geklappt hat.
Mit deinen üblichen Drähten hätte ich nach einer Windung den Slot voll
"Vielleicht ist da der Wurm?"
glaub ich nicht, läuft sonst ja super, tippe nur auf falsch Gelabelt oder falsch verpackt
das ist der gewesen
Im Emeter habe ich 8 Pole angegeben, kann ja mal auf 6 gehen, dann wird es wohl mehr oder muß ich dann auf 10 gehen...??
Wenn er falsch gelebelt ist, müste es ja ca ein 2440 gewesen seien, habe aber nix googlen können, ob es einen gibt.
internetsucht
User
Ein Laie muss sagen...
Ein Laie muss sagen...
saubere Arbeit. Und Glückwunsch zum Erfolg.
Sei nicht betrübt, freu Dich über die Erfahrung! : )
Alles Gute bei den weiteren Projekten
Markus
Ein Laie muss sagen...
saubere Arbeit. Und Glückwunsch zum Erfolg.
Sei nicht betrübt, freu Dich über die Erfahrung! : )
Alles Gute bei den weiteren Projekten
Markus
