Wohl eine Null zuviel gedreht. 1000 Umdrehungen stehen dem Viertakter besser.
Allgemeiner Motten- & Oldtimer-Fred
- Ersteller HB-752
- Erstellt am
Wohl eine Null zuviel gedreht. 1000 Umdrehungen stehen dem Viertakter besser.
Baumflieger
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Die sehen sehr schön aus.
Hier das video vom sturmflug
Mein vater hatte ein paar windige schwierigkeiten
Hier das video vom sturmflug
Mein vater hatte ein paar windige schwierigkeiten
Baumflieger
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Fazit der prowing:
einige bekannte gesichter getroffen aber viele sehr nette menschen kennengelernt
Und neue motoren motoren und modelle gesehen.
Super wochenende und sehr adrenalinreich. Zumindest Freitag
Hier ein paar bilder:
Als erstes das Gruppenfoto nach dem Flug am Samstag.
Dann der neue Valach 280 2x 140er
Und ein selbstgebauter reihenmotor mit super sound.
einige bekannte gesichter getroffen aber viele sehr nette menschen kennengelernt
Und neue motoren motoren und modelle gesehen.
Super wochenende und sehr adrenalinreich. Zumindest Freitag
Hier ein paar bilder:
Als erstes das Gruppenfoto nach dem Flug am Samstag.
Dann der neue Valach 280 2x 140er
Und ein selbstgebauter reihenmotor mit super sound.
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das hast du sehr schön gemacht und sieht gut aus
Baumflieger
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Gibts was neues?
Fange mit der beschriftung an.
Bis england ists nicht mehr weit.
Fange mit der beschriftung an.
Bis england ists nicht mehr weit.
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Bin mit der beschriftung fertig.
Melde auch mit großer freude das die motte meines vaters auch fliegt.
Morgen packe ich den Wohnwagen und dann gehts ab nach england
Melde auch mit großer freude das die motte meines vaters auch fliegt.
Morgen packe ich den Wohnwagen und dann gehts ab nach england
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Baumflieger
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Hier ein paar bilder aus England.
Das war ein Hammer wochenende.
Habe knapp 4000Fotos
Und etliche Videos. Auch von der originalpitts beim Tourquen.
Was für ein Sound.
Beschränke mich fast nur auf unsere modelle.
Die beiden original Pitts machten auch sehr guten und engen staffelflug.
Die Hawk ist kein Modell sondern eine von den Red Arrows.
Das war ein Hammer wochenende.
Habe knapp 4000Fotos
Und etliche Videos. Auch von der originalpitts beim Tourquen.
Was für ein Sound.
Beschränke mich fast nur auf unsere modelle.
Die beiden original Pitts machten auch sehr guten und engen staffelflug.
Die Hawk ist kein Modell sondern eine von den Red Arrows.
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Baumflieger
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Habe vorhin erfahren das Toni Clark verstorben ist.
Habe ihn zwar persönlich nicht gekannt aber er war am Telefon und auf Flugtagen immer freundlich und hilfsbereit.
Habe ihn zwar persönlich nicht gekannt aber er war am Telefon und auf Flugtagen immer freundlich und hilfsbereit.
Baumflieger
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So hier bilder und ein video der Rennmotte die kurz vor dem erstflug steht.
Der Motor ist aus der TC Motte. duck und wech
Fehlen nur noch die unteren spannseile und die luftführung.
Dann kann geflogen werden.
Lackiert wird wie gesagt nach dem erstflug.
Ein pilot sowie cockpit auch nach dem erstflug.
Der Motor ist aus der TC Motte. duck und wech
Fehlen nur noch die unteren spannseile und die luftführung.
Dann kann geflogen werden.
Lackiert wird wie gesagt nach dem erstflug.
Ein pilot sowie cockpit auch nach dem erstflug.
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Kleine TC von Höllein
Kleine TC von Höllein
Nachdem ich jetzt alt genug zum spielen bin, habe ich mich von den großen Motten zu den kleinen begeben. Wurde echt zeit, sehe immer schlechter ...
Ich muss mich mal an die grossen Jungs wenden, da man beim Thrad keine Anrworten findet.
Ich fliege bisher alle TC Motten mit dem Schwerpunkt an der Hinterkante des Tankes in der oberen Fläche.
Höllein hat den Schwerpunkt bei 2/3 des Tanks angegeben. 70 mm bis vorderkante, 35 mm bis Hinterkannte.
Das wäre bei der 2,7 m Motte 100 mm weiter vorne !!!!
1. Frage warum soll der Schwerpunkt bei 90 cm Spannweite anders sein, als bei 2700 mm ?
Also bin ich mit dem Schwerpunkt langsam weiter zurück gegangen, bei 15 mm von der hinteren Tankkante war ich ganz zufrieden, konnte sogar im Gras landen, ohne Kopfstand.
2. gestern hab ich's dann mit Rückenflug probiert. Sie taucht schnell weg und bleibt mit voll gedrücktem Ruder in einem 20-30° Fallwinkel.
Hab ich dann vor Schreck gleich mal bis zum Boden gehalten.
Hat jemand eine Idee ?
Sigi
Kleine TC von Höllein
Nachdem ich jetzt alt genug zum spielen bin, habe ich mich von den großen Motten zu den kleinen begeben. Wurde echt zeit, sehe immer schlechter ...
Ich muss mich mal an die grossen Jungs wenden, da man beim Thrad keine Anrworten findet.
Ich fliege bisher alle TC Motten mit dem Schwerpunkt an der Hinterkante des Tankes in der oberen Fläche.
Höllein hat den Schwerpunkt bei 2/3 des Tanks angegeben. 70 mm bis vorderkante, 35 mm bis Hinterkannte.
Das wäre bei der 2,7 m Motte 100 mm weiter vorne !!!!
1. Frage warum soll der Schwerpunkt bei 90 cm Spannweite anders sein, als bei 2700 mm ?
Also bin ich mit dem Schwerpunkt langsam weiter zurück gegangen, bei 15 mm von der hinteren Tankkante war ich ganz zufrieden, konnte sogar im Gras landen, ohne Kopfstand.
2. gestern hab ich's dann mit Rückenflug probiert. Sie taucht schnell weg und bleibt mit voll gedrücktem Ruder in einem 20-30° Fallwinkel.
Hab ich dann vor Schreck gleich mal bis zum Boden gehalten.
Hat jemand eine Idee ?
Sigi
Baumflieger
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Das war bei meiner 1,2m Motte auch nicht die tankhinterkante.
Aber warum kann ich nicht sagen.
Aber warum kann ich nicht sagen.
mr.albatros
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Schwerpunkt Motte
Schwerpunkt Motte
Hallo,
das kann auch eventuell an einer unterschiedlichen Pfeilung der Flächen, anderes Profil (Druckpunkt), nicht "scalegenauer" Position der Flächen usw. Liegen. Die TC Motte ist ja maßlich so ziemlich nah am Original.
Hatte die kleine so wie besitze noch eine große Motte von TC. Hier sind die Schwerpunktlagen gleich.
Gruß Michael
Schwerpunkt Motte
Hallo,
das kann auch eventuell an einer unterschiedlichen Pfeilung der Flächen, anderes Profil (Druckpunkt), nicht "scalegenauer" Position der Flächen usw. Liegen. Die TC Motte ist ja maßlich so ziemlich nah am Original.
Hatte die kleine so wie besitze noch eine große Motte von TC. Hier sind die Schwerpunktlagen gleich.
Gruß Michael
Die kleine Höllein Motte liegt geometrisch sehr dicht bei der TC. Das Profil ist etwas dicker, ansonsten gerade Unterseite.
Das Höhenruder ist halt nur ein dünnes Brettchen.
Bemerkenswert ist, dass sie ja vorher mit weiter vorne liegendem Schwerpunkt auf dem Rücken flog.
Wirklich neu war die Verspannung der Flächen. Aus dem Bausatz raus, fliegt sie ohne Verspannung. Da ist voe allem der obere Flügel sehr labil und für Rollen z.B. absolut ungeeignet. Auch der untere Flügel windet sich sicher dem Querruderausschlag entgegen. Des weiteren sollte die Verspannung für weniger Geschwindigkeit sorgen, das hat geklappt.
Aktuell ist der Holm und Rippenbruch wieder geklebt und morgen wird sie wieder flugfähig sein.
Schaun wir mal.
Sigi
Anmerkung; Habe auch die zweite grosse TC und noch eine kleine, über 40 Jahre alt. Auch diese flogen Kopflastig sehr sehr gut. Bis mir Reinsch mal sagte Du glaubst gar nicht wie gut die fliegt, wenn der Schwerpunkt stimmt.
Sigi
Das Höhenruder ist halt nur ein dünnes Brettchen.
Bemerkenswert ist, dass sie ja vorher mit weiter vorne liegendem Schwerpunkt auf dem Rücken flog.
Wirklich neu war die Verspannung der Flächen. Aus dem Bausatz raus, fliegt sie ohne Verspannung. Da ist voe allem der obere Flügel sehr labil und für Rollen z.B. absolut ungeeignet. Auch der untere Flügel windet sich sicher dem Querruderausschlag entgegen. Des weiteren sollte die Verspannung für weniger Geschwindigkeit sorgen, das hat geklappt.
Aktuell ist der Holm und Rippenbruch wieder geklebt und morgen wird sie wieder flugfähig sein.
Schaun wir mal.
Sigi
Anmerkung; Habe auch die zweite grosse TC und noch eine kleine, über 40 Jahre alt. Auch diese flogen Kopflastig sehr sehr gut. Bis mir Reinsch mal sagte Du glaubst gar nicht wie gut die fliegt, wenn der Schwerpunkt stimmt.
Sigi