ASH 26 - 4m - Friedel Deffner - Erfahrungen
- Ersteller dreamflight69
- Erstellt am
Thorsten-kds
User
Weiter ging es mit dem Einkleben der Carbon Servorahmen.
Hierzu wurden vorab die Positionen angezeichnet an welchen die Servos später sitzen sollen. Die Position wird so gewählt das die Rippe mit dem Gegenlager unter der Schale verschwindet. So kann diese später noch mit der Unterschale verklebt werden.
Das Servo bzw die Anlenkungen sollen später 90 Grad zur Scharnierlinie laufen und so wird auch angeziechnet.
Verklebt wird das Ganze mit Uhu Endfest. Vorab natürlich noch die Klebestellen an den Flächen und Servorahmen anschleifen und entfetten.
Das wir die Servos später auch wieder demontiert bekommen und diese nicht festkleben wurden sie in Frischhaltefolie gepackt.
(Alternativ können diese auch mit Trennmittel behandelt werden)
Sind die Servos platziert und ausgerichtet so werden sie noch ein wenig beschwert.
Hierzu wurden vorab die Positionen angezeichnet an welchen die Servos später sitzen sollen. Die Position wird so gewählt das die Rippe mit dem Gegenlager unter der Schale verschwindet. So kann diese später noch mit der Unterschale verklebt werden.
Das Servo bzw die Anlenkungen sollen später 90 Grad zur Scharnierlinie laufen und so wird auch angeziechnet.
Verklebt wird das Ganze mit Uhu Endfest. Vorab natürlich noch die Klebestellen an den Flächen und Servorahmen anschleifen und entfetten.
Das wir die Servos später auch wieder demontiert bekommen und diese nicht festkleben wurden sie in Frischhaltefolie gepackt.
(Alternativ können diese auch mit Trennmittel behandelt werden)
Sind die Servos platziert und ausgerichtet so werden sie noch ein wenig beschwert.
Thorsten-kds
User
Inzwischen waren die Rahmen fest und ich konnte die Verbindung zwischen Rippe vom Gegenlager und der Unterschale herstellen.
Die Verklebung zwischen Rippe des Gegenlagers und der Unterschale ist mit 24h Harz, CFK Fasern und Thixo gemacht.
So dick anrühren das nichts mehr davonläuft. Würde die Mumpe ins Lager kommen wäre es nicht so gut
Noch ein Nachtrag zum Einkleben der Rahmen:
Ich trage den Kleber, beim Einkleben der Rahmen nicht nur auf die Unterseite der Rahmen sondern auch seitlich an die Rahmenteile. So bildet sich dort ein Klebewulst.
Bevor die, mit Kleber benetzten Rahmen eingesetzt werden fahre ich mit dem Pinsel und Kleber über die Schale, dort wo später der Rahmen sitzt. So kann ich sicher gehen das der Kleber auch in jede Pore geht und dann eine saubere, vollständige Verklebung entsteht.
Die Verklebung zwischen Rippe des Gegenlagers und der Unterschale ist mit 24h Harz, CFK Fasern und Thixo gemacht.
So dick anrühren das nichts mehr davonläuft. Würde die Mumpe ins Lager kommen wäre es nicht so gut
Noch ein Nachtrag zum Einkleben der Rahmen:
Ich trage den Kleber, beim Einkleben der Rahmen nicht nur auf die Unterseite der Rahmen sondern auch seitlich an die Rahmenteile. So bildet sich dort ein Klebewulst.
Bevor die, mit Kleber benetzten Rahmen eingesetzt werden fahre ich mit dem Pinsel und Kleber über die Schale, dort wo später der Rahmen sitzt. So kann ich sicher gehen das der Kleber auch in jede Pore geht und dann eine saubere, vollständige Verklebung entsteht.
Thorsten-kds
User
Als nächstes wurden die Ruderhörner eingeklebt.
Wichtig ist hier das die Ausrichtung aller Teile zueinander passt.
Dazu wurde die Achse des Gestänges verlängert und auf die Oberschale übertragen.
Nach dem die Durchbrüche gemacht waren konnten die Schlitze für die Ruderhörner gemacht werden.
Vor dem Einkleben der Ruderhörner habe ich noch grob die Ausschnitte in der Oberschale und Dichtlippe gemacht. Dies ist deutlich einfacher wenn noch kein Ruderhorn im Weg steht.
Das Finale Anpassen der Ausschnitte erfolgt dann später.
Eingeklebt werden die Ruderhörner mit Uhu Endfest.
Wichtig ist hier das die Ausrichtung aller Teile zueinander passt.
Dazu wurde die Achse des Gestänges verlängert und auf die Oberschale übertragen.
Nach dem die Durchbrüche gemacht waren konnten die Schlitze für die Ruderhörner gemacht werden.
Vor dem Einkleben der Ruderhörner habe ich noch grob die Ausschnitte in der Oberschale und Dichtlippe gemacht. Dies ist deutlich einfacher wenn noch kein Ruderhorn im Weg steht.
Das Finale Anpassen der Ausschnitte erfolgt dann später.
Eingeklebt werden die Ruderhörner mit Uhu Endfest.
Thorsten-kds
User
Inzwischen sind die QR komplett fertig.
Gestänge gemacht und Ausschnitte final angepasst.
Die Übersetzung zwischen Abtriebshebel und Ruderhorn ist hier 1:1,9
Das Ganze ist Bocksteif und absolut spielfrei.
Gestänge gemacht und Ausschnitte final angepasst.
Die Übersetzung zwischen Abtriebshebel und Ruderhorn ist hier 1:1,9
Das Ganze ist Bocksteif und absolut spielfrei.
Thorsten-kds
User
Der Servoeinbau in den Flächen ist abgeschlossen.
Als letztes waren noch die Gestänge und Ausschnitte an den WK anzupassen.
Die Übersetzung zwischen Abtriebshebel und Ruderhorn liegt hier bei 1:1,28
Also jede Menge Kraft und den vollen Servoweg nutzen um die gewünschten Ausschläge zu erreichen.
Als letztes waren noch die Gestänge und Ausschnitte an den WK anzupassen.
Die Übersetzung zwischen Abtriebshebel und Ruderhorn liegt hier bei 1:1,28
Also jede Menge Kraft und den vollen Servoweg nutzen um die gewünschten Ausschläge zu erreichen.
Thorsten-kds
User
Heute konnte wieder eine ASH26 den Erstflug absolvieren.
Thorsten-kds
User
Hier sind auch noch 2 Bilder...
Ja ,
Respekt bei dem Wetter !!
Klasse gemacht
Sieht alles professionell aus.
Bei dem Boden bei Fuss landen ist nicht einfach ohne durchzurutschen.
Hat bestimmt paar Anläufe gebraucht . . . . . .
Aber ist auch ein wenig wie immer.
An diesen Hängen wenn der Wind drauf steht fliegen auch Tischtennisplatten.
Soll aber jetzt das Modell und seine Möglichkeiten nicht schmälern.
Die Anlenkung ist jedenfalls Top und der Hersteller ist auch bekannt , das läuft vorwärts.
Oben noch ne kleine Abdeckung drauf wäre auch nicht schlimm wenn auch nur fürs Auge.
LG
Jörg
Respekt bei dem Wetter !!
Klasse gemacht
Sieht alles professionell aus.
Bei dem Boden bei Fuss landen ist nicht einfach ohne durchzurutschen.
Hat bestimmt paar Anläufe gebraucht . . . . . .
Aber ist auch ein wenig wie immer.
An diesen Hängen wenn der Wind drauf steht fliegen auch Tischtennisplatten.
Soll aber jetzt das Modell und seine Möglichkeiten nicht schmälern.
Die Anlenkung ist jedenfalls Top und der Hersteller ist auch bekannt , das läuft vorwärts.
Oben noch ne kleine Abdeckung drauf wäre auch nicht schlimm wenn auch nur fürs Auge.
LG
Jörg
Fizz
User
Hallo, hatte einen Startunfall und der Rumpf ist kurz vor der Seitenflosse komplett ab. Sonst ist nicht viel passiert. Erfahrung mit Reparaturen am Rumpf habe ich. Jedoch fehlt mir eine Idee wie man alles gut ausrichten kann das die EWD gleich passt. Angaben über die EWD habe ich hier gefunden. Etwa 0,9 Grad.
Vielleicht hat jemand einen guten Ratschlag oder Link wo das Thema behandelt wird.
Danke euch
Gruß Bernd
Vielleicht hat jemand einen guten Ratschlag oder Link wo das Thema behandelt wird.
Danke euch
Gruß Bernd
hatten heute mal wieder Freude An der Deffner Ash geht mit Stahl Verbinder und 6,5kg absolut traumhaft
läuft und läuft und läuft
