nineofseven
User
Hallo Gusto,
also von den Schaumseglern die ich bislang hatte (u.a. ES, EG, Fox) auf jedenfall !
Lg
Jens
ASW 17 (Hype): Erfahrungen?
- Ersteller mave201181
- Erstellt am
Hallo Gusto,
also von den Schaumseglern die ich bislang hatte (u.a. ES, EG, Fox) auf jedenfall !
Lg
Jens
Gusto
User
Hallo Jens,
vielen Dank für Deine Antwort! Das hilft mir weiter
. Dann ist also die Hype ASW 17 thermikstärker als der EG=Easy Glider.Noch eine Frage an die ASW 17-Spezialisten: Im Thread las ich, dass der Akku etwas über 100 Gramm wiegen sollte, damit der Schwerpunkt ohne Zugabe von Blei eingestellt werden kann. Wie schwer darf der Akku nun genau sein, um ohne Zusatzblei zu fliegen?
nineofseven
User
Hallo Jens,
vielen Dank für Deine Antwort! Das hilft mir weiter
Wie gesagt, meiner Meinung nach schon, allerdings ist der EasyGlider robuster und kann auch etwas "zügiger" geflogen werden, da muss man bei der ASW dann schon aufpassen, dass sie nicht zu schnell wird, weil sie dann nur noch recht schwerfällig aufs Querruder reagiert, hat eben alles seine 2 Seiten
Ich hab bei meinem (etwa 100g) noch etwas Luft nach hinten, ich denke, so 120-130g sind vielleicht machbar ohne Blei, je nachdem wie lang auch der Akku ist
Lg
Jens
Gusto
User
Thermikeigenschaften
Thermikeigenschaften
Jetzt bin ich den Thermikeigenschaften vielleicht auf die Spur gekommen.
In diesem thread klick steht in Beitrag Nr. 2, dass das "Konkurrenzmodell" von Yuki folgendes Profil hat: NACA 6409.
Das bedeutet eine Profilwölbung von 6%, eine Wölbungsrücklage von 40% und eine Profildicke von 9%. Aus diesen Daten werden die gelobten Thermikeigenschaften verständlich.
Thermikeigenschaften
Jetzt bin ich den Thermikeigenschaften vielleicht auf die Spur gekommen.
In diesem thread klick steht in Beitrag Nr. 2, dass das "Konkurrenzmodell" von Yuki folgendes Profil hat: NACA 6409.
Das bedeutet eine Profilwölbung von 6%, eine Wölbungsrücklage von 40% und eine Profildicke von 9%. Aus diesen Daten werden die gelobten Thermikeigenschaften verständlich.
shockyfan1992
User
Ich hab mir diese ASW gekauft und muss sagen ich echt sehr zufrieden
Die Passgenauigkeit der Teile und die Verarbeitung und Qualität sind für diesen Preis echt Top!
Allerdings mit dem Kohlefasterholm bei den Tragflächen muss ich "Meyerflyer" recht geben.
Den hab ich auch um 15mm kürzer gemacht, eben weil er zu lange war.
Das wars dann auch schon mit den kleinen Mängeln.
Mein Fazit: Ist zwar erst mein erster Segler aber ich glaub ich kann sagen dass die Segeleigenschaften
einfach top sind.
Kann ich nur jedem empfehlen der ein wunderschönes Modell haben will und dabei nicht zu tief in die Tasche greifen will
Die Passgenauigkeit der Teile und die Verarbeitung und Qualität sind für diesen Preis echt Top!
Allerdings mit dem Kohlefasterholm bei den Tragflächen muss ich "Meyerflyer" recht geben.
Den hab ich auch um 15mm kürzer gemacht, eben weil er zu lange war.
Das wars dann auch schon mit den kleinen Mängeln.
Mein Fazit: Ist zwar erst mein erster Segler aber ich glaub ich kann sagen dass die Segeleigenschaften
einfach top sind.
Kann ich nur jedem empfehlen der ein wunderschönes Modell haben will und dabei nicht zu tief in die Tasche greifen will
shockyfan1992
User
Um wie viel verringert ihr den Querruderausschlag nach unten?
Ich hab auch meiner Graupner MX-12 "Querruderdifferenzierung 33%" eingestellt. (nach unten 1/3 weniger)
Mein Papa meint das ist komplett falsch. Was sagt ihr dazu?
Wie gesagt das ist mein erster Segler
Ich hab auch meiner Graupner MX-12 "Querruderdifferenzierung 33%" eingestellt. (nach unten 1/3 weniger)
Mein Papa meint das ist komplett falsch. Was sagt ihr dazu?
Wie gesagt das ist mein erster Segler
nineofseven
User
Hi,
Ich meine das ich es bei mir nach Anleitung eingestellt habe, also 15mm nach oben und 12mm nach unten,
Grüße Jens
Ich meine das ich es bei mir nach Anleitung eingestellt habe, also 15mm nach oben und 12mm nach unten,
Grüße Jens
shockyfan1992
User
Ca. genauso hab ichs auch gehabt.
Und es hat auch ziemlich gut funktioniert. Ein wenig Seitenruder hab ich bei Querruder
dazumischen müssen.
Vielleicht ist das bei größeren Seglern wie es er gewohnt ist anders... keine Ahnung
Und es hat auch ziemlich gut funktioniert. Ein wenig Seitenruder hab ich bei Querruder
dazumischen müssen.
Vielleicht ist das bei größeren Seglern wie es er gewohnt ist anders... keine Ahnung
Meyerflyer
User
Ich fliege Wellpower 3S 1300mah. Die wiegen so um die 110g und der Schwerpunkt passt gut. Der Akku ist allerdings mehr würfelförmig als lang, liegt so natürlich näher am Schwerpunkt.
Ich denke mit einem würfelförmigen 3S Lipo mit nicht mehr als 1500mah passt das gut.
Das reicht eh für locker 10 Steigflüge...
Ich denke mit einem würfelförmigen 3S Lipo mit nicht mehr als 1500mah passt das gut.
Das reicht eh für locker 10 Steigflüge...
christaunduwe
User
Klappe mit den 2 Schrauben lösen, Fahrwerk rein und mit den 2 Schrauben anziehen.
Bei Hangflug, 6mm Gewindestange im Holm nicht vergessen. Bringt Stabilität und Durchzug.
Bei Hangflug, 6mm Gewindestange im Holm nicht vergessen. Bringt Stabilität und Durchzug.
LiPo, Spannungsmesser und Ladegerät
LiPo, Spannungsmesser und Ladegerät
Hi zusammen,
hab seit letzten Jahr auch die ASW von Hype. Ist mein erster Motorsegler und ich bin wirklich wirklich begeistert.
Leider ist mir ein echter Anfängerfehler passiert (liegt wohl daran, dass ich Anfänger bin). Hab den Flieger letzten Herbst mit ziemlich leeren LiPo eingemottet. Heute wollte ich endlich wieder fliegen, doch scheinbar ist der LiPo schrott. Das mitgelieferte Ladegerät von HYPE lädt nicht mehr auf. Es blinkt die rote LED und sonst tut sich nichts. Ich habe irgendwo gelesen, dass LiPos sich bei einer zu niedrigen Spannung nicht mehr aufladen lassen? Scheinbar ist mir genau das passiert.
Ich habe leider keine Möglichkeit die Spannung des LiPos zu messen, da mir solch ein Spannungsmessgerät fehlt. Abgesehen davon wüsste ich auch gar nicht wie das geht
Ich spiele nun also mit dem Gedanken mir sowohl einen neuen LiPo, als auch ein vernünftiges Ladegerät zu holen (dauernd im Auto laden halte ich für zu unflexibel). Ich bin mir jedoch nicht sicher ob diese Entscheidung nun richtig ist, oder ob ich noch irgendwas anderes bzgl. der LiPos ausprobieren kann.
Habe euch als Hintergrundinfo ein Bild des mitgelieferten LiPos und des Ladegeräts angehangen. Was meint ihr? Ist der LiPo noch zu retten? Liege ich mit meiner Theorie mit der zu niedrigen Spannung halbwegs richtig?
Lieben Gruß
LiPo, Spannungsmesser und Ladegerät
Hi zusammen,
hab seit letzten Jahr auch die ASW von Hype. Ist mein erster Motorsegler und ich bin wirklich wirklich begeistert.
Leider ist mir ein echter Anfängerfehler passiert (liegt wohl daran, dass ich Anfänger bin). Hab den Flieger letzten Herbst mit ziemlich leeren LiPo eingemottet. Heute wollte ich endlich wieder fliegen, doch scheinbar ist der LiPo schrott. Das mitgelieferte Ladegerät von HYPE lädt nicht mehr auf. Es blinkt die rote LED und sonst tut sich nichts. Ich habe irgendwo gelesen, dass LiPos sich bei einer zu niedrigen Spannung nicht mehr aufladen lassen? Scheinbar ist mir genau das passiert.
Ich habe leider keine Möglichkeit die Spannung des LiPos zu messen, da mir solch ein Spannungsmessgerät fehlt. Abgesehen davon wüsste ich auch gar nicht wie das geht
Ich spiele nun also mit dem Gedanken mir sowohl einen neuen LiPo, als auch ein vernünftiges Ladegerät zu holen (dauernd im Auto laden halte ich für zu unflexibel). Ich bin mir jedoch nicht sicher ob diese Entscheidung nun richtig ist, oder ob ich noch irgendwas anderes bzgl. der LiPos ausprobieren kann.
Habe euch als Hintergrundinfo ein Bild des mitgelieferten LiPos und des Ladegeräts angehangen. Was meint ihr? Ist der LiPo noch zu retten? Liege ich mit meiner Theorie mit der zu niedrigen Spannung halbwegs richtig?
Lieben Gruß
Anhänge
Danke Christaunduwe für den fast hilfreichen Tip.
Nun wär ich ja auch schon nahe an diese Lösung gekommen, nur, in welche Richtung gehen Schräubchen denn auf?
Für Fachleute die Frage: Bei meinem war ein Radsatz da#bei, der absolut nicht in die Halterung passt, da sind seitlich noch Abdeckungen dran, ausserdem sind die Gussteile mind. 2mm zu breit und, das Rad würde wohl an den Servos anstoßen. Also an jemanden, der so ein Rad tatsächlich schon mal eingebaut hat, hat es gepasst ( dann muss ich bei meinem Lieferanten nachfragen) oder passte es auch nicht ohne große Umbauten ?
Nun wär ich ja auch schon nahe an diese Lösung gekommen, nur, in welche Richtung gehen Schräubchen denn auf?
Für Fachleute die Frage: Bei meinem war ein Radsatz da#bei, der absolut nicht in die Halterung passt, da sind seitlich noch Abdeckungen dran, ausserdem sind die Gussteile mind. 2mm zu breit und, das Rad würde wohl an den Servos anstoßen. Also an jemanden, der so ein Rad tatsächlich schon mal eingebaut hat, hat es gepasst ( dann muss ich bei meinem Lieferanten nachfragen) oder passte es auch nicht ohne große Umbauten ?
Gast_19368
User gesperrt
Moin Moin,
bei meiner ASW passte alles ohne Nacharbeit .Die seitlichen Abdeckungen habe ich weggefräst,weil sie mir optisch nicht gefielen .
Grüsse, Kai
http://www.vatertagsflieger.de/
bei meiner ASW passte alles ohne Nacharbeit .Die seitlichen Abdeckungen habe ich weggefräst,weil sie mir optisch nicht gefielen .
Grüsse, Kai
http://www.vatertagsflieger.de/
Ich habe bei meiner Yuki ASW auch das Rad montiert, da das den Bauch (der ASW) doch etwas schont. Allerdings musste ich dafür auch den überlappenden Teil der Fahrwerksschachthälften etwas schmaler machen, sonst hätte es nicht ganz gepassst.
Die Fahrwerkshklappen habe ich etwas nach hinten abgeschrägt, damit sich dahinter kein Gras o.ä. verfangen kann
Die Fahrwerkshklappen habe ich etwas nach hinten abgeschrägt, damit sich dahinter kein Gras o.ä. verfangen kann
Baumflieger
User
Ich habe nur einen schotterweg vor der tür deswegen habe ich das rad drin was mit etwasnacharbeit passte und hinten noch nen kleinen sporn eingeklebt und die flügelspitzen mit durchsichtigem tesa packband geschützt.
Geht wunderbar. Mit dem neuen motor sowieso.
Ich habe vorgestern mal leer geflogen bis der regler abgeschaltet hat.
Meine flugzeit war knapp 45 min. Wie gesagt mit nem deutlich stärkerem motor. Und ich habe viel gas gegeben. zum steigen und für noch andere sachen
Und ich habe 2 akkus. So kann ich den ganzen tag ununterbrochen fliegen.
Geht wunderbar. Mit dem neuen motor sowieso.
Ich habe vorgestern mal leer geflogen bis der regler abgeschaltet hat.
Meine flugzeit war knapp 45 min. Wie gesagt mit nem deutlich stärkerem motor. Und ich habe viel gas gegeben. zum steigen und für noch andere sachen
Und ich habe 2 akkus. So kann ich den ganzen tag ununterbrochen fliegen.
sunstarair
User
Hype ASW17 - der überall- und immer dabei-Flieger
Hype ASW17 - der überall- und immer dabei-Flieger
Hi Pilots!
Bei uns an der Nordseeküste fliegen mehrere Hype ASW17 - mir gehören zwei davon.
Wir steuern sie mit Graupner HoTT 16 bzw. 20 und Vario bz. GPS Sensoren. Das kleine Seglerlein fliegt bei nahezu jedem Wind - und wir haben hier oben immer reichlich davon - wie auf Schienen. Veränderungen haben wir an der Kleinen überhaupt keine vorgenommen - sie kommt ja perfekt aus dem Kasten!
Unsere Flugzeiten sind - je nach Wind/Thermik - mit einem 100g 3S 11,1V 1300mAh Lipo zwischen 25 Minuten und mehr als einer Stunde. Wir steigen auf ca. 200m und sehen dann, was Wind und Wetter so bringen. Der Höhenrekord liegt momentan bei etwas über 400m. Dazu müssen die Sichtverhältnissen allerdings optimal sein und es darf keinerlei Dunstbildung vorhanden sein.
Die ASW17 ist aufgrund ihres agilen Flugverhaltens nichts für Anfänger - sie will schon geflogen werden. Ein EasyGlider Pro z.B. läßt sich wesentlich behäbiger fliegen und reagiert nicht so unmittelbar auf falsche Steuerbewegungen. Außerdem bewegt sich die Hype ASW17 deutlich schneller durch die Luft - meine gemessene Höchstgeschwindigkeit im gemäßigten Sinkflug liegt bei ca. 96 km/h. (Das dürfte für eine EasyGlider nicht erreichbar sein - denke ich)
Ich wünsche allen viel Spass mit dem tollen Fliegerlein und always happy landings
Gerhard
Hype ASW17 - der überall- und immer dabei-Flieger
Hi Pilots!
Bei uns an der Nordseeküste fliegen mehrere Hype ASW17 - mir gehören zwei davon.
Wir steuern sie mit Graupner HoTT 16 bzw. 20 und Vario bz. GPS Sensoren. Das kleine Seglerlein fliegt bei nahezu jedem Wind - und wir haben hier oben immer reichlich davon - wie auf Schienen. Veränderungen haben wir an der Kleinen überhaupt keine vorgenommen - sie kommt ja perfekt aus dem Kasten!
Unsere Flugzeiten sind - je nach Wind/Thermik - mit einem 100g 3S 11,1V 1300mAh Lipo zwischen 25 Minuten und mehr als einer Stunde. Wir steigen auf ca. 200m und sehen dann, was Wind und Wetter so bringen. Der Höhenrekord liegt momentan bei etwas über 400m. Dazu müssen die Sichtverhältnissen allerdings optimal sein und es darf keinerlei Dunstbildung vorhanden sein.
Die ASW17 ist aufgrund ihres agilen Flugverhaltens nichts für Anfänger - sie will schon geflogen werden. Ein EasyGlider Pro z.B. läßt sich wesentlich behäbiger fliegen und reagiert nicht so unmittelbar auf falsche Steuerbewegungen. Außerdem bewegt sich die Hype ASW17 deutlich schneller durch die Luft - meine gemessene Höchstgeschwindigkeit im gemäßigten Sinkflug liegt bei ca. 96 km/h. (Das dürfte für eine EasyGlider nicht erreichbar sein - denke ich)
Ich wünsche allen viel Spass mit dem tollen Fliegerlein und always happy landings
Gerhard
bully-billy
User
....... allerdings ist der EasyGlider robuster und kann auch etwas "zügiger" geflogen werden, da muss man bei der ASW dann schon aufpassen, dass sie nicht zu schnell wird, weil sie dann nur noch recht schwerfällig aufs Querruder reagiert, hat eben alles seine 2 Seiten
Wie jetzt
Vielleicht gibts da noch mehr Erfahrungswerte von EG und ASW-Fliegern. Schaue mir den Flieger auch schon ein ganzes Weilchen als Urlaubsersatz für meinen kampferprobten EG an (egal wo, egal wie steinig und bescheiden der Landeplatz, der geht einfach immer!).
Ich persönlich finde, daß der EG unendlich langsam geflogen werden kann und mit den "Ohren" quasi auf dem Teller auch in Miniblasen hochgeschraubt werden kann. Mit Balaststange und mächtig Wind am Hang habe ich die Flächen aber auch schon flattern lassen und Querruderwirkung war da dann auch keine mehr da. Ist halt so bei Schaum. Das die ASW ohne "Ohren" empfindlicher auf Ruderbewegungen reagiert ist schon klar.
Also nochmals: Welcher ist langsamer/schneller, welcher Thermikempfindlicher, wie schauts aus???
Danke vorab und allen erholsame Feiertage/Wochenende.
