Hallo miteinander,
bin gerade von einer Woche in Umbrien zurückgekommen.
Es war großartig dieses schöne Modell in der Bergkulisse zu fliegen.
An einem Tag mit sehr mäßigen Verhältnissen konnte ich ohne Probleme mit anderen Modellen mithalten.
Trotz einigen Absaufern habe ich nie den Motor eingesetzt und bin dennoch immer wieder auf ausreichende Höhe gekommen.
Die Medien von allen Gruppenteilnehmern sind noch nicht eingesammelt, hoffentlich ist auch eine Flugaufnahme von diesem schönen Modell dabei.
Wir ggf. nachgeliefert.
@ Lothar,
1. messe ich noch nach (habe gerade erst das Auto ausgeladen)
2. Die Wölbklappen wirken ausgezeichnet, das Grundsetup für die Tiefenruderzumischung ist eher moderat. (messe ich später genauer nach).
Bezogen auf den empfohlenen Ausschlag etwa 35% . Ich habe eine 3 Punkt Kurve mit Anstieg auf 75% bei 50% des Klappenausschlags eingestellt.
Das kommt mir passend vor. Das Modell wird bei vollem Ausschlag sehr langsam bei mäßigem Gegenwind.
Ich musste stets mit reichlich Seitenrudereinsatz dafür sorgen das die Nase im Wind bleibt beim landen.
Es mag sein das ich einfach zu wenig Fahrt hatte.
3. Die Störklappenausschnitte sind bei der Wölbklappenfläche mit einer feinen Naht angedeutet. Die Fläche sieht tatsächlich so aus als wären Störklappen verbaut. (Bild liefer ich nach)
4. Die verstärkte Version ist ca.500Gramm schwerer wobei sich das Mehrgewicht hauptsächlich durch das Gewicht der Hartschalenflächen ergab.
(bei meinem Modell)
Ich kann allerdings versichern das schon die normale Ausführung einiges aushält.
Für mich ist die normale Ausführung wesentlich angenehmer zu fliegen, bei den mäßigen Bedingungen daheim macht die "härtere" Ausführung gar keinen Sinn. Im Gebirge hätte ich diese allerdings gut gebrauchen können.
5. Die Anlenkung erfolgt bei HLW und SLW spielfrei über CFK Rohre, diese sind fertig an den Rudern befestigt.
Nur innen müssen diese passend abgelängt und mit entsprechenden Beschlägen (im Bausatzt enthalten) versehen werden.
Das Gestänge ist lang genug um ggf. die Servos auch sehr weit vorn einzubauen.
6. Ich habe die Wingletflächen gewählt weil es einfach toll aussieht, sorry das ist aber die Wahrheit.
Vergleichen kann ich leider nicht.
7. Die Befestigung erfolgt durch jeweils 2 Stahldrähte diese ist mit Sicherheit stramm genug um die Winglets sicher zu halten.
Ich bringe einen kleinen Flicken Klebeband an der Unterseite an, nötig ist es aber vermutlich eher nicht.
Ich hoffe ich konnte etwas helfen, konkrete Werte und Bilder werden noch nachgeschoben.
Ich habe in der Börse die Version mit 4,6m erwerben können. Leider habe ich beim packen des Autos das HLW vergessen.
Dumm gelaufen.
