Fliegerstefan
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Ich schaue mal wo ich das Dokument habe.
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Auswahl eines Tragflächenprofils für eine Speedeltafläche mit sehr kurzer Spannweite
- Ersteller su27k
- Erstellt am
Hallo
@ all Danke für den ganzen Input, somit ist eine Ebene Platte genau so gut wie profiliert, werde mal durchtesten
Die Länge und Spannweite ergibt sich durch das Modell selbst, somit wie gesagt: es ist ein Versuch, wenn es klappt wäre das echt schön, falls nicht habe ich etwas dazugelernt und kann Änderungen vornehmen.
Das mit gewisser Spannweite usw. ist mir natürlich bewusst, deshalb habe ich auch hier euch gefragt.
Das es zum Fliegen eine Herausforderung wird war mir von Anfang an klar. Falls es fliegt sehr schön, falls nicht, tja dann entweder anpassen oder es dabei belassen
@Eisvogel: Plan ist zurzeit nur in meinem Kopf, wie anfangs geschrieben, möchte ich erst alles zusammentragen und dann alles umsetzen.
Euer Input hier ist wirklich informativ und hilfreich, dachte nicht das ich noch soviel dazulernen kann.
Wie schon geschrieben: es handelt sich nur um einen Versuchsträger mit keinen Ambitionen einen Geschwindigkeitsrekord zu brechen oder 3D zu fliegen oder oder oder .
Das Modell muss nur halbwegs fliegen können, starten, landen.
Wenn es diese Kriterien erfüllt bin ich voll auf zufrieden.
Wenn alles finalisiert ist und der Bau beginnt werde ich vielleicht einen Baubericht machen
Greetz Rob
@ all Danke für den ganzen Input, somit ist eine Ebene Platte genau so gut wie profiliert, werde mal durchtesten
Die Länge und Spannweite ergibt sich durch das Modell selbst, somit wie gesagt: es ist ein Versuch, wenn es klappt wäre das echt schön, falls nicht habe ich etwas dazugelernt und kann Änderungen vornehmen.
Das mit gewisser Spannweite usw. ist mir natürlich bewusst, deshalb habe ich auch hier euch gefragt.
Das es zum Fliegen eine Herausforderung wird war mir von Anfang an klar. Falls es fliegt sehr schön, falls nicht, tja dann entweder anpassen oder es dabei belassen
@Eisvogel: Plan ist zurzeit nur in meinem Kopf, wie anfangs geschrieben, möchte ich erst alles zusammentragen und dann alles umsetzen.
Euer Input hier ist wirklich informativ und hilfreich, dachte nicht das ich noch soviel dazulernen kann.
Wie schon geschrieben: es handelt sich nur um einen Versuchsträger mit keinen Ambitionen einen Geschwindigkeitsrekord zu brechen oder 3D zu fliegen oder oder oder .
Das Modell muss nur halbwegs fliegen können, starten, landen.
Wenn es diese Kriterien erfüllt bin ich voll auf zufrieden.
Wenn alles finalisiert ist und der Bau beginnt werde ich vielleicht einen Baubericht machen
Greetz Rob
MIGFritz
User
Moin moin Rob
Also, ob so ne Auslegung sinnvoll ist oder nicht... EGAL
Es sieht halt einfach viel cooler aus!
Ich hab da inzwischen auch so meine Erfahrungen mit solchen Deltas gemacht.
ARROW II
www.rc-network.de
Bausatz, wahrscheinlich aus den 70zigern.
Diamant Profil, also total eckiges Profil mit recht spitzer Nasenleiste.
Würde ich nicht mehr machen, hatte damit schon recht viele Strömungsabrisse.
Frag mich immer wie die früher solche Kisten geflogen haben. Resepekt!
Denke ne dünne Platte (kann ja auch nicht so ne dicke Nasenleiste haben) geht bestimmt genauso gut.
COSMO FALCON
www.rc-network.de
Hab das komplette Teil selber geschnitzt.
Einfache NACA Tropfenprofile, außen ca 12% innen vielleicht so 5%.
Das fliegt ganz passabel. Die Flächen sind zum Rumpf nicht angestellt.
Daher brauch ich für die Normalfluglage immer etwas Höhenruderanstellung.
Da kann man dann auch gleich ein S Schlag Profil nehmen. Das sieht dann vom Strak her sauberer aus.
Zum Flugverhalten.
Der ARROW II hatte einen recht leistungsstarken Antrieb mit Propeller (kleiner Propeller, hohe Drehzahl). Start war mit Flitsche am vielversprechendsten... aber auch nicht immer erfolgreich. Wegen der geringen Spannweite ist immer ordentlich Drehmomenteinfluß vorhanden, je nach Gasstellung und Geschwindigkeit also immer variabel. Das ist manchmal recht anstrengend zu fliegen
Der COSMO FALCON dagegen hat eine Turbine, da gibts solche Wechselwirkungen nicht.
Gestartet wir er "locker" aus der Hand, ohne Gegenwind kann das aber schonmal eng werden.
Aber trotzdem, auch der ist kein gemütlicher Feierabendflieger.
Aber was solls, wir sind ja nicht zum Spaß hier .
Ich find das Aussehen solcher Deltas viel schnittiger. Für Zusachauer ist der Flug auch immer interessant (sieht man ja auch teilweise an den Kommentaren hier
Viel Erfolg und viel Spaß
Gruß
Andreas
Also, ob so ne Auslegung sinnvoll ist oder nicht... EGAL
Es sieht halt einfach viel cooler aus!
Ich hab da inzwischen auch so meine Erfahrungen mit solchen Deltas gemacht.
ARROW II
ARROW II von Delta-Technik
Moin zusammen Bin durch Zufall bei einer Hobbyauflösung über Reste eines mir unbekannten Modells gestolpert. Hab zuerst nur das Seitenleitwerk gesehen. Die Form des Leitwerks hat mich aber gleich elektrisiert. Also haben wir alles gesucht, was noch dazu gehörte. Am Ende war die Basis nicht...
Diamant Profil, also total eckiges Profil mit recht spitzer Nasenleiste.
Würde ich nicht mehr machen, hatte damit schon recht viele Strömungsabrisse.
Frag mich immer wie die früher solche Kisten geflogen haben. Resepekt!
Denke ne dünne Platte (kann ja auch nicht so ne dicke Nasenleiste haben) geht bestimmt genauso gut.
COSMO FALCON
COSMO FALCON der United Nations Cosmo Navy
Moin zusammen ..es ist mal wieder soweit. Wollt mal mein derzeitiges "Hauptprojekt" vorstellen. Es ist mal ein bisschen was anderes.... oder vieleicht doch gaaaaaanz was anderes? Ich hol mal etwas aus... Es gab in den 70zigern in Japan mal die Zeichentrick Serie "Space Battleship Yamato"...
Einfache NACA Tropfenprofile, außen ca 12% innen vielleicht so 5%.
Das fliegt ganz passabel. Die Flächen sind zum Rumpf nicht angestellt.
Daher brauch ich für die Normalfluglage immer etwas Höhenruderanstellung.
Da kann man dann auch gleich ein S Schlag Profil nehmen. Das sieht dann vom Strak her sauberer aus.
Zum Flugverhalten.
Der ARROW II hatte einen recht leistungsstarken Antrieb mit Propeller (kleiner Propeller, hohe Drehzahl). Start war mit Flitsche am vielversprechendsten... aber auch nicht immer erfolgreich. Wegen der geringen Spannweite ist immer ordentlich Drehmomenteinfluß vorhanden, je nach Gasstellung und Geschwindigkeit also immer variabel. Das ist manchmal recht anstrengend zu fliegen
Der COSMO FALCON dagegen hat eine Turbine, da gibts solche Wechselwirkungen nicht.
Gestartet wir er "locker" aus der Hand, ohne Gegenwind kann das aber schonmal eng werden.
Aber trotzdem, auch der ist kein gemütlicher Feierabendflieger.
Aber was solls, wir sind ja nicht zum Spaß hier .
Ich find das Aussehen solcher Deltas viel schnittiger. Für Zusachauer ist der Flug auch immer interessant (sieht man ja auch teilweise an den Kommentaren hier
Viel Erfolg und viel Spaß
Gruß
Andreas
Dix
User
Nicht ganz. Überschallflügel sind gerne so gerade wie möglich. Da versucht man, lieber keine krummen Dinger zu machen...Und das Profil ist völlig Hupe, eine ebene Platte ist genauso gutmütig und steuerbar wie ein Laminardings. Das wusste auch Kelly Johnson und hat an die Mach 2 F-104 links und rechts einfach zwei Bretter drangeschraubt und die dann als Flügel deklariert
Die sind eher notwendiges Übel für den Unterschallflug.
Zuletzt bearbeitet:
Dix
User
Hier hab ich was gefunden.
[PDF] Deltaflügel-Aerodynamik - Free Download PDF
1 Deltaflügel-Aerodynamik Übersicht Grundlagen: Pfeilung, Auftriebsverhalten Bildung des Vorderkantenwirbels W...
silo.tips
Zumindest wird der Einfluss der Tütenwirbel mit zunehmener Pfeilung sehr deutlich. Erreicht aber mit 1.05 nicht das 2D-ca_max eines reinen Profils.
Vielleicht im Post-Stall-Bereich.
Und dass die Tütenwirbel den Deltaflügler besser da stehen lassen als ein gleich schlecht gestreckter Flügel in der klassischen Tragflügeltheorie liegt nunmal am Gültigkeitsbereich der Modellierungen.
Rüdiger
User
Hier hab ich was gefunden.
[PDF] Deltaflügel-Aerodynamik - Free Download PDF
1 Deltaflügel-Aerodynamik Übersicht Grundlagen: Pfeilung, Auftriebsverhalten Bildung des Vorderkantenwirbels W...
Dankeschön!
cu,
Rüdiger
Rüdiger
User
Der Deltaflügel kann ein höheres cA-max erreichen als das reine Profil
Davon konnte ich mich durch Nachlesen überzeugen lassen. Wieder was gelernt, danke!
.
Rüdiger
User
Weiter oben hatten wir es von der ebenen Platte, die nur etwa ein ca von 0,5 erreicht. Ein ca von 1.05 passt in diesem Zusammenhang doch.
cu,
Rüdiger
