Nordic Wings
User
Jürgen, wo bleibt der Rest vom Video ???
Gruß Stefan
Gruß Stefan
Bald ist Erstflug
- Ersteller J.G
- Erstellt am
Florian Knobel
User
Danger schrieb:ups, sry, ja, das wort hat mir gefehlt
also (zu meinem verständnis) das teil ist ein modul und man bestellt es inkl. motor und erst die kombination motor und rotor machen den sound? also nicht nur der rotor alleine?
Richtig, der Komplette DS-94-HST FAN ist eine gesamt einheit... wobei der Motor nichts mit dem Sound zu tun hat. Aber eben festerbestanteil des gesamten FAN's ist. Außerdem dürfte es sehr schwirgsein. EInen passenden Motor zu finden auf dem Markt. Der Ähnlicheleistung bringt mit dem Rotor ohne daran zu verrecken...
Gruß
Friedhelm Graulich
User
Hallo Jürgen,
auch von mir herzlichen Glückwunsch zum glungenen
Erstflug.
Weiterhin viel Spaß mit der F-20 und dem Super-Antrieb.
Gruß Friedhelm
auch von mir herzlichen Glückwunsch zum glungenen
Erstflug.
Weiterhin viel Spaß mit der F-20 und dem Super-Antrieb.
Gruß Friedhelm
J.G
User
Hallo zusammen,
vielen Dank für die vielen positiven Meldungen und Glückwünsche
Bevor hier der Eindruck entsteht wir hätten ein Soundmodul verwendet
Nein !!!!! Haben wir nicht
Ich will niemanden enttäuschen, aber es wird kein Teil vom neuen HST Fan mit irgendeinem anderen Impeller kompatibel sein, dazu ist das Konzept viel zu komplex. Daniel hat sensationelle Entwicklungsarbeit geleistet und lässt sich den Fan nicht in Einzelteile zerpflücken !
Der HST Fan ist ein Gesamtkunstwerk
Wie bereits erwähnt schneidet Daniel gerade das Video, wertet die Bilder und die Daten vom Erstflug aus, aber auch das braucht seine Zeit, dafür gibt es anschließend eine lückenlose Dokumentation die all Eure Fragen beantwortet.
Ich hatte nicht mal meine Kamera mit,so aufgeregt war ich
@ Friedhelm Graulich,
vielen Dank Friedhelm, ich bin wahrscheinlich genau so begeistert von den Flugleistungen der F-20 wie Du, obwohl ich letztendlich 2,5 kg über mein geplantes Abfluggewicht gekommen bin. Ist aber völlig egal, sie fliegt wie ein Trainer und hat keinerlei unangenehme Eigenheiten.
Gruß Jürgen
vielen Dank für die vielen positiven Meldungen und Glückwünsche
Bevor hier der Eindruck entsteht wir hätten ein Soundmodul verwendet
Nein !!!!! Haben wir nicht Ich will niemanden enttäuschen, aber es wird kein Teil vom neuen HST Fan mit irgendeinem anderen Impeller kompatibel sein, dazu ist das Konzept viel zu komplex. Daniel hat sensationelle Entwicklungsarbeit geleistet und lässt sich den Fan nicht in Einzelteile zerpflücken !
Der HST Fan ist ein Gesamtkunstwerk
Wie bereits erwähnt schneidet Daniel gerade das Video, wertet die Bilder und die Daten vom Erstflug aus, aber auch das braucht seine Zeit, dafür gibt es anschließend eine lückenlose Dokumentation die all Eure Fragen beantwortet.
Ich hatte nicht mal meine Kamera mit,so aufgeregt war ich
@ Friedhelm Graulich,
vielen Dank Friedhelm, ich bin wahrscheinlich genau so begeistert von den Flugleistungen der F-20 wie Du, obwohl ich letztendlich 2,5 kg über mein geplantes Abfluggewicht gekommen bin. Ist aber völlig egal, sie fliegt wie ein Trainer und hat keinerlei unangenehme Eigenheiten.
Gruß Jürgen
J.G
User
F-20 mit Schuebeler HST Fan, das ganze Video
F-20 mit Schuebeler HST Fan, das ganze Video
Hallo zusammen,
Daniel hat das Video fertig geschnitten und es steht unter folgendem Link zum Download zur Verfügung, aber Achtung: Es sind 250 MB
Zu sehen ist der erste Flug der F-20 mit Zitterstart, weil sie sich festgesaugt hatte und zum Fliegen gezwungen werden musste. Beim zweiten Flug mit mehr Höhenruderausschlag gabs keine Probleme, aber dafür habe ich die Landung verbockt
Ja und der Sound und die Leistung sind echt genial, obwohl ich nie länger wie 15 Sekunden Vollgas geflogen bin, aber seht selbst ! Viel Spaß
http://www.schuebeler-jets.com/images/stories/Schuebeler_94HST_Flight_Test.wmv
Gruß Jürgen
P.S. Alle Daten zum neuen Impeller könnt Ihr jetzt auf www.schuebeler-jets.de erfahren !!
F-20 mit Schuebeler HST Fan, das ganze Video
Hallo zusammen,
Daniel hat das Video fertig geschnitten und es steht unter folgendem Link zum Download zur Verfügung, aber Achtung: Es sind 250 MB
Zu sehen ist der erste Flug der F-20 mit Zitterstart, weil sie sich festgesaugt hatte und zum Fliegen gezwungen werden musste. Beim zweiten Flug mit mehr Höhenruderausschlag gabs keine Probleme, aber dafür habe ich die Landung verbockt
Ja und der Sound und die Leistung sind echt genial, obwohl ich nie länger wie 15 Sekunden Vollgas geflogen bin, aber seht selbst ! Viel Spaß
http://www.schuebeler-jets.com/images/stories/Schuebeler_94HST_Flight_Test.wmv
Gruß Jürgen
P.S. Alle Daten zum neuen Impeller könnt Ihr jetzt auf www.schuebeler-jets.de erfahren !!
Daniel Jacobs
User
Hi,
Gratularion zu dem genialen Flugzeug und Impeller an alle die dran beteiligt waren. Geniales Flugbild und super toller sound. Nur die letzte Landung... ;-)
Wie viel A´s fließen denn so?
Gruß, Daniel
Gratularion zu dem genialen Flugzeug und Impeller an alle die dran beteiligt waren. Geniales Flugbild und super toller sound. Nur die letzte Landung... ;-)
Wie viel A´s fließen denn so?
Gruß, Daniel
J.G
User
Daniel Jacobs schrieb:
Hallo Daniel,
Danke für die Blumen
Ja, die letzte Landung war eine Schande, aber es ist nicht viel passiert, nur ein neuer Reifen und ein Stahlstift musste getauscht werden. Ist schon wieder startklar.Bei Vollgas stehen 130A auf der Uhr, aber ich werde nach dem Meeting in Salzburg umfangreiche informationen hier einstellen für die, die es interessiert.
Gruß Jürgen
flugsegler
User
Hallo Jürgen
wan gibt es es dann die technischen Daten (Accu, Motor, Servos......)?
Bei Schübeler findet man den HST Fan nicht!?
wan gibt es es dann die technischen Daten (Accu, Motor, Servos......)?
Bei Schübeler findet man den HST Fan nicht!?
Arvid Jensen
User
Florian Knobel
User
flugsegler schrieb:
Motor ist in den FAN Integriert! Akku ist ein Schübeler 14s 6100HDHE...
@Jürgen:
130A sind aber noch Moderat. Ich hba da noch ganze andere Zahlen im Kopf bevor er das erste mal geflogen ist.
Gruß
Florian
@Christian
so wie du die Frage gestellt hast sicher nicht.
Denn der DIA94 / 120mm entspricht von der Ringfläche dem DS94-HST mit 128mm Durchmesser.
Der DS77-HST hat einen 120mm Durchmesser und entspricht somit eher einem DIA75 von Durchsatz.
Nur sind bei den neuen die Motoren größer (vom Durchmesser) und damit leistungsfähiger.
Also rein vom Platz solltes du einen DS77-HST einbauen können. Jedoch halt mit 13-14 Zellen. dann hättest du ein Mehrgewicht von ca. 0,8 bis 1kg.
Ein Motor für weniger Zellen für obige Versionen wird, denke ich, nicht kommen, da der Strom, der so bei 130 Ampere liegt, dann weiter steigen würde.
Kleinere Typen sollen noch entwickelt werden, aber die passen dann nicht in dein DS94 System.
Aber lassen wir uns überraschen, was noch kommt. Aber es ist doch toll, wenn es nun abgestimmte Systeme gibt und der Motor dies nun aushält ohne abzurauchen.
Gruß
Thomas
so wie du die Frage gestellt hast sicher nicht.
Denn der DIA94 / 120mm entspricht von der Ringfläche dem DS94-HST mit 128mm Durchmesser.
Der DS77-HST hat einen 120mm Durchmesser und entspricht somit eher einem DIA75 von Durchsatz.
Nur sind bei den neuen die Motoren größer (vom Durchmesser) und damit leistungsfähiger.
Also rein vom Platz solltes du einen DS77-HST einbauen können. Jedoch halt mit 13-14 Zellen. dann hättest du ein Mehrgewicht von ca. 0,8 bis 1kg.
Ein Motor für weniger Zellen für obige Versionen wird, denke ich, nicht kommen, da der Strom, der so bei 130 Ampere liegt, dann weiter steigen würde.
Kleinere Typen sollen noch entwickelt werden, aber die passen dann nicht in dein DS94 System.
Aber lassen wir uns überraschen, was noch kommt. Aber es ist doch toll, wenn es nun abgestimmte Systeme gibt und der Motor dies nun aushält ohne abzurauchen.
Gruß
Thomas
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