Bausatz Ka8?
- Ersteller Zimbo1210
- Erstellt am
hänschen
User
Nils_93 schrieb:
Hallo nils, im Original ist die ASK 18 eine verbesserte Ka 8:
- Rumpf vorne modernisiert (Nase spitzer, (fast) keine Kufe
- Leitwerk und Flügel von der Ka 6E, aber kein Pendelleitwerk
der Rödelbausatz war ursprünglich auch eine Ka 8
der Preis dort mit 80.-€ ist etwas heftig, Rödel hat die Produktion eingestellt...
Mooney
Vereinsmitglied
hänschen schrieb:
hab schon oefters auf die page geschaut und "Bad" Offenbach ist ja grad um die Ecke.
Ich habe aber nie ein update bei den Sonderangeboten gesehen.
Wenn man bedenkt das dort auch zwei "Pilot" Kaesten angeboten werden......
....die waeren normalerweise nach 2 Stunden weg......
Also, wenn es auch eine Ka18 sein darf, da gibt es eine beim VTH mit 1,6m Spannweite:
http://www.vth.de/shop/warenkorb/artikel-einzelansicht/4326/9b94fd558eb45937f88231e50b69c52e.html
Ein Fliegerkollege hatte die Anfang der 90er nach dem FMT-Plan gebaut und ich war ziemlich überrascht über die guten Flugleistungen. Die konnte mit meinem Tercel von Höllein damals ganz locker mithalten.
Gruß,
Dankwart
http://www.vth.de/shop/warenkorb/artikel-einzelansicht/4326/9b94fd558eb45937f88231e50b69c52e.html
Ein Fliegerkollege hatte die Anfang der 90er nach dem FMT-Plan gebaut und ich war ziemlich überrascht über die guten Flugleistungen. Die konnte mit meinem Tercel von Höllein damals ganz locker mithalten.
Gruß,
Dankwart
@Klaus69 : Natürlich lese ich noch mit! Verfolge alle Beiträge mit Interesse. Allerdings habe ich nach den vielen Beiträgen den Entschluss gefasst nach Bauplan zu bauen. Allerdings bin ich mir nun nicht mehr so sicher, welches Modell es nun wird. Zur Auswahl stehen jetzt Ka8, ASK 18 und ASK 13.
Gruss Dirk
Gruss Dirk
hänschen
User
Hallo Dirk,
die ASK 13 ist ein ungleich grösserer Kübel, unhandlicher, Mitteldecker: Flügel tiefer am Boden, durch die vorgepfeilten Flügel muss hinten SEHR leicht gebaut werden ( Schwerpunkt ca. Vorderkante Flügel ).
Natürlich auch ein schöner Flieger.
Durch die grösseren Massen natürlich bei gleicher Spannweite schwerer als die Ka 8.
Die ASK 18 ist eben die "schöne" Ka 8.
---ich weiss, meine Schreibweise Ka 8 ist falsch, hat sich aber eingebürgert, richtig ist K8, ab K7 gabs da ein Rechtsproblem: bis Ka 6 UND Ka10 ( die kam nämlich direkt nach der 6 ) ist richtig: KA, dann nur noch K.
die ASK 13 ist ein ungleich grösserer Kübel, unhandlicher, Mitteldecker: Flügel tiefer am Boden, durch die vorgepfeilten Flügel muss hinten SEHR leicht gebaut werden ( Schwerpunkt ca. Vorderkante Flügel ).
Natürlich auch ein schöner Flieger.
Durch die grösseren Massen natürlich bei gleicher Spannweite schwerer als die Ka 8.
Die ASK 18 ist eben die "schöne" Ka 8.
---ich weiss, meine Schreibweise Ka 8 ist falsch, hat sich aber eingebürgert, richtig ist K8, ab K7 gabs da ein Rechtsproblem: bis Ka 6 UND Ka10 ( die kam nämlich direkt nach der 6 ) ist richtig: KA, dann nur noch K.
Hallo zusammen,
OT on:
Der Hans und die K8. ( ich wollte es nicht schreiben, daß es nicht Ka 8 geschrieben wird, hat sich halt so eingebürgert )
Was macht Deine zweimot? ( das Gerät würde mich als K8 Fan ja brennend interessieren )
Ähm bei der 13 liegt der Schwerpunkt im Wurzelbereich übrigens vor der Fläche. Ist aber mit der langen Nase kein Thema. Auch das Original ist ja auf Solobtrieb ausgelegt, d.H. der hintere Sitz liegt im Schwerpunkt und deswegen die Flügepfeilung negativ. ( wegen des Einsteigens hinten damit man(n) nicht über den Flügel krackseln muss )
OT off:
Wenn Ihr noch nen Lackiervorschlag braucht stell ich bei Bedarf gerne noch Bilder von unserer K8 rein.
Schönes WE für Alle
Gruß Horst
Edit:
Da unter Flugzeuge steht Sie. Gruß http://www.aero-club-schotten.de/ACS/
OT on:
Der Hans und die K8. ( ich wollte es nicht schreiben, daß es nicht Ka 8 geschrieben wird, hat sich halt so eingebürgert )
Was macht Deine zweimot? ( das Gerät würde mich als K8 Fan ja brennend interessieren )
Ähm bei der 13 liegt der Schwerpunkt im Wurzelbereich übrigens vor der Fläche. Ist aber mit der langen Nase kein Thema. Auch das Original ist ja auf Solobtrieb ausgelegt, d.H. der hintere Sitz liegt im Schwerpunkt und deswegen die Flügepfeilung negativ. ( wegen des Einsteigens hinten damit man(n) nicht über den Flügel krackseln muss )
OT off:
Wenn Ihr noch nen Lackiervorschlag braucht stell ich bei Bedarf gerne noch Bilder von unserer K8 rein.
Schönes WE für Alle
Gruß Horst
Edit:
Da unter Flugzeuge steht Sie. Gruß http://www.aero-club-schotten.de/ACS/
hänschen
User
hallo Horst, woher weisst du???
sie schlummert im Hänger, wird ab und zu gelüftet, die fehlenden Teile habe ich mittlerweile augetrieben.
schöne Flieger habt Ihr: 8,13 im Partnerlook, schöne 34...
Was ist bitte eine SF 34 C???
von den Japanern höre ich nix, ist denn da schon Weihnachten ?
Ich kann mir das auch mal für die Spielwarenmesse notieren...
sie schlummert im Hänger, wird ab und zu gelüftet, die fehlenden Teile habe ich mittlerweile augetrieben.
schöne Flieger habt Ihr: 8,13 im Partnerlook, schöne 34...
Was ist bitte eine SF 34 C???
von den Japanern höre ich nix, ist denn da schon Weihnachten ?
Ich kann mir das auch mal für die Spielwarenmesse notieren...
Zuletzt bearbeitet:
hänschen
User
Hans-Jürgen Fischer
User †
hänschen schrieb:
....ja, und da werden sie noch mehr geholfen:
http://www.scalesoaring.co.uk/VINTAGE/Documentation/Ka-8/Ka8_documentation.html
Rhön-Adler
75 Jahre Alexander Schleicher Segelflugzeugbau
Von Peter F-Selinger
http://www.amazon.de/Rhön-Adler-Jahre-Alexander-Schleicher-Segelflugzeugbau/dp/3830105541
FLUGZEUGTYPEN Band 6 Segelflugzeuge 3
https://ssl.topackt.com/modellsport..._FLUGZEUGTYPEN-Band-6---Segelflugzeuge-3.html
Gruß
Hans-Jürgen
Hans-Jürgen Fischer
User †
..schade, die Cabrio-Version haben die Herren aus Japan vergessen.....
Fotos (c) by H.-J.FISCHER
Gruß
Hans-Jürgen
Fotos (c) by H.-J.FISCHER
Gruß
Hans-Jürgen
