Cappuccino (Valenta): Qualität? - Flugverhalten?

[ShredAir]

wie hast Du die Anlenkung der Wölbklappen vorgenomen ?

Schaut nochmal hier rein ab Beitrag #39: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=765145 Das ist auf englisch, aber ich übersetze gern, falls nötig.
Mein Capp hatte keine "Beulen" in den Klappenservoabdeckungen, und ich hab' die Klappenservos mit den Servohebeln nach oben stehend eingebaut. Dadurch ergab sich eine sehr kurze, gerade, und spielfreie Anlenkung.

Dieter Mahlein, ShredAir

 

[gecko_749]

Moin Georg,

biegen der Anlenkungen im Bereich des Gewindes ist sehr gefährlich. Durch das Gewinde ist der Draht gekerbt und neigt dazu ohne Vorwarnung zu brechen.

Bitte überdenke die Anlenkungen noch einmal um das schöne Modell nicht zu verlieren.

Gruß

gecko

 

[zettl57]

Hallo Georg,

mal abgesehen von dem Einwand hast Du ja wirklich alles supersauber
gebaut. Respekt!

 

[Arne]

Hi,

gebogene Anlenkgestänge sollten dabei generell absolut tabu sein! Da nützt es auch nichts, dass es zugegeben sonst sauber gemacht ist.

Gruß Arne

 

[GeorgR]

Gebogene Anlenkung mit Gewinde

Gebogene Anlenkung mit Gewinde

Hallo,

danke für die Hinweise.
Der Draht ist gebogen, weil er sonst schleift. Grundsätzlich ist es gleichgültig ob er gerade oder gebogen ist, glaube ich.
Entscheident sind die beiden Endpunkte und die Steifheit der Konstruktion.
Dass das Material mit Gewinde schwächer ist als ohne, ist klar. Jedoch nützt eine stabile Anlenkung wenig, wenn die Ruderhörner und Servoarme schwächer sind. Der Draht ist aus hartem Stahl.
Das schwächste Glied einer Kette bestimmt über ihre Belastbarkeit. Das ist hier genauso. Ruderhörner und Servoarme sind hier die schwächsten Glieder.

Gruß
Georg

 

[GeorgR]

Hallo,
habe mir die Bilder noch einmal angesehen. Ich muss gestehen, dass ich nicht mehr genau weiss, warum ich das Ding gebogen habe,
Ich weiß nur, dass ich mehrere Versuche gemacht habe, und es recht problematisch war, die Flaps anzulenken. Immer war etwas falsch.

Ich glaube, dass das gebogene Z, das durch den Servoarm geht, ein größeres Risiko darstellt, als das gebogene Gewinde.
der rechtwinklige Knick ist nicht ohne.

Gruß
Georg

 

[GeorgR]

Hi,

gebogene Anlenkgestänge sollten dabei generell absolut tabu sein! Da nützt es auch nichts, dass es zugegeben sonst sauber gemacht ist.

Gruß Arne

Hallo Arne,
mit RC befasse ich mich erst seit rund zwei Jahren. Ich komme aus der Freiflug Ecke.
Frage: Warum sollten gebogene Anlenkgestänge tabu sein?
Manche Modelle haben vor den Rudern einen Holm, der zur Stabilität des Flügels beiträgt.
Wenn man die Anlenkung von unten nach oben realisieren will, dann kann man natürlich gerade durch den Holm gehen.
ihn also durchbohren. Dann ist der Anlenkungsdraht gerade, aber der Holm kaputt. Oder man biegt den Draht
und der Holm bleibt ganz.
Beispiel: Stella von Ostflieger

Gruß
Georg

 

[gecko_749]

Moin Georg,

tu Dir selbst den Gefallen und mach einen Belastungstest mit einem im Gewinde gebogenen Draht.

Ich zumindest habe nicht schlecht gestaunt als ich bei geringem hin und herbiegen sehr plötzlich 2 Teile in der Hand hatte.

... aber wwenn Du es besser weißt ...

Gruß

gecko

 

[GeorgR]

Moin Georg,

tu Dir selbst den Gefallen und mach einen Belastungstest mit einem im Gewinde gebogenen Draht.

Ich zumindest habe nicht schlecht gestaunt als ich bei geringem hin und herbiegen sehr plötzlich 2 Teile in der Hand hatte.

... aber wwenn Du es besser weißt ...

Gruß

gecko

Jo danke nochmals für den Hinweis.
Bei der Stella hatte ich Anlenkungsdraht aus dem Modellbauladen genommen und selber Gewinde draufgeschnitten. Der war in der tat sehr spröde.
Der Draht, den ich für den Cappuccino hatte, war schon fertig mit Gewinde und aus hartem Stahl.
Gruß Georg

 

[CrashChris]

Den Knick in der Gewindestange könntest du dir sparen, wenn du den Klappensteg etwas weiter nach unten ausfeilst.
Dann sollte es ohne Knick gehen.
Dieser ist gefährlich, da direkt an der geknickten Stelle das Material vorgeschädigt (überdehnt/ gestaucht) wurde. Durch wechselnde Lasten kommt es an solchen Stellen schnell zum Ermüdungsbruch. Nicht unbedingt beim Erstflug, aber bestimmt, wenn man das Modell liebgewonnen hat.



Gruß
Christoph

 

[Paule]

Hab nun auch einen ....

Hab nun auch einen ....

Hättet ihr mir Tips für Ruderauschläge, bzw Mischungsverhältnisse Quer und mitlaufende Wölbklappen ???
Und was zum Geier ist Snap Flap ?
Schwerpunkt laut Anleitung 75 mm ?? Passt das ???

Grüssle Paule

 

[femo]

wölbis soweit wie möglich mitnehmen !
aber die einstellwerte von schmierer passen eigentlich wirklich gut. snap-flap heisst das wenn du höhe ziehst die wölbklappen mit laufen (nach unten) ca 4 mm bei voll höhe.
würde ich aber nur im normalflug machen...in der thermikstellung würde ich weder snap-flap noch wölbklappen mitnahme auf den QR einschalten....macht nur unnötig das profil kaputt

gibt es aber bestimmt 100 andere meinungen. am besten so wie auf dem blatt von schmierer einstellen und dann selber rumprobieren, was dir am besten liegt.

viel spass

 

[Fly 3]

Cappu Wölbklappe

Cappu Wölbklappe

Hallo GeorgR und Dieter,

danke für die aufschlussreichen Bilder des Einbau´s.
Der Link von Dieter hat mich komplett überzeugt und ich
versuche die Anlenkung so vorzunehmen (vielleicht überkreuz).

Danke für eure Hilfe.

Gruss

Eugen

 

[ShredAir]

Schwerpunkt laut Anleitung 75 mm ?? Passt das ???

Nein, zu kopflastig. 80 mm passt meinem Flugstil viel besser.

Dieter Mahlein, ShredAir

 

[Paule]

Schwerpunkt und Ausschläge

Schwerpunkt und Ausschläge

Alles klar, dann werd ich mal in der Mitte Anfangen ....

Grüssle Paule

 

[bruch]

2,4 GHz in Voll-Kohle-Cappu

2,4 GHz in Voll-Kohle-Cappu

Werte Kollegen,

fliegt jemand einen Voll-Kohle-Cappuccino mit 2,4 Ghz (FASST)?

Wie habt Ihr die Antennen verlegt?

Besten Dank im voraus

bruch

 

[Tombu]

Flächenverbinder aus Stahl

Flächenverbinder aus Stahl

Hallo Leute

Stellt jemand von euch noch die Flächenverbinder aus Stahl für den Cappuccino her?
Oder hat so einen noch rumliegen…
Danke für Infos bereits im voraus.

Gruss
Thomas

 

[bruch]

Motorisierung

Motorisierung

Werte Kollegen,

welche Motorisierungen habt Ihr denn verbaut?
Mit welcher Spinnergröße?

Besten Dank im voraus

bruch

 

[Sigma]

Hallo Bruch

In meiner Cappu steckt ein Kontronik FUN 480-37 mit Getriebe 4.2:1, Spinnergrösse passte Durchmesser 32 mm perfekt.


Grüsse
Daniel

 

[f3jsr]

Hallo Daniel
bin gerade dabei meinen Cappuccino zu elektrifizieren. Habe noch einige Fragen zu deinem Setup:
Welchen Akku verwendest du ?( Zellen Zahl ...)
Welche Luftschraubengröße ?
Strom im Stand gemessen ?

Grüsse
Ralph