Cappuccino (Valenta): Qualität? - Flugverhalten?
- Ersteller chris64
- Erstellt am
hamsterfrosch
User
Hattest Du denn die 3150 mit den Rahmen von Frey ohne Nacharbeit in die Flächen bekommen oder musstest Du dir Servos bearbeiten?Hans Rupp schrieb:Hallo,
nachdem der kleine Italiener doch schon länger bei mir rumliegt, muss er jetzt doch noch ran. Naja, 1,5 Jahre vom Kauf bis zum Erstflug ist bei mir nichts besonderes. Dafür bekommt er zum Erstflug eine besonders schöne Gegend um den Ménez Hom spendiert.
Wie beim Kauf beabsichtigt ist er jetzt doch elektrifiiziert worden, allerdings mit einem FUN 480-33 4,2:1, Kokam 3200 3s1p hinter einer 13*8 Camcarbon. Zusammen an dem 32mm-Graupner-Präzisionspinner ergibt das knapp 30A bei 10,6 V , also gut 300W. Der Antriebsakku sitzt genau im Schwerpunkt, so dass man hier variieren oder sogar ganz ohne fliegen kann. Zusätzlich habe ich nämlich noch einen Empfängerakku mit 1.050 mAH Kapazität an Bord. So passte der Schwerpunkt ganz ohne Blei (Einbauschema: Motor 175gr. Akku knapp 90gr., 2 * 13mm Servos D380Max, Regler+Empfänger , Flugakku) .
In den Flächen wurden 4 S3150 in Servorahmen von Frey dienstverpflichtet und die Wölbklappen entgegen der Anleitung über Kreuz angelenkt. Nachträglich würde ich es wie in der Anleitung machen, da dann durch die minimale Hutze oben alles unter Putz ginge und die Anlenkung für die doch recht kleinen Wölbklappen bei sauberer Ausführung hart genug wird.
Das Abfluggewicht beträgt jetzt als "Segler" knapp 2 kg und als Elektroflieger eben rd. 2,3 kg. Die Seglernase muss ich noch basteln.
Durch den gefrästen Stahlverbinder hier aus dem Forum kann ich noch 400gr. aufballastieren.
Hans
P.S. Ein ganz großes Ärgernis ist zum Schluss noch zu Tage getreten. Die Hüllen der Bowdenzüge waren im Rumpf hinten zu kurz, so dass die Stahldrähte über mehrere cm ohne Führung waren. Bei Durch konntne die Drähte ausweichen und sowohl Seitenruder als auch Höhenruder waren weich. Ein einer großen Fummelaktion habe ich die Züge mit 1mm GFK-Platten verkastet. War wie Buddelschiff bauen in einer undurchsichtigen Flasche
Bitte um Infos!
Bitte um Infos!
Hallo Cappucino Flieger!
Habe auch einen in Kohle und bin neu dabei.
Mich würde Interesieren wie Eure Klappenauschläge aussehen bzw welche Flugoptionen(Snap Flap...) bei Euch programiert sind. Meiner geht noch nicht so richtig um die Ecke am Hang (diverenzierung? SP noch zu weit vorne?)
währe über Tipps und Erfahrungswerte beim Hangfliegen sehr dankbar.
Gruß Franz!
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Hallo Cappucino Flieger!
Habe auch einen in Kohle und bin neu dabei.
Mich würde Interesieren wie Eure Klappenauschläge aussehen bzw welche Flugoptionen(Snap Flap...) bei Euch programiert sind. Meiner geht noch nicht so richtig um die Ecke am Hang (diverenzierung? SP noch zu weit vorne?)
währe über Tipps und Erfahrungswerte beim Hangfliegen sehr dankbar.
Gruß Franz!
hallo franz,
ich habe 3 flugphasen, eigentlich genau so, wie in dem beiblatt von jürgen.
nur bei meiner speedstellung, habe ich die querruder gar nicht differenziert. dh nach oben und unten praktisch gleich. auch nehme ich die wölbklappen nach unten zu 100 % mit und nach oben soweit es geht. dann rollt er richtig schön.
die gesamte fläche wölbe ich bei der speedstellung nur ganz leicht (knapp 2mm) nach oben. damit er aber so richtig geht, solltest du 500g zuladen. das macht richtig was aus.
snap-flap habe ich auch programmiert. bei mir gehen die wölklappen ca 5mm nach unten bei vollem höhenruder ausschlag, das geht dann schon ganz zackig rum
jetzt wo ich drüber nachdenke......ich habe den höhenruder ausschlag auch etwas erhöht......
viel glück beim einstellen. falls du die werte von jürgen nicht hast, sag bescheid, ich kann sie dir mailen.
ich habe 3 flugphasen, eigentlich genau so, wie in dem beiblatt von jürgen.
nur bei meiner speedstellung, habe ich die querruder gar nicht differenziert. dh nach oben und unten praktisch gleich. auch nehme ich die wölbklappen nach unten zu 100 % mit und nach oben soweit es geht. dann rollt er richtig schön.
die gesamte fläche wölbe ich bei der speedstellung nur ganz leicht (knapp 2mm) nach oben. damit er aber so richtig geht, solltest du 500g zuladen. das macht richtig was aus.
snap-flap habe ich auch programmiert. bei mir gehen die wölklappen ca 5mm nach unten bei vollem höhenruder ausschlag, das geht dann schon ganz zackig rum
jetzt wo ich drüber nachdenke......ich habe den höhenruder ausschlag auch etwas erhöht......
viel glück beim einstellen. falls du die werte von jürgen nicht hast, sag bescheid, ich kann sie dir mailen.
Cappucino
Cappucino
Hallo Christoph!
Bei diesen Sp bin ich jetzt auch angekommen.
Bei meinen ersten Versuchen riß immer in den Kurven schnell die Ströhmung ab, nach genauer Suche merkte ich das mein Sp zu weit hinten war, anscheinend ist mir beim Accu ein -ausbau mal ein Blei rausgefallen ohne das ich es gemerkt habe.
Mit den Flugleistungen bin ich jetzt auch bei Schwachwind am Hang voll zufrieden.
Frage:was bedeutet bitte "büdde-büdde" wie in deiner mail geschrieben?
Gruß Franz!
Cappucino
Hallo Christoph!
Bei diesen Sp bin ich jetzt auch angekommen.
Bei meinen ersten Versuchen riß immer in den Kurven schnell die Ströhmung ab, nach genauer Suche merkte ich das mein Sp zu weit hinten war, anscheinend ist mir beim Accu ein -ausbau mal ein Blei rausgefallen ohne das ich es gemerkt habe.
Mit den Flugleistungen bin ich jetzt auch bei Schwachwind am Hang voll zufrieden.
Frage:was bedeutet bitte "büdde-büdde" wie in deiner mail geschrieben?
Gruß Franz!
Segelflieger
Vereinsmitglied
Fächentiefe
Fächentiefe
Hallo Cappuccino-Besitzer,
könnte mir einer von Euch einen Gefallen tun und mal die Flächentiefe an der Wurzel messen?
Ich möchte mir vielleicht einen Rumpf mit Leitwerk zulegen um dann mit vorhandenen eigenen Flächen ein "Hybrid-Modell" zusammen zu stellen, sofern die Flächentiefe passt....
Fächentiefe
Hallo Cappuccino-Besitzer,
könnte mir einer von Euch einen Gefallen tun und mal die Flächentiefe an der Wurzel messen?
Ich möchte mir vielleicht einen Rumpf mit Leitwerk zulegen um dann mit vorhandenen eigenen Flächen ein "Hybrid-Modell" zusammen zu stellen, sofern die Flächentiefe passt....
Segelflieger
Vereinsmitglied
@Georg
Vielen Dank. Das ging ja schnell
!
Vielen Dank. Das ging ja schnell
!Cappuccino-E
Cappuccino-E
Hallo zusammen,
möchte euch meinen neuen Cappu-E vorstellen. Er ist in Carbon D-Box hergestellt, hat einen neuen E-Rumpf! und wiegt leer 1340 gr. Er wurde so wie auf den Bildern zu sehen geliefert inkl. eingeharztem Motorspant. Werde in den Flächen 4 x S3150 in der Servorahmen von Frei einbauen, als Höhenruderservo ein HS-225MG und auf Seite ein HS-85MG. Motorisiert wird er mit einem Strecker 228/15 mit Reisenauer 5:1 an einer 16x10 CamCarbon, Flugakku 3s Kokam 3200mAh 30c und YGE60. Abfluggewicht vermutlich unter 2kg
Ein wirklich schönes Modell, doch gibt es auch etwas was mir nicht gefällt! Und zwar die Dichtlippe des Seitenruders scheint lediglich ein Isolierband oder ähnliches zu sein. Dieses springt beim Bewegen des Seitenruders heraus und verhindert somit das Zurückstellen des Seitenruders auf neutral. Habe ich erstmal entfernt, und wüßte gerne ob euch das Problem bekannt ist und wie ihr es gelöst habt.
Gruß
Joachim
Cappuccino-E
Hallo zusammen,
möchte euch meinen neuen Cappu-E vorstellen. Er ist in Carbon D-Box hergestellt, hat einen neuen E-Rumpf! und wiegt leer 1340 gr. Er wurde so wie auf den Bildern zu sehen geliefert inkl. eingeharztem Motorspant. Werde in den Flächen 4 x S3150 in der Servorahmen von Frei einbauen, als Höhenruderservo ein HS-225MG und auf Seite ein HS-85MG. Motorisiert wird er mit einem Strecker 228/15 mit Reisenauer 5:1 an einer 16x10 CamCarbon, Flugakku 3s Kokam 3200mAh 30c und YGE60. Abfluggewicht vermutlich unter 2kg
Ein wirklich schönes Modell, doch gibt es auch etwas was mir nicht gefällt! Und zwar die Dichtlippe des Seitenruders scheint lediglich ein Isolierband oder ähnliches zu sein. Dieses springt beim Bewegen des Seitenruders heraus und verhindert somit das Zurückstellen des Seitenruders auf neutral. Habe ich erstmal entfernt, und wüßte gerne ob euch das Problem bekannt ist und wie ihr es gelöst habt.
Gruß
Joachim
Anhänge
Hallo Christoph,
ja der Rumpf ist,wie bereits erwähnt, der neue E-Rumpf für den Cappu.
Das der sich aber so unterscheidet vom bisherigen Seglerrumpf, kann ich nicht beurteilen, da mir dieser nicht bekannt ist. Wundert mich dann auch das dort nicht nur die Nase ab ist und der Rumpf eine Öffnung für Höhe und Seite bekommen hat, sondern sich auch anscheinend die Dämpfungsflosse und das Seitenruder geändert hat. Hat denn der bisherige Seglerrumpf nicht das Problem mit der Dichtlippe gehabt?
Joachim
ja der Rumpf ist,wie bereits erwähnt, der neue E-Rumpf für den Cappu.
Das der sich aber so unterscheidet vom bisherigen Seglerrumpf, kann ich nicht beurteilen, da mir dieser nicht bekannt ist. Wundert mich dann auch das dort nicht nur die Nase ab ist und der Rumpf eine Öffnung für Höhe und Seite bekommen hat, sondern sich auch anscheinend die Dämpfungsflosse und das Seitenruder geändert hat. Hat denn der bisherige Seglerrumpf nicht das Problem mit der Dichtlippe gehabt?
Joachim
hallo joachim,
guck mal hier
http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=1550018
oder
http://www.valentamodel.cz/48n.htm
ganz ganz anders....sieht eher aus wie ein dragonfly oder sharp wind rumpf....
guck mal hier
http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=1550018
oder
http://www.valentamodel.cz/48n.htm
ganz ganz anders....sieht eher aus wie ein dragonfly oder sharp wind rumpf....
nee, kein problem. ich hatte das problem an den woelbis. einfach ein bisserl warm gemacht und nachgebogen.....
dann hat es gepasst.
Cappu
Cappu
Hallo Joachim!
Evtl. ist das ja der neue Cappu - ich habe was von einem neuen Cappu mit 2,8m Spannweite gehört, der kommen soll.
Dieser Cappu sieht ja wirklich ganz anders aus, wie der bisherige (Rumpfform, Leitwerksform, auch das Lackierschema ist neu)
Schau doch mal, welche Spannweite Dein Cappu hat!!
pg
Cappu
Hallo Joachim!
Evtl. ist das ja der neue Cappu - ich habe was von einem neuen Cappu mit 2,8m Spannweite gehört, der kommen soll.
Dieser Cappu sieht ja wirklich ganz anders aus, wie der bisherige (Rumpfform, Leitwerksform, auch das Lackierschema ist neu)
Schau doch mal, welche Spannweite Dein Cappu hat!!
pg
@Peter
die Spannweite ist 2,65 m, also genau wie vorher auch! Im Info-Gespräch wurde mir der neue E-Rumpf ja angekündigt. Das Farbdesign habe ich mir selbst so gewünscht und wurde auch erfüllt. Von einem neuen Cappu mit 2,80 m habe ich nichts gehört.
@femo
an den Wölbis und Quer habe ich kein derartiges Problem, eben wie erwähnt nur am Seitenruder.
Joachim
die Spannweite ist 2,65 m, also genau wie vorher auch! Im Info-Gespräch wurde mir der neue E-Rumpf ja angekündigt. Das Farbdesign habe ich mir selbst so gewünscht und wurde auch erfüllt. Von einem neuen Cappu mit 2,80 m habe ich nichts gehört.
@femo
an den Wölbis und Quer habe ich kein derartiges Problem, eben wie erwähnt nur am Seitenruder.
Joachim
