CUMULUS III f (Schneider/Kufstein - 4,52 m Spw.): Bau des seltenen Oldtimers von 1953
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knzin
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Rumpfbau
Rumpfbau
Das wird mal die Flächenaufnahme: 2 Rippen aus 6mm SpH, eine größere aus 3mm SpH.
Der Spant 8 ist nicht geteilt sondern ganz vorhanden. Der schließt den hinteren Rumpfteil ab.
Am Rumpfende gibt es die ganzen Spanten 14 und 15. Darauf liegen die HR-Auflage-Bretter.
Es sind noch immer keine Kiefernleisten verbaut. Die setze ich erst ein, wenn beide Rumpfteile verbunden sind. Nur so kann man einen geraden Rumpf bauen - alles ohne Helling!
Rumpfbau
Das wird mal die Flächenaufnahme: 2 Rippen aus 6mm SpH, eine größere aus 3mm SpH.
Der Spant 8 ist nicht geteilt sondern ganz vorhanden. Der schließt den hinteren Rumpfteil ab.
Am Rumpfende gibt es die ganzen Spanten 14 und 15. Darauf liegen die HR-Auflage-Bretter.
Es sind noch immer keine Kiefernleisten verbaut. Die setze ich erst ein, wenn beide Rumpfteile verbunden sind. Nur so kann man einen geraden Rumpf bauen - alles ohne Helling!
knzin
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Flächenstrebenbefestigung
Flächenstrebenbefestigung
An dieser Lasche werden die Flächenstreben befestigt.
Jetzt fehlt nur noch die Kufe und die Kabinenhaube. Die mache ich aber zum Schluß. Jetzt fange ich erstmal mit den Flügeln an.
Es gibt eine vordere und eine hintere Holmverkastung, da vorne noch Halbrippen vorgesehen sind.
Die Verkastungen liegen mit der Oberseite an dem Alu-Vierkant. Man sieht, daß die Flächen außen nach oben verlaufen.
Flächenstrebenbefestigung
An dieser Lasche werden die Flächenstreben befestigt.
Jetzt fehlt nur noch die Kufe und die Kabinenhaube. Die mache ich aber zum Schluß. Jetzt fange ich erstmal mit den Flügeln an.
Es gibt eine vordere und eine hintere Holmverkastung, da vorne noch Halbrippen vorgesehen sind.
Die Verkastungen liegen mit der Oberseite an dem Alu-Vierkant. Man sieht, daß die Flächen außen nach oben verlaufen.
knzin
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Flügelholme
Flügelholme
Auf die Holmverkastung aus 3mm SpH kommen oben und unten Kiefernleisten, 5x10mm.
Dann kommt die (hier) hintere Verkastung drauf. Damit beide genau übereinander liegen, habe ich an 2 Stellen 3mm Leistenstücke in die Rippenschlitze gesteckt. Die kann man gut im Rechten Winkel ausrichten.
Die Oberseite des Holmes liegt wieder an dem Aluprofil an, da sie gerade ist. Natürlich habe ich etwas später den Holm um 90° gedreht/senkrecht gestellt und mit Leimklemmen an das Alurohr gepreßt und mit allen Leimklemmen, die ich habe, die Verkastungen zusammengepreßt.
Flügelholme
Auf die Holmverkastung aus 3mm SpH kommen oben und unten Kiefernleisten, 5x10mm.
Dann kommt die (hier) hintere Verkastung drauf. Damit beide genau übereinander liegen, habe ich an 2 Stellen 3mm Leistenstücke in die Rippenschlitze gesteckt. Die kann man gut im Rechten Winkel ausrichten.
Die Oberseite des Holmes liegt wieder an dem Aluprofil an, da sie gerade ist. Natürlich habe ich etwas später den Holm um 90° gedreht/senkrecht gestellt und mit Leimklemmen an das Alurohr gepreßt und mit allen Leimklemmen, die ich habe, die Verkastungen zusammengepreßt.
