So,
es ist vollbracht! Heute hatten unsere beiden X-15 ihre Erstflüge.
Zuerst war Michael mit seiner Blau-Gelben dran. Er ist jünger als ich, daher reaktionsschneller (meint er) und durfte daher zuerst müssen. Das Aufbringen der Aufkleber und der Kabinenhaube hatte er sich vorsichtshalber erstmal erspart.
Ich habe das Teil geworfen und es ging ohne Spurt und Speerwurf prima aus der nicht behandschuhten Hand weg. Insofern haben sich die Antriebsüberlegungen aus #69 bestätigt. Und über mangelnde Speed hat er sich wahrlich nicht beklagt! Dazu hatte er aber auch grad gar keinen Grund! Das Teil ist selbst mit der 8x6 schon schnell. Zumindest (bis auf Weiteres) schnell genug für den Alte-Männer-Club. Die Ruderausschläge nach Plan (+/- 15mm) waren deuuutlich zu heftig und mögen für nen Sechseinhalber von damals gepasst haben. Nach etwa drei Minuten war die Sache vorbei und Michael landete planmäßig auf unserem Gras mit 31% Restkapazität im Akku.
Danach habe ich mir gesagt "Es hilft ja alles nix, so´n Teil haste doch vor roundabout 50 Jahren schon geflogen!" und Michael hat mein Grün-Rotes (für diejenigen mit Rot/Grün-Sehschwäche: Das im Foto vordere der beiden Deltas) auch mit einem sachten Schubs in sein Element befördert. Auch hier ein völlig problemloser Handstart, eine Flitsche werden wir nicht brauchen. Und dann musste auch ich lernen schnell zu gucken. Mein lieber Scholli! Aber auch meines flog völlig problemlos. Ein Ticken Querruder nachgetrimmt und das war´s auch schon. Auch meine Flugzeit war schnell vorbei und die Landung im Gras problemlos.
Drei Dinge haben wir gelernt:
1) Die Flieger mögen Speed. Je schneller sie sind, umso stabiler liegen sie in der Luft. Beim Langsamflug neigen beide zu leichtem Schwingen um die Längsachse, aber unproblematisch, man merkt´s halt. Komme mir jetzt keiner mit "Kreisel!".
2) Wir müssen uns dringend noch die Uhren programmieren, 3 Minuten sind sehr schnell vorbei und Akkuverheizen muss nicht sein.
3) Zumindest ich brauche nur einen einzigen Akku für den Flieger. Der Akku braucht ne halbe Stunde zum Laden und die Zeit brauche ich auch, um meinen Herzkasper wieder unter Kontrolle zu kriegen, also ist ein zweiter Akku unnötig.....
Eines tut uns aber etwas weh: Wir können nicht zu zweit fliegen, weil immer der Eine den Flieger des Anderen in die Luft schubsen muss. Das ist seeehr schade, denn der Klang der Antriebe ist schon g...ut! Und zwei davon gleichzeitig zu hören wäre oberaffeng...ut!
Noch etwas damit fliegen und Wehrheim kann kommen!
Guat´s Nächtle, Peter
und ich habe 2 Deltas am Mann 
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