Hallo,
ich möchte meinen seit 2003 in Vergessenheit geratenen E-Stratos 3 F3j mit einem neuen Antrieb ausrüsten.
Der Rumpf ist potthässlich (Fläche und V-Leitwerk sitzen auf hohen Pylonen), aber er bietet viel Platz.
http://www.f3b.cz/product/stratos3_electric/index.php
Ein 5s 3000mAh Lipo von meinen Kunstfliegern passt locker rein, die Cfk-Fläche hat eine Spannweite von 3,17m, bei einem Flächeninhalt von ca. 64qdm
wird er etwas über 3kg wiegen, Profil ist ein MH 32 mod. .
Als Kontrast zu meinem geplanten Xplorer F5j möchte ich den Stratos zum "Bolzen" bei miesem Wetter einsetzen.
Meine erste Frage:
Kann ich bei dem Fluggewicht und Profil davon ausgehen, das er Geschwindigkeit und Durchzug aufbaut?
Mir ist klar, das es kein F3F- Flieger ist.
Da ich das Modell früher eher vorsichtig bewegt habe, kann ich mir die Frage selbst nicht beantworten.
Als Antrieb soll der relativ günstige Leopard LC500 6pol 2000KV mit Micro Edition 5:1N/T 4 Plus eingesetzt werden.
Bei der Luftschraube bin ich unsicher:
5s - 18,5V - 17x13 GM M37, 6656 rpm, 77 Amp. 1425 Watt, Schub 5711g, VPitch 132 km/h, Eta 81%
oder
5s - 18,5V - 18x10 GM CFK Neu M43, 6805 rpm, 64 Amp. 1177 Watt, Schub 5671g, VPitch 104 km/h, Eta 81,5%
Ist die VPitch der 17x13 für den steilen Steigflug zu hoch?
Gruß Gert
ich möchte meinen seit 2003 in Vergessenheit geratenen E-Stratos 3 F3j mit einem neuen Antrieb ausrüsten.
Der Rumpf ist potthässlich (Fläche und V-Leitwerk sitzen auf hohen Pylonen), aber er bietet viel Platz.
http://www.f3b.cz/product/stratos3_electric/index.php
Ein 5s 3000mAh Lipo von meinen Kunstfliegern passt locker rein, die Cfk-Fläche hat eine Spannweite von 3,17m, bei einem Flächeninhalt von ca. 64qdm
wird er etwas über 3kg wiegen, Profil ist ein MH 32 mod. .
Als Kontrast zu meinem geplanten Xplorer F5j möchte ich den Stratos zum "Bolzen" bei miesem Wetter einsetzen.
Meine erste Frage:
Kann ich bei dem Fluggewicht und Profil davon ausgehen, das er Geschwindigkeit und Durchzug aufbaut?
Mir ist klar, das es kein F3F- Flieger ist.
Da ich das Modell früher eher vorsichtig bewegt habe, kann ich mir die Frage selbst nicht beantworten.
Als Antrieb soll der relativ günstige Leopard LC500 6pol 2000KV mit Micro Edition 5:1N/T 4 Plus eingesetzt werden.
Bei der Luftschraube bin ich unsicher:
5s - 18,5V - 17x13 GM M37, 6656 rpm, 77 Amp. 1425 Watt, Schub 5711g, VPitch 132 km/h, Eta 81%
oder
5s - 18,5V - 18x10 GM CFK Neu M43, 6805 rpm, 64 Amp. 1177 Watt, Schub 5671g, VPitch 104 km/h, Eta 81,5%
Ist die VPitch der 17x13 für den steilen Steigflug zu hoch?
Gruß Gert
