Flächenreparatur Duo Discus 533
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TSchulz566
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Absturz die Zweite
Absturz die Zweite
Gestern war ein schlechter Tag und damit meine ich nicht die Thermik, die war klasse.
Mein Lieblingsflieger ist abgestürzt.
In 60m aus dem Normalflug ging Tiefe und Quer rein, nix ging mehr, keine Reaktion auf gar nichts, 40m unter Starthöhe schlug der Discus durch einen Baum mit 130 km/h ein.
Failsave ging nicht rein, da hatte ich Butterfly programmiert.
Ergebnis:
Rumpf vorne eingerissen, Hinten ganz abgerissen.
Holmverbinder rechte Fläche ab (diesmal die andre Seite als beim 1. Absturz)
Linke Fläche angebrochen, ob der Holm etwas abbekommen hat muss noch geschaut werden.
Höhenleitwerk durchgebrochen,
und diverse Kleinigkeiten an den Flächen.
Ursache unbekannt. Nachdem wir das Modell gefunden hatten, funktionierte alles was noch an den zwei ACT DDS 10 PCM (auf SPCM eingestellt) angeschlossen war, Vario, Seitenruder und der Eagletree Logger (daher kenne ich die Geschwindigkeit und die Höhe).
Ich habe keine Ahnung an was es gelegen haben könnte, bis dahin hatte ich nicht einen einzigen Zucker oder sonst irgendwas außergewöhnliches.
Habe den vorletzten Flug noch schön auf Video und der letzte Start würde auch gefilmt, hab ich wenigstens noch was zu gucken
Auf jeden Fall werde ich das Schätzchen wieder herrichten, wie es gemacht wird weiß ich ja
Wollte im Winter eh nichts Neues bauen, jetzt hab ich was zu tun.
Absturz die Zweite
Gestern war ein schlechter Tag und damit meine ich nicht die Thermik, die war klasse.
Mein Lieblingsflieger ist abgestürzt.
In 60m aus dem Normalflug ging Tiefe und Quer rein, nix ging mehr, keine Reaktion auf gar nichts, 40m unter Starthöhe schlug der Discus durch einen Baum mit 130 km/h ein.
Failsave ging nicht rein, da hatte ich Butterfly programmiert.
Ergebnis:
Rumpf vorne eingerissen, Hinten ganz abgerissen.
Holmverbinder rechte Fläche ab (diesmal die andre Seite als beim 1. Absturz)
Linke Fläche angebrochen, ob der Holm etwas abbekommen hat muss noch geschaut werden.
Höhenleitwerk durchgebrochen,
und diverse Kleinigkeiten an den Flächen.
Ursache unbekannt. Nachdem wir das Modell gefunden hatten, funktionierte alles was noch an den zwei ACT DDS 10 PCM (auf SPCM eingestellt) angeschlossen war, Vario, Seitenruder und der Eagletree Logger (daher kenne ich die Geschwindigkeit und die Höhe).
Ich habe keine Ahnung an was es gelegen haben könnte, bis dahin hatte ich nicht einen einzigen Zucker oder sonst irgendwas außergewöhnliches.
Habe den vorletzten Flug noch schön auf Video und der letzte Start würde auch gefilmt, hab ich wenigstens noch was zu gucken
Auf jeden Fall werde ich das Schätzchen wieder herrichten, wie es gemacht wird weiß ich ja
Wollte im Winter eh nichts Neues bauen, jetzt hab ich was zu tun.
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Bombapilot
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Junge Junge Junge...
willkommen im Club der kaputten Duo´s
willkommen im Club der kaputten Duo´s
TSchulz566
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Eintellwinkeldifferenz
Eintellwinkeldifferenz
Mein "Schätzchen" ist bald wieder flugfertig, ich denke dass ich innerhalb der nächsten 14 Tage lackieren werde.
Ein Problem habe ich allerdings noch, ich muss die Einstellwinkeldifferenz neu vermessen, wie hoch sollte selbige sein?
Profil HQ 3/15-12 mod.
Gruß Torsten
Eintellwinkeldifferenz
Mein "Schätzchen" ist bald wieder flugfertig, ich denke dass ich innerhalb der nächsten 14 Tage lackieren werde.
Ein Problem habe ich allerdings noch, ich muss die Einstellwinkeldifferenz neu vermessen, wie hoch sollte selbige sein?
Profil HQ 3/15-12 mod.
Gruß Torsten
TSchulz566
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Discus is back !!
Discus is back !!
Hallo,
heute war es wieder so weit, mein Duo Discus ist aus Ruinen auferstanden und seinen 3. Erfolgreichen Erstflug absolviert.
Die Reparatur ist wieder sehr gut geworden, der Flieger sieht fast aus wie Neu
Die Gewichtszunahme von ca. 400gr. Hält sich auch in Grenzen, ich hatte mit mehr gerechnet.
Gewicht liegt jetzt bei 12,8 kg.
Das Gute an den Zwei Totalschäden ist, der Duo geht statistisch gesehen nicht mehr kaputt, das ist doch super, oder?
Kann ihn jetzt richtig hernehmen
Eigentlich wollte ich mir ein neues Höhenruder leisten, leider war es nicht möglich von Firma Thommys eines zu bekommen.
Die erste Preisanfrage und Frage nach der Lieferzeit erfolgte Tel. und per Mail am 21 Dez. 09.
Meine Nachfrage per Mail vom 11.01.10 wurde noch mit „bin dran“ beantwortet. Nächste Nachfrage erfolgte am 16.02.10 diese wurde schon gar nicht mehr beantwortet. Ich habe daraufhin dann Anfang März das kaputte HL repariert, ist auch ganz gut geworden.
Sollte mir in der laufenden Saison mal ein HL kaputt gehen, schnitz ich mir eher eines aus Balsa, als mich noch einmal so von Thommys hinhalten zu lassen
Zur Not hätte mir Thermike auch eins gebaut, danke noch einmal für das Angebot.
Videos werde ich demnächst machen und einstellen.
Gruß Torsten
Discus is back !!
Hallo,
heute war es wieder so weit, mein Duo Discus ist aus Ruinen auferstanden und seinen 3. Erfolgreichen Erstflug absolviert.
Die Reparatur ist wieder sehr gut geworden, der Flieger sieht fast aus wie Neu
Die Gewichtszunahme von ca. 400gr. Hält sich auch in Grenzen, ich hatte mit mehr gerechnet.
Gewicht liegt jetzt bei 12,8 kg.
Das Gute an den Zwei Totalschäden ist, der Duo geht statistisch gesehen nicht mehr kaputt, das ist doch super, oder?
Kann ihn jetzt richtig hernehmen
Eigentlich wollte ich mir ein neues Höhenruder leisten, leider war es nicht möglich von Firma Thommys eines zu bekommen.
Die erste Preisanfrage und Frage nach der Lieferzeit erfolgte Tel. und per Mail am 21 Dez. 09.
Meine Nachfrage per Mail vom 11.01.10 wurde noch mit „bin dran“ beantwortet. Nächste Nachfrage erfolgte am 16.02.10 diese wurde schon gar nicht mehr beantwortet. Ich habe daraufhin dann Anfang März das kaputte HL repariert, ist auch ganz gut geworden.
Sollte mir in der laufenden Saison mal ein HL kaputt gehen, schnitz ich mir eher eines aus Balsa, als mich noch einmal so von Thommys hinhalten zu lassen
Zur Not hätte mir Thermike auch eins gebaut, danke noch einmal für das Angebot.
Videos werde ich demnächst machen und einstellen.
Gruß Torsten
