Es geht nur um die Aerodynamik vom Jedelsky, niemand will irgendwas ausreden oder so. Nur Folie oder GfK hat an dem Vogel halt nix verloren. Ich hab einen ähnlichen Flieger mit dem gleichen Flügelprofil da ist der Flügel bespannt aber ich flieg auch schon gut 30 Jahre um damit leben zu können was der Vorbesitzer falsch gemacht hat. Für den Einstieg kann ich nur empfehlen, lass die Folie weg, oder bau einen Rippenflügel mit SD 7037, dann kann man diesen auch bügeln.Ja klar, wenn ich nicht bastelt wollte, hätt mir auch was feriges beim AliExpress um 80 EUR kaufen können - oder um 180 EUR mit allen bi-ba-bo
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Flugmodell verstärken?
- Ersteller Wolfgang-M
- Erstellt am
Eisvogel
User
Wenns dir ums basteln geht, ist dein Bausatz schon mal ganz gut für den Anfang.
Wenns dir um ein schönes finish geht, dann wars ein Fehlkauf.
Laß den jetzigen blank, bau die Steuerung ein und lern damit fliegen. Und kauf dir einen Bausatz mit Rippenflügel, den kannst dann schön folieren.
Wolfgang-M
User
Danke für die Erklärung
Wolfgang-M
User
Das Prinzip ist mir nach 30 Jahren Segeln am Meer nicht unbekannt...
Das Segel wirkt in einer Luftströmung ähnlich wie eine Tragfläche eines Flugzeugs; auf seiner Leeseite entsteht infolge der dort größeren Strömungsgeschwindigkeit ein Unterdruck, auf seiner Luvseite ein Überdruck. Dieser Druckunterschied ergibt einen Auftrieb
Ich muss die da leider enttäuschen, aber das ist nicht der (Haupt-) Grund warum ein Flugzeug fliegt. Viel wichtiger ist hier das 3. Newtonsche Axiom. Aber das ist hier OT.
Bau den Airfish erstmal nach Anleitung. Wenn er einmal fliegt kann man ja immer noch herumbasteln, auch wenn das aus meiner Sicht nicht notwendig ist.
Bau den Airfish erstmal nach Anleitung. Wenn er einmal fliegt kann man ja immer noch herumbasteln, auch wenn das aus meiner Sicht nicht notwendig ist.
Aschi
User
Jetz bin ich mal ganz gemein zu dir, 
Bei deiner ganzen Seglerei hast dich anscheinend von den Praktischen Dingen am Boot zurückgehalten, denn sonst hättest ja gewusst dass man mit 5 Minuten Epoxi kein Glasgewebe tränken kann.
Das was du gezeigt hast ist alles für die Katz bei einem Airfish. Das hättest du dir sparen können und dafür besseres sonstiges Equipment leisten können.
Beim Airfish reicht wie alle hier geschrieben haben eine Dose Porenfüller aus dem Baumarkt, oder vom Schreiner deines Vertauens um die Ecke, abgefüllt in ein Marmeladen Glas.
Thomas
Bei deiner ganzen Seglerei hast dich anscheinend von den Praktischen Dingen am Boot zurückgehalten, denn sonst hättest ja gewusst dass man mit 5 Minuten Epoxi kein Glasgewebe tränken kann.
Das was du gezeigt hast ist alles für die Katz bei einem Airfish. Das hättest du dir sparen können und dafür besseres sonstiges Equipment leisten können.
Beim Airfish reicht wie alle hier geschrieben haben eine Dose Porenfüller aus dem Baumarkt, oder vom Schreiner deines Vertauens um die Ecke, abgefüllt in ein Marmeladen Glas.
Thomas
Wolfgang-M
User
Ich hatte ein Stahlschiff - die Schweißnaht außen verschliffen, nach innen stehen lassen. Die mit Fieberglasschiffen hatten für Reparaturn Glasmatten und sowas verwendet - je 1x drücken ist die richtige Mischung:
Fliegerstefan
User
Au ja, jetzt laminieren wir einen Airfish 
Polenweib55
User
Warum fragst Du? Du willst einen Rat,dann hör auf die alten Füchse,Bespanne den Rumpf der Optik wegen,und den Rest machst du wie in der Bauanleitung es steht. Mein Rat bzum einfliegen: Laß dir von einem Modellfliegerkollegen beim Einfliegen helfen
Wolfgang-M
User
Klar - es geht ja nix schneller als das:@ Wolfgang,
Im herzeigen von Links bist du ungeschlagen
zum Einfügen brauchst nur Strg + v drücken
Wolfgang-M
User
Guter Rat. Ich bin 68, tu ned hudeln - die Sache soll ja Spaß machen und die Frau ist da voll dabei (auch beim kleben usw). Warten noch auf die Fernsteuerung - dann mach ma das Elektronik Zeugs zusammen und wir schaun die Software ...wie sich Motor und die Servos bewegen - dann spiel ich den Flugsimulator auf den Lapptop und wir üben fleißig - dann versuch ma zuerst beim 1. Hang-Modellsegelflugverein Mitglied zu werden - Fluglehrer, Drohnenschein, alles nach Vorschrift etc.
Und schaun uns wenn´s wärmer wird die Hänge vom https://hms.wien/ an - da wird sich herausstellen ob ich da wo mit Rollstuhl oder Gehstock rauf komm - Frau immer dabei, falls der Flieger wo aus einem Gebüsch zu holen ist...
Wolfgang-M
User
OT möcht ich auch fragen:
Accus und Ladegeräte sind eingetroffen. Kann das Zeugs liegen, bis es zum fliegen geht? Wir haben nämlich ein E-Bike Tandem mit zwei Accus (einen für Reserve) - nachdem es uns (weil ich etwas gehbehindert bin) bei den Straßenbahnschinen aufgebrezelt hat, ham ma die Accus nimma geladen - schaun so aus...
Jedenfalls lassen sich die jetzt nimmer laden - da das die Accu Elektronik wegen Tiefentladung verhindert - man sagte mir: Brauchst einen Elektronik Bastler der die Zerlegt - die Zellen prüft und so weit lädt, dass die wieder funktionieren. Hat da wer eine Idee? Kann ich das selber? Ist übrigens ein schönes E-Bike Tandem, ham 1.500 EUR investiert und wär günstig abzugeben.
Accus und Ladegeräte sind eingetroffen. Kann das Zeugs liegen, bis es zum fliegen geht? Wir haben nämlich ein E-Bike Tandem mit zwei Accus (einen für Reserve) - nachdem es uns (weil ich etwas gehbehindert bin) bei den Straßenbahnschinen aufgebrezelt hat, ham ma die Accus nimma geladen - schaun so aus...
Jedenfalls lassen sich die jetzt nimmer laden - da das die Accu Elektronik wegen Tiefentladung verhindert - man sagte mir: Brauchst einen Elektronik Bastler der die Zerlegt - die Zellen prüft und so weit lädt, dass die wieder funktionieren. Hat da wer eine Idee? Kann ich das selber? Ist übrigens ein schönes E-Bike Tandem, ham 1.500 EUR investiert und wär günstig abzugeben.
Techmaster
User
Hallo,
dort ist ein BMS Platine (Battery Management System) drin verbaut, und wenn ein Kabel davon nicht mit den Zellen verbunden ist, oder eine unter 3V ist, fängt er mit der Ladung nicht mehr an.
Ich habe mir damals hier meinen Akku zusammenlöten lassen :
enerprof.de
Und man konnte sich die Zellen aussuchen, ob Sony Murata oder Samsung 35E Li/ion Akkus.
Dort würde ich mal anrufen, ob sie den noch reparieren können, die haben ne Werkstatt und sind sehr nett bei sowas.
dort ist ein BMS Platine (Battery Management System) drin verbaut, und wenn ein Kabel davon nicht mit den Zellen verbunden ist, oder eine unter 3V ist, fängt er mit der Ladung nicht mehr an.
Ich habe mir damals hier meinen Akku zusammenlöten lassen :
Enerpower EKRON Trinkflasche 36V 14Ah 505Wh Panasonic NCR18650GA
Enerpower EKRON Trinkflasche 36V 14Ah 505Wh Panasonic NCR18650GA
enerprof.de
Und man konnte sich die Zellen aussuchen, ob Sony Murata oder Samsung 35E Li/ion Akkus.
Dort würde ich mal anrufen, ob sie den noch reparieren können, die haben ne Werkstatt und sind sehr nett bei sowas.
pylonrazor
User
Aahhh,
jetzt wird es absurd! Dann bin ich hier richtig. Jetzt kann ich auch etwas Verstrahltes absondern.
Das olle geklebte Holzgestell unbedingt mit Folie beziehen, dann kann es prima als 1x-Form herhalten. Dann würde ich aber statt Glas besser Kohlefaser nehmen. Er soll ja leicht bleiben. Obwohl - Mischgewebe mit Kevlar wäre auch eine Alternative. Dann splittert es nicht beim Einschlag. Mit der ausreichenden Motorisierung spielt Gewicht auch keine Rolle mehr. Ballistisch fliegt alles. Ich bevorzuge ja hubraumstarke Glühzünder, die sind zwar etwas schwerer, aber der Sound... Hhhmmm!
Hier würde ich aber zu einem 30gr Pyro-Rückstoßantrieb greifen. Gewissermaßen ein Männer-Jetex. ...oder gleich eine Kolibri!
Huuuiiii das zischt richtig! Unbedingt die EWD etwas zurücknehmen, sonst steigt der Airfish weg.
Sag bescheid, wenn Erstflug ist - das schaue ich mir an.
Anmerkung zu deinem Link: Auftrieb
Der Auftrieb bei Verdrängerbooten ist mit Luftschiffen vergleichbar, nicht mit aerodynamischen Flächenfliegern.
Beste Grüße und viel Erfolg
Andreas
jetzt wird es absurd! Dann bin ich hier richtig. Jetzt kann ich auch etwas Verstrahltes absondern.
Das olle geklebte Holzgestell unbedingt mit Folie beziehen, dann kann es prima als 1x-Form herhalten. Dann würde ich aber statt Glas besser Kohlefaser nehmen. Er soll ja leicht bleiben. Obwohl - Mischgewebe mit Kevlar wäre auch eine Alternative. Dann splittert es nicht beim Einschlag. Mit der ausreichenden Motorisierung spielt Gewicht auch keine Rolle mehr. Ballistisch fliegt alles. Ich bevorzuge ja hubraumstarke Glühzünder, die sind zwar etwas schwerer, aber der Sound... Hhhmmm!
Hier würde ich aber zu einem 30gr Pyro-Rückstoßantrieb greifen. Gewissermaßen ein Männer-Jetex. ...oder gleich eine Kolibri!
Huuuiiii das zischt richtig! Unbedingt die EWD etwas zurücknehmen, sonst steigt der Airfish weg.
Sag bescheid, wenn Erstflug ist - das schaue ich mir an.
Anmerkung zu deinem Link: Auftrieb
Der Auftrieb bei Verdrängerbooten ist mit Luftschiffen vergleichbar, nicht mit aerodynamischen Flächenfliegern.
Beste Grüße und viel Erfolg
Andreas
Wolfgang-M
User
Ja, und das ist auch gut so - die 2 Accu haben damals um die 600 EUR gekostet. Kosten heute neu mit Ladegeräten 450 EUR. Nachdem ich gerade das gelesen hab:
Brandgefährlich: Akkus wiederbeleben [mit Video] | accundu
STOP! Wenn du einen tiefentladenen Lithium-Ionen-Akku wiederbeleben möchtest, solltest du unbedingt diesen Artikel lesen.
accundu.de
Frank aus Dresden
User
Ihr Lieben,
verscheißert mal einen Anfänger im fortgeschrittenen Alter nicht so!
Und an Wolfgang:
Ich habe schon Airfishe fliegen sehen die sahen aus wie mit dem Beil bearbeitet und flogen auch.
Guten Rutsch Euch allen
verscheißert mal einen Anfänger im fortgeschrittenen Alter nicht so!
Und an Wolfgang:
Ich habe schon Airfishe fliegen sehen die sahen aus wie mit dem Beil bearbeitet und flogen auch.
Guten Rutsch Euch allen
