Focke-Wulf Fw 190 A, in Holz :-)
- Ersteller Timo Starkloff
- Erstellt am
Der Timo weiß schon was er macht.Stimmt genau. War fruehr auch ein Styrojuenger. Aber seitdem ich mit Holz baue, kommt mir das Zeugs nicht mehr ins Haus. Das Stinken war mir immer ein Aergernis und gesund is es auch nicht unbedingt.
In dem Sinne gut Holz!
D-OTTO
User
Naja 24h Harz ist eindeutig gesundheitsschädlich ( bei nicht Sachgerecheter Anwendung) genauso Styro schneiden mit dem Draht. Aber wer trägt schon beim Basteln einen Atemschutz und ich meine nicht die Grobstaubfilter aus dem Baumarkt.
Anderer seits Balsastaub in der Lunge ist auch nicht der Brüller und viele Kleber schnüffeln nicht gerade so als ob sie gesund sind. Nur bei Leim mache ich mir keine Gedanken.
Gruß Stefan
Anderer seits Balsastaub in der Lunge ist auch nicht der Brüller und viele Kleber schnüffeln nicht gerade so als ob sie gesund sind. Nur bei Leim mache ich mir keine Gedanken.
Gruß Stefan
Jürgen Feldhaus
User
Balsastaub ist im Gegensatz zu Hartholzstaub (zbBuche) nicht Lungengängig und deshalb nicht so gefährlich.
Styrol ist (grundstoff zur Herstellung von Styropor(dur) sehr giftig Beim schneiden wird angeblich kein Styrol mehr freigesetzt da bin ich mir aber nicht ganz sicher.(An meiner Schneide habe ich eine Absaugung gebastelt und schneide nur bei offenem Fenster.
Zu Holzleim da gibt es bestimmt auch irgendwelche Giftigen teile.
Epoxy soll laut einem Kollegen von mir giftiger als Polyester sein (man riecht es im Gegensatz zu Polyester nicht )
Gruß
Jürgen
Styrol ist (grundstoff zur Herstellung von Styropor(dur) sehr giftig Beim schneiden wird angeblich kein Styrol mehr freigesetzt da bin ich mir aber nicht ganz sicher.(An meiner Schneide habe ich eine Absaugung gebastelt und schneide nur bei offenem Fenster.
Zu Holzleim da gibt es bestimmt auch irgendwelche Giftigen teile.
Epoxy soll laut einem Kollegen von mir giftiger als Polyester sein (man riecht es im Gegensatz zu Polyester nicht )
Gruß
Jürgen
Krauti
User
Tja...kann man nichts machen. Feierabend für heute.
Flächenkerne sind geschnitten, Nase ist drauf. Die Verrundungsringe mit Motorspant usw kommt demnächst rein/ran. Hab schon wieder Änderungswünsche an meiner Akkuplatte
kommt noch. Das Ding ist so schnell zu bauen und wiegt im aktuellen Zustand 143,3g. Da kommt aber noch das Klebeband weg, denke wir sind bei ca 140g für den Rumpf bisher. Quasi genauso schwer wie meine NGS Spitfire im selben Bauzustand...seit Monaten...
Wilhelm
Flächenkerne sind geschnitten, Nase ist drauf. Die Verrundungsringe mit Motorspant usw kommt demnächst rein/ran. Hab schon wieder Änderungswünsche an meiner Akkuplatte
kommt noch. Das Ding ist so schnell zu bauen und wiegt im aktuellen Zustand 143,3g. Da kommt aber noch das Klebeband weg, denke wir sind bei ca 140g für den Rumpf bisher. Quasi genauso schwer wie meine NGS Spitfire im selben Bauzustand...seit Monaten...Wilhelm
blauglaser
User
Hallo zusammen,
hab mir die FMT auch gleich geholt, obwohl meine ME noch nicht fertig ist.
Was für Farben sind den das auf Bild 78 also Hersteller und Farbton sind die speziell für Airbrush.
Gruß Ralf
hab mir die FMT auch gleich geholt, obwohl meine ME noch nicht fertig ist.
Was für Farben sind den das auf Bild 78 also Hersteller und Farbton sind die speziell für Airbrush.
Gruß Ralf
Timo Starkloff
User
Ging aber fix zum Bauen. Ist nur die Gefahr dass die geänderte Cockiptform eine mögliche Sollbruchstelle wird. Ansonsten noch viel Spaß beim Weiterbauen. Grobes Schmirgel nehmen wenn du die Flächenanformungen dranmachst, dann sind die ruckzuck verschliffen. Damit dabei der Rumpf nichts abbekommt, kann man de mit Tesafilm abkleben.
Hab mal eine Liste mir Aircombatmodellen gemacht und auch eine kleine Farbtabelle drangehängt:
http://aircombat.modelarji.com/viewtopic.php?t=498
Download: http://aircombat.modelarji.com/download.php?id=2180
Wenn man jetzt bei der FMT auf die Webseite der aktuellen Ausgabe geht, funktioniert auch der Download-Link:
http://www.vth.de/zeitschriften/fmt/ausgabe-1202.html
Gruß Timo
Hab mal eine Liste mir Aircombatmodellen gemacht und auch eine kleine Farbtabelle drangehängt:
http://aircombat.modelarji.com/viewtopic.php?t=498
Download: http://aircombat.modelarji.com/download.php?id=2180
Wenn man jetzt bei der FMT auf die Webseite der aktuellen Ausgabe geht, funktioniert auch der Download-Link:
http://www.vth.de/zeitschriften/fmt/ausgabe-1202.html
Gruß Timo
Krauti
User
Flächenkerne beplankt und beschliffen. Demnächst dann QR ausschneiden und verkasten.
Wilhelm
edit: habe mal die Flächendicke an der Wurzel gemessen...28mm. Bissl dick, daher hier auch ein höheres Gewicht, als bei meinen anderen Flächen. Diese haben im abgebildeten Zustand 146g zusammen. ziemlich schwer. Die nächste bekommt wieder das bewährte SD6060, oder dieses auf 10% Dicke reduziert. Denke die beiden nehmen sich dann aber nicht mehr viel.
Wilhelm
edit: habe mal die Flächendicke an der Wurzel gemessen...28mm. Bissl dick, daher hier auch ein höheres Gewicht, als bei meinen anderen Flächen. Diese haben im abgebildeten Zustand 146g zusammen. ziemlich schwer. Die nächste bekommt wieder das bewährte SD6060, oder dieses auf 10% Dicke reduziert. Denke die beiden nehmen sich dann aber nicht mehr viel.
Klaus Petersen
User
Respekt, die hat der Krauti aber Mal richtig gut hinbekommen...hmmm, schön mit dickem SLW Übergang und ner schönen Kabinenhaube...!
Klaus Petersen
User
Nein, natürlich nicht, vielleicht etwas labil in der Motorenbefestigung, aber diese hier hat flott hingehauen.
Krauti
User
Jaja, red dich raus
Hab ein kleines bissl weiter gemacht, musste dafür nen Streifen an das 10mm Balsabrett kleben, damit es breit genug wird...
Dann gefräst und auf der Ständerbohrmaschine rundgeschliffen. Motorspant ist 5mm Sperrholz und mit PU eingeklebt. Den Kühlerring hab ich dünner gemacht, kann aber gern auch dicker, der wirkt nach dem Beschleifen irgendwie ein bisschen zu dünn, egal. Passt. Die Bohrungen des Motorspantes passen zu meinem Standardspant, der auch in der NGS und der alten FW sitzt, in Benny's IAR usw, die Größe ist gut und so auch nicht sonderlich Vibrationsanfällig.
Die Flächenanformung wird endgültig verschliffen, wenn die Fläche angepasst wurde.
So weit,
Wilhelm
Hab ein kleines bissl weiter gemacht, musste dafür nen Streifen an das 10mm Balsabrett kleben, damit es breit genug wird...
Dann gefräst und auf der Ständerbohrmaschine rundgeschliffen. Motorspant ist 5mm Sperrholz und mit PU eingeklebt. Den Kühlerring hab ich dünner gemacht, kann aber gern auch dicker, der wirkt nach dem Beschleifen irgendwie ein bisschen zu dünn, egal. Passt.
Die Bohrungen des Motorspantes passen zu meinem Standardspant, der auch in der NGS und der alten FW sitzt, in Benny's IAR usw, die Größe ist gut und so auch nicht sonderlich Vibrationsanfällig.Die Flächenanformung wird endgültig verschliffen, wenn die Fläche angepasst wurde.
So weit,
Wilhelm
Krauti
User
Soo...
Die Fläche ist verkastet und trocknet nun.
Die Flächenanformung hab ich doch schon ein bisschen beigeschliffen, stört ja nicht, wenn die Flächen so weit sind, um verheiratet zu werden, wird endgültig verschliffen...
Und so siehts momentan aus (264g mit 3530-1400KV und 9x6):
So wie der Schwerpunkt des Rumpfes ist, muss ich evtl. für die nächste die Akkueinbauposition verändern, so dass der Akku 3-4cm nach hinten kann. Wenn man nen größeren Motor nimmt kann es sonst echt schwierig werden den Schwerpunkt einzuhalten
Ausserdem ist nach hinten ja noch gut Platz)
Wilhelm
edit: Ratespiel: Was ist das?
Die Fläche ist verkastet und trocknet nun.
Die Flächenanformung hab ich doch schon ein bisschen beigeschliffen, stört ja nicht, wenn die Flächen so weit sind, um verheiratet zu werden, wird endgültig verschliffen...
Und so siehts momentan aus (264g mit 3530-1400KV und 9x6):
So wie der Schwerpunkt des Rumpfes ist, muss ich evtl. für die nächste die Akkueinbauposition verändern, so dass der Akku 3-4cm nach hinten kann. Wenn man nen größeren Motor nimmt kann es sonst echt schwierig werden den Schwerpunkt einzuhalten
Ausserdem ist nach hinten ja noch gut Platz)Wilhelm
edit: Ratespiel: Was ist das?
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