Fokker DR1, Full-EPP, 1000mm Spannweite, CAD und Baubeginn

[Jochen Causemann]

Ergebnis:

Gewicht: 325gr

 

[Jochen Causemann]

Dazu schneide ich aus 6mm Depron 2 Schablonen zur korrekten Flügelmontage:

 

[Christian Karg]

Wie stellst Du sicher, dass die obere Fläche, die ja nur an 6 relativ nah beieinander liegenden Punkten auf der Profilsehne befestigt ist, seinen Anstellwinkel beibehält?

 

[Jochen Causemann]

Das Orginal ist an den inneren Streben zusätzlich verspannt.
So oder ähnlich werde ich es auch machen.
Nachbau einer Fokker Dr.I, wie sie von Richthofen bei seinem letzten Einsatz flog, Deutsches Museum in München

 

[Christian Karg]

Bei der Größe musst ja nicht immer Auf- und abrüsten, dann geht das

 

[Jochen Causemann]

Mittlerweile steht die Fokker auf Ihren Rädern.

 

[Jochen Causemann]

Durch die Fahrwerksplatte unter dem Rumpf war das Ausrichten sehr einfach.
Die Knotenpunkte der Carbonstreben habe ich mit schwarzem Zwirn umwickelt und mit Sekundenkleber haltbar gemacht.
Hält bombig!

 

[Christian Karg]

Mach noch zwei Drachenschnüre diagonal rein, die nehmen viel Kraft aus den Aufnahmepunkten oben bei schrägem Aufsetzen

 

[Jochen Causemann]

Das Ausrichten der Flächen klappt mit der Schablone prima. Besonderns auch bez. verdrehen und Einstellwinkel.

 

[Jochen Causemann]

Mit den Aussparungen in den Schablonen kann man die Plazierung der Streben markieren.

 

[Dix]

Das Konzept funktioniert zuverlässig mindestens seit der Depron-Fokker von Simprop.

Aber vorher muss der Baldachin übrigens noch rein...

 

[Christian Karg]

Wie stehts um die Fokker? lang nichts mehr gehört!

 

[Dauphin]

Würde mich auch interessieren.
Gruss

 

[Jochen Causemann]

Hallo
War ein paar Tage außer Gefecht.
Die Fokker hängt 95% fertig an der Decke und wartet auf den Sommer.
Viele Grüße
Jochen Causemann