GO AHEAD - Kleinkunst-Flieger aus Holz, selbst gemacht
- Ersteller Holger W.
- Erstellt am
Holger W.
User
7. Tag - Leitwerke
7. Tag - Leitwerke
Was den Rohbau betrifft, kommen wir nun zum Endspurt.
Die Leitwerke waren bis hier nur provisorisch ausgeschnitten, es fehlten noch die Randbögen, und das Seitenruder war auch noch nicht da.
Das alles ging recht flott, und für die Verbindung der beiden Höhenruderhälften, die ja durch das Seitenruder verlaufen, habe ich noch einen Drahtbügel aus 1mm Material gebogen:
Damit ist der Rohbau abgeschlossen...
7. Tag - Leitwerke
Was den Rohbau betrifft, kommen wir nun zum Endspurt.
Die Leitwerke waren bis hier nur provisorisch ausgeschnitten, es fehlten noch die Randbögen, und das Seitenruder war auch noch nicht da.
Das alles ging recht flott, und für die Verbindung der beiden Höhenruderhälften, die ja durch das Seitenruder verlaufen, habe ich noch einen Drahtbügel aus 1mm Material gebogen:
Damit ist der Rohbau abgeschlossen...
Sehr schöner Wert. Gratuliere.
Holger W.
User
Der Vogel wird mit Oracover bebügelt. Lack- und Gestanksorgien habe ich vor 35 Jahren genug gehabt, und zum Glück muss das Ding nicht spritresistent werden.
Ein Folienfinish wiegt bei dieser Modellgrösse etwa 20g, da ist auch das Einsparpotential durch Oralight zu vernachlässigen.
Aber erstmal werde ich wohl die Anlenkungen klarmachen.
Demnächst auf diesem Sender.
H.
Ein Folienfinish wiegt bei dieser Modellgrösse etwa 20g, da ist auch das Einsparpotential durch Oralight zu vernachlässigen.
Aber erstmal werde ich wohl die Anlenkungen klarmachen.
Demnächst auf diesem Sender.
H.
Holger W.
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Rohbau: fertig!
Rohbau: fertig!
Mit dem abschliesenden Zuschleifen der Querruder ist ein wichtiger Abschnitt erreicht: das Ende der Holzarbeiten. Die Werkstatt kann jetzt erstmal entstaubt werden, bevor ich mit dem Bügeln anfange.
Der Go Ahead ist also gerade im Status ARC (almost ready to cover):
Rohbau: fertig!
Mit dem abschliesenden Zuschleifen der Querruder ist ein wichtiger Abschnitt erreicht: das Ende der Holzarbeiten. Die Werkstatt kann jetzt erstmal entstaubt werden, bevor ich mit dem Bügeln anfange.
Der Go Ahead ist also gerade im Status ARC (almost ready to cover):
Holger W.
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Ich freu mich, wenn es euch gefällt!
Bis hierhin hat das ja alles ganz ordentlich geklappt. Die Umsetzung von der kühnen Skizze in einen Haufen bearbeitetes Holz ist ziemlich gut gelungen, und es gab keine komischen Überraschungen.
Ich habe heute zum ersten Mal die Bugatti daneben gehalten, und das Konzept dürfte aufgehen: deutlich mehr Fläche, weniger Gewicht und etwas längerer Leitwerkshebelarm bringen die Eigenschaften, die der Bugatti fehlen, nämlich Langsamflug- und Kunstflugtauglichkeit.
Das Flugbild des Go Ahead wird ziemlich eigenständig sein, man könnte sagen, er trägt die Gene der Bugatti, ohne eine Kopie zu sein.
Die Berichterstattung werde ich jetzt mal etwas unterbrechen, bis das Finish fertig ist. Meine Styleberaterin ist etwas skeptisch, ob das was ich vorhabe so geht. Aber sie war auch bei Alexa's Arrow vorher nicht sicher, im Nachhinein aber sehr zufrieden.
Bis denne also!
H.
Bis hierhin hat das ja alles ganz ordentlich geklappt. Die Umsetzung von der kühnen Skizze in einen Haufen bearbeitetes Holz ist ziemlich gut gelungen, und es gab keine komischen Überraschungen.
Ich habe heute zum ersten Mal die Bugatti daneben gehalten, und das Konzept dürfte aufgehen: deutlich mehr Fläche, weniger Gewicht und etwas längerer Leitwerkshebelarm bringen die Eigenschaften, die der Bugatti fehlen, nämlich Langsamflug- und Kunstflugtauglichkeit.
Das Flugbild des Go Ahead wird ziemlich eigenständig sein, man könnte sagen, er trägt die Gene der Bugatti, ohne eine Kopie zu sein.
Die Berichterstattung werde ich jetzt mal etwas unterbrechen, bis das Finish fertig ist. Meine Styleberaterin ist etwas skeptisch, ob das was ich vorhabe so geht. Aber sie war auch bei Alexa's Arrow vorher nicht sicher, im Nachhinein aber sehr zufrieden.
Bis denne also!
H.
Holger W.
User
Finish
Finish
Gerade mit bügeln fertig geworden:
Bei der Grundfarbe handelt es sich um Milka-Lila.
Fotos von der Unterseite hab ich noch nicht gemacht, ist aber weitgehend gelb.
Jetzt müssen noch die Ruder angelenkt werden und etwas löten fehlt auch noch, dann ist er fertig. Morgen gehts auf die Waage.
Finish
Gerade mit bügeln fertig geworden:
Bei der Grundfarbe handelt es sich um Milka-Lila.
Fotos von der Unterseite hab ich noch nicht gemacht, ist aber weitgehend gelb.
Jetzt müssen noch die Ruder angelenkt werden und etwas löten fehlt auch noch, dann ist er fertig. Morgen gehts auf die Waage.
Holger W.
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...und FERTIG!
...und FERTIG!
Nach ein paar ruhigen Basteleinheiten ist der Go Ahead jetzt fertig zum Erstflug.
vor dem Einbau aller Komponenten habe ich zum Glück noch dran gedacht, die Zelle zu wiegen. 127g sind herausgekommen, das lässt auf ein Abfluggewicht noch unter 300 g hoffen.
Inzwischen sind alle Ruder angelenkt und die Antriebs- und RC-Teile eingebaut. Sieht komplett so aus:
So ein polierter Aluspinner macht schon was her
Hier noch die Ansicht von unten:
...und FERTIG!
Nach ein paar ruhigen Basteleinheiten ist der Go Ahead jetzt fertig zum Erstflug.
vor dem Einbau aller Komponenten habe ich zum Glück noch dran gedacht, die Zelle zu wiegen. 127g sind herausgekommen, das lässt auf ein Abfluggewicht noch unter 300 g hoffen.
Inzwischen sind alle Ruder angelenkt und die Antriebs- und RC-Teile eingebaut. Sieht komplett so aus:
So ein polierter Aluspinner macht schon was her
Hier noch die Ansicht von unten:
Holger W.
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Ohne Akku wiegt er 236g:
Dank negativ gepfeilter Flächen ist im Vorderrumpf Platz satt. Empfänger und 12A-Steller verkrümeln sich unter und hinter dem Hauptspant, und ich habe mir den Luxus erlaubt, die 3.5mm Stecker am Motor zu belassen. Die braucht bei 7A Volllaststrom kein Mensch, aber es ist ja nicht eng.
Mit einem 3S450mAh Akku wiegt der Go Ahead genau 280g. Zum Vergleich: die Bugatti fliege ich mit bis zu 355g, also das sollte eine entspannte Angelegenheit werden. Ich lasse jetzt insbesondere an den Leitwerken den Leim durchtrocknen, und dann gehts in die Luft.
Wahrscheinlich noch vor Weihnachten.
H.
Dank negativ gepfeilter Flächen ist im Vorderrumpf Platz satt. Empfänger und 12A-Steller verkrümeln sich unter und hinter dem Hauptspant, und ich habe mir den Luxus erlaubt, die 3.5mm Stecker am Motor zu belassen. Die braucht bei 7A Volllaststrom kein Mensch, aber es ist ja nicht eng.
Mit einem 3S450mAh Akku wiegt der Go Ahead genau 280g. Zum Vergleich: die Bugatti fliege ich mit bis zu 355g, also das sollte eine entspannte Angelegenheit werden. Ich lasse jetzt insbesondere an den Leitwerken den Leim durchtrocknen, und dann gehts in die Luft.
Wahrscheinlich noch vor Weihnachten.
H.
Holger W.
User
Erstflug
Erstflug
So,
bevor der Fred endgültig auf Seite 2ff verschwindet, wollte ich noch kundtun, dass der Go Ahead gerade seine ersten beiden Flüge gemacht hat.
Die Bedingungen sind ausgesprochen mies, bockiger Südwest und zeitweise Nieselregen, aber er ging völlig souverän aus der Hand. Getrimmt habe ich nichts, leider kann man bei dem Mistwetter nicht viel ausprobieren.
Er liegt sehr ruhig, fliegt saubere Rollen und Turns und man kann ihn super langsam landen.
Die Ruderwirkung um alle Achsen ist sehr gut, und das Flugbild hab ich so noch nie gesehen.
Damit ist das Projekt GO AHEAD erfolgreich durchgeführt. Ab jetzt wird geflogen und getestet.
Danke fürs Lesen,
H.
nach dem zweiten Flug
Erstflug
So,
bevor der Fred endgültig auf Seite 2ff verschwindet, wollte ich noch kundtun, dass der Go Ahead gerade seine ersten beiden Flüge gemacht hat.
Die Bedingungen sind ausgesprochen mies, bockiger Südwest und zeitweise Nieselregen, aber er ging völlig souverän aus der Hand. Getrimmt habe ich nichts, leider kann man bei dem Mistwetter nicht viel ausprobieren.
Er liegt sehr ruhig, fliegt saubere Rollen und Turns und man kann ihn super langsam landen.
Die Ruderwirkung um alle Achsen ist sehr gut, und das Flugbild hab ich so noch nie gesehen.
Damit ist das Projekt GO AHEAD erfolgreich durchgeführt. Ab jetzt wird geflogen und getestet.
Danke fürs Lesen,
H.
nach dem zweiten Flug
Holger W.
User
Hihihi,
das betretene Schweigen nach dem Bebügeln hab ich wohl bemerkt.
Ist mir aber völlig Hupe: beim Alexa's Arrow war das genau so, aber jeder, der ihn mal live gesehen hat, findet ihn geil - trotz, meistens aber gerade wegen des Lila.
Fakt ist jedenfalls, dass die Erkennbarkeit des kleinen Go Ahead ganz prima ist. Auch bei Sauwetter.
Mut-zur-Farbe-Gruss,
H.
das betretene Schweigen nach dem Bebügeln hab ich wohl bemerkt.
Ist mir aber völlig Hupe: beim Alexa's Arrow war das genau so, aber jeder, der ihn mal live gesehen hat, findet ihn geil - trotz, meistens aber gerade wegen des Lila.
Fakt ist jedenfalls, dass die Erkennbarkeit des kleinen Go Ahead ganz prima ist. Auch bei Sauwetter.
Mut-zur-Farbe-Gruss,
H.
hänschen
User
hi, ich hab nicht geschwiegen, sondern erst jetzt gesehen...
, Erkennbarkiet: Klar, kein Thema.
Patrick Kuban
User
[..] bleibt nur eins: das Dekor, aber, zum Glück sind die Geschmäcker verschieden...
Jede Epoche hat ihren, Holger hat seinen, und auf der Suche nach ekeligen Flammendesigns à la Hegi 60 fand ich den hier gar nicht mal soo wiaschd.
servus,
Patrick