Im Alfa 159 Sportwagon, no problem.Hallo in die Runde,
mir wĂŒrde die "kleine" RV4 auch sehr gut gefallen! Aber dazu kurz eine Frage, wie transportiert Ihr den Flieger?
Ich habe einen neueren Tiguan, da sollte er schon reinpassen. Immer den AnhĂ€nger leer machen wollte ich dafĂŒr eigentlich nicht...
Schönen Dank schon mal
Ach so, wer zufĂ€llig eine kleine RV4 ĂŒber hat, kann sich gerne melden
Grupp Modellbau VAN's RV4 34% đ
- Ersteller lefdutti
- Erstellt am
FlÀchen-Opi
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Motor hab ich jetzt rd. 3,5 Std. auf dem PrĂŒfstand einlaufen lassen.
Zur Erleichterung der Montage des Motors wurde eine Schablone konstruiert und 3d gedruckt.
Da noch ein Richter Tankverschluss ĂŒber war habe ich mir doch eine andere Halterung gebaut, sieht schicker aus.
FĂŒr die SchlĂ€uche gab es auch noch ne Halterung. Rot - Tanken, Transparent - EnlĂŒftung, Blau - zum Ăl ablassen aus dem Pumpenschlauch (Valach Insider)
Morgen geht es dann an den Einbau des Motors, dazu muss dann wieder mein TreppengelÀnder herhalten.
Zur Erleichterung der Montage des Motors wurde eine Schablone konstruiert und 3d gedruckt.
Da noch ein Richter Tankverschluss ĂŒber war habe ich mir doch eine andere Halterung gebaut, sieht schicker aus.
FĂŒr die SchlĂ€uche gab es auch noch ne Halterung. Rot - Tanken, Transparent - EnlĂŒftung, Blau - zum Ăl ablassen aus dem Pumpenschlauch (Valach Insider)
Morgen geht es dann an den Einbau des Motors, dazu muss dann wieder mein TreppengelÀnder herhalten.
AnhÀnge
FlÀchen-Opi
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Es geht in riesen Schritten voran. 
Ăber den Winter hatte ich irgendwie ne Modellbauphobie, absolut keine Lust.
Jetzt geht es wieder vorwĂ€rts, eingebaut ist der Motor samt Abgasanlage (2in1 Auslass Heck), 2 Servos fĂŒr Gas und Choke. Die meiste Zeit hat das ausschneiden der Motorhaube in Anspruch genommen. Naja, und die Abgasanlage auch. Hier musste ich von Front auf Heckauslass umschwenken.
FĂŒr Frontauslass war zuwenig Platz, bzw. wĂ€ren die KrĂŒmmer zu kurz gewesen.
Leider platzt durch das bearbeiten der Motorhaube der Klarlack ab, nicht schön, aber nicht zu Àndern.
Mit eingeschraubten Kerzen geht die Haube so eben gerade drĂŒber, mit Kerzensteckern keine Chance.
Die muss man hinterher drauf stecken, bisschen fummelig, aber so oft ist das ja nicht notwendig.
Jetzt fehlt noch die Montage Tank und ZĂŒndung, ZĂŒndschalter. Danach auswiegen, bzw. Platzierung der EmpfĂ€ngerakkus, anfertigen einer Halterung.
PilotenbĂŒste liegt hier auch noch rum, dazu muss erstmal wieder was konstruiert und 3D gedruckt werden. Das mach ich so zwischendurch.
Ăber den Winter hatte ich irgendwie ne Modellbauphobie, absolut keine Lust.
Jetzt geht es wieder vorwĂ€rts, eingebaut ist der Motor samt Abgasanlage (2in1 Auslass Heck), 2 Servos fĂŒr Gas und Choke. Die meiste Zeit hat das ausschneiden der Motorhaube in Anspruch genommen. Naja, und die Abgasanlage auch. Hier musste ich von Front auf Heckauslass umschwenken.
FĂŒr Frontauslass war zuwenig Platz, bzw. wĂ€ren die KrĂŒmmer zu kurz gewesen.
Leider platzt durch das bearbeiten der Motorhaube der Klarlack ab, nicht schön, aber nicht zu Àndern.
Mit eingeschraubten Kerzen geht die Haube so eben gerade drĂŒber, mit Kerzensteckern keine Chance.
Die muss man hinterher drauf stecken, bisschen fummelig, aber so oft ist das ja nicht notwendig.
Jetzt fehlt noch die Montage Tank und ZĂŒndung, ZĂŒndschalter. Danach auswiegen, bzw. Platzierung der EmpfĂ€ngerakkus, anfertigen einer Halterung.
PilotenbĂŒste liegt hier auch noch rum, dazu muss erstmal wieder was konstruiert und 3D gedruckt werden. Das mach ich so zwischendurch.
AnhÀnge
FlÀchen-Opi
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Hallo!
Habe mich gestern auch die âkleineâ gekauft!
Saito fg61 mit KS DĂ€mpfer ist schon hier!
Zwei Fragen: Höhenrudder Servos sind im Stabilo? Oder in Kabinen raum?
Das GM735MD Servo hat einen âsoft startâ?
Das kleinere GM611MD (eventuel in das Stabilo) hat auch einen âsoft startâ?
vielen dank,
Dag
Habe mich gestern auch die âkleineâ gekauft!
Saito fg61 mit KS DĂ€mpfer ist schon hier!
Zwei Fragen: Höhenrudder Servos sind im Stabilo? Oder in Kabinen raum?
Das GM735MD Servo hat einen âsoft startâ?
Das kleinere GM611MD (eventuel in das Stabilo) hat auch einen âsoft startâ?
vielen dank,
Dag
FlÀchen-Opi
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Hi.
I see the new Saito FG-120: same dimensions, same weight, same attachments of the Saito FG-100ccm.
If I sell the FG-100 I Will buy the 120.
The power of Saito FG-100 for the Rv-4 is enough for a good scale Flight
OK, thanks for the explanation. The next stage would then be Turboprop.
Ja hier bin ichThe next stage would then be Turboprop.
Flieger sowie Triebwerk sind aber noch in den Kartons seit letztem Herbst... Ich starte das Projekt wohl erst im Winter.
Keep in mind that with the full tank, RV-4 weight is well over 14kg. (The Saito FG-100 with ignition, muffler is near 4,5kg).OK, thanks for the explanation. The next stage would then be Turboprop.
Danke!
FlÀchen-Opi
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Gestern den SP fĂŒr die Positionierung der EmpfĂ€ngerakkus und Bleis im Heck ermittelt.
EmpfÀngerakkus liegen hinter der Kabinenhaube, so komme ich noch gut dran.
Ins Heck kommen rd. 200g Blei. Gesammt ergibt das dann ca. 13.2 KG, mit Pilotenpuppe, Innenausbau, ohne Sprit.
EmpfÀngerakkus liegen hinter der Kabinenhaube, so komme ich noch gut dran.
Ins Heck kommen rd. 200g Blei. Gesammt ergibt das dann ca. 13.2 KG, mit Pilotenpuppe, Innenausbau, ohne Sprit.
FlÀchen-Opi
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Ausser Halterung fĂŒr die Pilotenpuppe alles fertig.
Eben noch die Funktion des Motors in der Garage getestet, lÀuft.
Morgen ist Saisoneröffnung, dann kann der zweite Erstflug mit Verbrenner stattfinden.
Eben noch die Funktion des Motors in der Garage getestet, lÀuft.
Morgen ist Saisoneröffnung, dann kann der zweite Erstflug mit Verbrenner stattfinden.
FlÀchen-Opi
User
Zweiter Erstflug hat wunderbar geklappt, zu beginn zierte sich der Motor einwenig beim anspringen. Das waren wohl nur die ersten Startschwierigkeiten, nachher ist das komplett weg. Muss eh noch fein eingestellt werden. Also passt erst mal.
Der Motor hat aber bereits soviel Dampf das ich nur einmal kurz Vollgas geflogen bin.
Beim zurĂŒckrollen zum Startplatz fiel mir der eiernde Spinner auf, sofort Motor abgestellt. Motor ist lose, muss morgen schauen was passiert ist.
Im besten Fall haben sich nur die Schrauben gelockert, was eigentlich nicht sein kann. Mehr dann morgen nach demontage der Motorhaube.
Der Motor hat aber bereits soviel Dampf das ich nur einmal kurz Vollgas geflogen bin.
Beim zurĂŒckrollen zum Startplatz fiel mir der eiernde Spinner auf, sofort Motor abgestellt. Motor ist lose, muss morgen schauen was passiert ist.
Im besten Fall haben sich nur die Schrauben gelockert, was eigentlich nicht sein kann. Mehr dann morgen nach demontage der Motorhaube.
