He-162 "Salamander" mit Jetfan-80

WeMoTec · 4. August 2013

HET 2W25, 6s ca. 3.000-3.300 und 80A Regler.

Aber vielleicht sollten wir für 69 mm lieber einen zweiten Thread aufmachen? Hier geht es ja um den 80er.

Oliver

Jurba · 4. August 2013

Hallo Oliver.....

Hallo Oliver.....

....nein, es geht nicht um den 80er sondern um die Heinkel 162. Deshalb finde ich eure Gedanken über den Antrieb sehr gut und absolut passend in diesem Thread

Also immer weiter.....

Gruß , Jürgen

WeMoTec · 4. August 2013

Wenn der Threadstarter das sagt...

Ich bezog mich ja nur auf die Überschrift.

Dieser 69er hat halt im Vergleich zu Deinem Antrieb aus dem Eingangspost weniger Leistung, dafür wiegt Impeller/Motor auch weniger als die Hälfte.

Oliver

oliver30 · 4. August 2013

Frage an Oliver:

Wie ist denn deine Empfehlung?
80er oder 69mm (Evo???)

Bis 6S und 80A habe ich mir vorgestellt. Je mehr desto besser. Eine Salamander muß gut gehen.

Gruß
Oliver

WeMoTec · 4. August 2013

DAfpr kenn ich das Modell nicht genau enug, schließlichlese ich hier auch nur sehr interessiert mit. Ich denke, beide Wege sind okay. Vielleicht ergibt sich ja bald die Möglichkeit, das Modell mal näher in Nature zu beäugen.

Oliver

oliver30 · 4. August 2013

Ist zwar etwas o.t., aber Heiner fliegt die Gondel von Ralph erfolgreich in seiner neuesten Kreation,einer Gotha P60.
Was mir jedoch heute dabei aufgefallen ist: er hat die Düse im Vergleich zur Gondel für den 69er um gute 30% verkleinert.

2w23 an 5S war glaube ich die grenzwertige Combo.

heiner schrieb:
Gotha P60

Anhang anzeigen 1028990

Heiner

WeMoTec · 4. August 2013

Optimale Düse = 56 mm.

2W23 an 5s ist im Mini nicht grenzwertig, zieht "nur" ca 45 A.

Oliver

Jurba · 27. Oktober 2013

Das Ende........

Das Ende........

........naht !

Hallo Heinkel-Fans,
nachdem, wegen anderer Projekte und angeschlagener Gesundheit, die Heinkel etwas "ruhen" mußte, ging es jetzt wieder weiter.
Hier die vorerst letzten Bilder: