Horten9_2018
User
Hallo Holger,
die CFK-Holmgurte wurden aus abgestuften Rovings aufgebaut.
Viele Grüße
Thore
die CFK-Holmgurte wurden aus abgestuften Rovings aufgebaut.
Viele Grüße
Thore
Horten 9 Voll-GFK 1:6 Semi-Scale
- Ersteller Horten9_2018
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- ejets horten 9 nurflügler
Horten9_2018
User
Hallo,
der vordere Holm (5mm) wurde auf die Oberschale mit HP-E60-K verklebt.
Mit Hilfe von Schablonen wurde die Position erreicht und eine Leiste für eine gute Ausrichtung mit Klammern fixiert.
Bei der ersten Horten 9 wurden die Holme beidseitig mit 80g CFK beschichtet, dieses wurde aus Gewichtsgründen weggelassen und müsste auch so ausreichend sein.
Der hintere Holm folgt voraussichtlich heute Nachmittag...
Viele Grüße
der vordere Holm (5mm) wurde auf die Oberschale mit HP-E60-K verklebt.
Mit Hilfe von Schablonen wurde die Position erreicht und eine Leiste für eine gute Ausrichtung mit Klammern fixiert.
Bei der ersten Horten 9 wurden die Holme beidseitig mit 80g CFK beschichtet, dieses wurde aus Gewichtsgründen weggelassen und müsste auch so ausreichend sein.
Der hintere Holm folgt voraussichtlich heute Nachmittag...
Viele Grüße
Horten9_2018
User
Hallo,
für die Anlenkung der "Seitenruderstörklappen" wurde ein Durchbruch im vorderen Holm geschliffen.
Einkleben des hinteren Holms:
Als nächstes wird der Holm mit Tuschierfarbe auf der Flächenunterseite auf Höhe gebracht...
Da der Holm von Hand nicht exakt zugeschnitten werden kann.
Viele Grüße
für die Anlenkung der "Seitenruderstörklappen" wurde ein Durchbruch im vorderen Holm geschliffen.
Einkleben des hinteren Holms:
Als nächstes wird der Holm mit Tuschierfarbe auf der Flächenunterseite auf Höhe gebracht...
Da der Holm von Hand nicht exakt zugeschnitten werden kann.
Viele Grüße
Horten9_2018
User
Hallo,
die beiden Formhälften wurden verschraubt und die Holme konnten dann mit Hilfe der Tuschierfarbe auf Höhe geschliffen werden.
Überstehendes Gewebe wurde bündig geschnitten:
Holmbereiche mit Tape abgeklebt und Tuschierfarbe mit Pinsel aufgetragen:
Als Nächstes werden die Rippen und die Steckungsrohr-Aufnahmen, aber auch die Verschraubungen eingeklebt.
Viele Grüße
die beiden Formhälften wurden verschraubt und die Holme konnten dann mit Hilfe der Tuschierfarbe auf Höhe geschliffen werden.
Überstehendes Gewebe wurde bündig geschnitten:
Holmbereiche mit Tape abgeklebt und Tuschierfarbe mit Pinsel aufgetragen:
Als Nächstes werden die Rippen und die Steckungsrohr-Aufnahmen, aber auch die Verschraubungen eingeklebt.
Viele Grüße
Horten9_2018
User
Hallo,
der Flansch für die Verschraubung (M6) für den Übergang vom Rumpf zur Flächen wurde eingeklebt.
Schablone für die Positionierung:
Grobe Markierung:
Verklebter Flansch, reicht vollkommen (hat bei der ersten H9 auch gehalten):
Die Rippen sind nun auf den Flächenoberseiten verklebt und eingepasst.
Hingegen der ersten Fläche wurden zusätzlich zu den 3 "Wurzel-Rippen" nun im Nasenbereich weitere verklebt.
Viele Grüße
der Flansch für die Verschraubung (M6) für den Übergang vom Rumpf zur Flächen wurde eingeklebt.
Schablone für die Positionierung:
Grobe Markierung:
Verklebter Flansch, reicht vollkommen (hat bei der ersten H9 auch gehalten):
Die Rippen sind nun auf den Flächenoberseiten verklebt und eingepasst.
Hingegen der ersten Fläche wurden zusätzlich zu den 3 "Wurzel-Rippen" nun im Nasenbereich weitere verklebt.
Viele Grüße
Vielflieger
User
Hallo,
ich bin schwer begeistert von deinem Baubericht. Sehr gute Arbeit!
Viele Grüße Stefan
ich bin schwer begeistert von deinem Baubericht. Sehr gute Arbeit!
Viele Grüße Stefan
Horten9_2018
User
Hallo Stefan,
vielen Dank für dein positives Feedback zum Baubericht.
Bin immer für Vorschläge offen, die die Umsetzung im Modellbau verbessern.
Fehler können auch mal passieren, man ist ja kein Profi.
Für Manches waren auch Versuche vorab notwendig.
Viele Grüße
Thore
vielen Dank für dein positives Feedback zum Baubericht.
Bin immer für Vorschläge offen, die die Umsetzung im Modellbau verbessern.
Fehler können auch mal passieren, man ist ja kein Profi.
Für Manches waren auch Versuche vorab notwendig.
Viele Grüße
Thore
Ist schon echt großes Kino. Das muss man neidlos anerkennen. Toll gemacht!
Horten9_2018
User
Hallo,
die Holme der Ruder ist nun auch fertig eingeklebt und verschliffen.
Die 10mm Keile dienen zum späteren mittigen Einsägen, damit die Ruder und die Fläche seitlich verschlossen sind.
Viele Grüße
die Holme der Ruder ist nun auch fertig eingeklebt und verschliffen.
Die 10mm Keile dienen zum späteren mittigen Einsägen, damit die Ruder und die Fläche seitlich verschlossen sind.
Viele Grüße
Horten9_2018
User
Hallo,
die Führungshülse wurde nun fixiert und teilverklebt.
Um Verzug möglichst zu vermeiden wurde die Form verschraubt:
Führungshülse teilverklebt, nur zum fixieren:
Der Wurzelbereich wurde mit Kohlefaser verstärkt:
Viele Grüße
die Führungshülse wurde nun fixiert und teilverklebt.
Um Verzug möglichst zu vermeiden wurde die Form verschraubt:
Führungshülse teilverklebt, nur zum fixieren:
Der Wurzelbereich wurde mit Kohlefaser verstärkt:
Viele Grüße
Horten9_2018
User
Hallo,
für die Verstiftung und das Steckrohr wurden Halbschalen benötigt, um die Kräfte in die Wurzelrippe einzuleiten.
Die Kohlefaser-Halbschalen wurden eingeklebt und auch noch mit CFK-Gewebe verstärkt.
Gegenüber der ersten H9-Fläche ist es eine Verbesserung (Gewicht & Umsetzbarkeit).
Formen mit fertigen CFK-Halbschalen:
Eingeklebte Halbschalen auf der Flächenoberseite:
Eingeklebte Halbschalen auf der Flächenunterseite:
Hier ein Foto von der Flächenarretierung meiner ersten Horten-Fläche:
Ein weiteres Foto von der damaligen ersten Fläche:
Viele Grüße
für die Verstiftung und das Steckrohr wurden Halbschalen benötigt, um die Kräfte in die Wurzelrippe einzuleiten.
Die Kohlefaser-Halbschalen wurden eingeklebt und auch noch mit CFK-Gewebe verstärkt.
Gegenüber der ersten H9-Fläche ist es eine Verbesserung (Gewicht & Umsetzbarkeit).
Formen mit fertigen CFK-Halbschalen:
Eingeklebte Halbschalen auf der Flächenoberseite:
Eingeklebte Halbschalen auf der Flächenunterseite:
Hier ein Foto von der Flächenarretierung meiner ersten Horten-Fläche:
Ein weiteres Foto von der damaligen ersten Fläche:
Viele Grüße
Horten9_2018
User
Hallo,
desweitern ein Haufen Teile die vorab hergestellt werden müssen, um die "Seitenruderbremsklappen" zu realisieren...
Übersicht der Einzelteile:
Teilverklebte CFK-Teile:
Verwendeter Kleber:
Viele Grüße
desweitern ein Haufen Teile die vorab hergestellt werden müssen, um die "Seitenruderbremsklappen" zu realisieren...
Übersicht der Einzelteile:
Teilverklebte CFK-Teile:
Verwendeter Kleber:
Viele Grüße
Vielflieger
User
Hallo,
Ich verfolge das Projekt seit Beginn. Ich bin schwer begeistert.
Die Konstruktion der Widerstandsseitenruder ist super. Durch die Löcher werden sie sehr effektiv. Ich bin schon gespannt wie es weiter geht.
Viele Grüße Stefan
Ich verfolge das Projekt seit Beginn. Ich bin schwer begeistert.
Die Konstruktion der Widerstandsseitenruder ist super. Durch die Löcher werden sie sehr effektiv. Ich bin schon gespannt wie es weiter geht.
Viele Grüße Stefan
Horten9_2018
User
Hallo,
für die Servoleitungen wurde eine Führung verlegt und als Option für das Auswiegen der einzelnen Tragflächen wurde eine "Bleikammer" positioniert.
Der Balancepunkt der Tragflächen sollte auf gleicher Ebene von der Wurzelrippe aus liegen.
Damit stimmen die Gewichtsverhältnisse von der linken und rechten Fläche überein, Erfahrung von Segelflugzeugen.
Führungsrohre für die Servokabel aus einem Strohhalm verbaut:
Bleikammer zwischen den beiden Holmen:
Nun fehlt nur noch das Einkleben der Seitenruderstörklappen, hoffentlich ohne Komplikationen...
Viele Grüße
für die Servoleitungen wurde eine Führung verlegt und als Option für das Auswiegen der einzelnen Tragflächen wurde eine "Bleikammer" positioniert.
Der Balancepunkt der Tragflächen sollte auf gleicher Ebene von der Wurzelrippe aus liegen.
Damit stimmen die Gewichtsverhältnisse von der linken und rechten Fläche überein, Erfahrung von Segelflugzeugen.
Führungsrohre für die Servokabel aus einem Strohhalm verbaut:
Bleikammer zwischen den beiden Holmen:
Nun fehlt nur noch das Einkleben der Seitenruderstörklappen, hoffentlich ohne Komplikationen...
Viele Grüße
Ganz toll! Wirklich ganz toll!
Horten9_2018
User
Hallo,
die Luftbremsen wurden nun mit UHU Plus Endfest 300 verklebt. Die Gestänge müssen noch montiert werden, da man später am Anlenkhebel nicht mehr dran kommt...
Teflon 1mm Abstandshalter:
Alle Klebeflächen angeschliffen und Bereiche abgeklebt, wo KEIN Kleber hin soll:
Verklebung der Luftbremse bei der rechten Flächenoberseite:
Verklebung der Luftbremse bei der rechten Flächenunterseite:
Bereits fertig verklebte Luftbremse bei der linken Flächenoberseite:
Sollten die Seitenruder-Luftbremsen nicht die gewünschte oder gar eine "negative" Wirkung aufweisen, kann man sich den erheblichen Aufwand bei der nächsten Fläche sparen...
Mal schauen, ob sich der Aufwand gelohnt hat.
Viele Grüße
die Luftbremsen wurden nun mit UHU Plus Endfest 300 verklebt. Die Gestänge müssen noch montiert werden, da man später am Anlenkhebel nicht mehr dran kommt...
Teflon 1mm Abstandshalter:
Alle Klebeflächen angeschliffen und Bereiche abgeklebt, wo KEIN Kleber hin soll:
Verklebung der Luftbremse bei der rechten Flächenoberseite:
Verklebung der Luftbremse bei der rechten Flächenunterseite:
Bereits fertig verklebte Luftbremse bei der linken Flächenoberseite:
Sollten die Seitenruder-Luftbremsen nicht die gewünschte oder gar eine "negative" Wirkung aufweisen, kann man sich den erheblichen Aufwand bei der nächsten Fläche sparen...
Mal schauen, ob sich der Aufwand gelohnt hat.
Viele Grüße
steve
User
Hallo,
ich würde die Lagerung der Luftbremse noch auf der Unterschale abstützen. Wenn sie sich so mal lösen sollte, ist das Nachkleben ein ziemliches Gefrimmel, bzw. es kommt dann leicht mal Kleber in die Lagerung etc.
Ich habe den Aufwand von zusätzlichen Klappen am Horten auch schon kennen gelernt. Man denkt es nicht aber bei mir kommt da von der Stundenzahl/Bauzeit leicht eine Verdopplung heraus. Mit der Übung wird es dann weniger, Vorrichtungen helfen auch aber es bleibt ein Aufwand. Es fehlen auch ein wenig die bewährten Konzepte für die Lagerung und Anlenkung etc.
VG
ich würde die Lagerung der Luftbremse noch auf der Unterschale abstützen. Wenn sie sich so mal lösen sollte, ist das Nachkleben ein ziemliches Gefrimmel, bzw. es kommt dann leicht mal Kleber in die Lagerung etc.
Ich habe den Aufwand von zusätzlichen Klappen am Horten auch schon kennen gelernt. Man denkt es nicht aber bei mir kommt da von der Stundenzahl/Bauzeit leicht eine Verdopplung heraus. Mit der Übung wird es dann weniger, Vorrichtungen helfen auch aber es bleibt ein Aufwand. Es fehlen auch ein wenig die bewährten Konzepte für die Lagerung und Anlenkung etc.
VG
Horten9_2018
User
Hallo,
die Anlenkhebel und Lagerböcke wurden ebenfalls verklebt.
Die Lagerböcke wurden mit Vaseline im Führungsbereich eingestrichen, um Verklebungen zu vermeiden...
Die Gestänge sind verschraubt und gesichert.
Für die spätere Montage der Ruderhörner wurde ein Füllklotz aus Balsaholz in den Querrudern verklebt.
Fertige Störklappe auf der Flächenunterseite:
Nach Austrennen der Servoklappe wird der obere Holmbereich der Flächenoberseite nachträglich wieder eingelebt:
Viele Grüße
die Anlenkhebel und Lagerböcke wurden ebenfalls verklebt.
Die Lagerböcke wurden mit Vaseline im Führungsbereich eingestrichen, um Verklebungen zu vermeiden...
Die Gestänge sind verschraubt und gesichert.
Für die spätere Montage der Ruderhörner wurde ein Füllklotz aus Balsaholz in den Querrudern verklebt.
Fertige Störklappe auf der Flächenunterseite:
Nach Austrennen der Servoklappe wird der obere Holmbereich der Flächenoberseite nachträglich wieder eingelebt:
Viele Grüße
Horten9_2018
User
Hallo,
heute war es endlich so weit.
Die zu verklebenden Flächen wurden angeraut und vorab mit unverdickten Harz (HP E45 KL) mit dem Pinsel aufgetragen.
Im Anschluss wurde eine Raupe mittels Spritzbeutel (R&G) auf den Holmen, Rippen und dem Randbereich aufgetragen.
Dafür wurde das Harz (HP E45 KL) zusätzlich mit Baumwolflocken, MB, Thixo HP PK 22, Kohlefaser "gemahlen" und Schaumtreibmittel HP Bel 11 angedickt.
Nach dem Verschrauben der Flächenhälften wurde die Form um 180° gedreht, damit das Harz auf der Flächenunterschale leicht verläuft.
Harz Raupe mit Spritzbeutel aufgetragen:
Nun werden die Formen etwa 2 Tage ruhen...
Viele Grüße
heute war es endlich so weit.
Die zu verklebenden Flächen wurden angeraut und vorab mit unverdickten Harz (HP E45 KL) mit dem Pinsel aufgetragen.
Im Anschluss wurde eine Raupe mittels Spritzbeutel (R&G) auf den Holmen, Rippen und dem Randbereich aufgetragen.
Dafür wurde das Harz (HP E45 KL) zusätzlich mit Baumwolflocken, MB, Thixo HP PK 22, Kohlefaser "gemahlen" und Schaumtreibmittel HP Bel 11 angedickt.
Nach dem Verschrauben der Flächenhälften wurde die Form um 180° gedreht, damit das Harz auf der Flächenunterschale leicht verläuft.
Harz Raupe mit Spritzbeutel aufgetragen:
Nun werden die Formen etwa 2 Tage ruhen...
Viele Grüße
Horten9_2018
User
Hallo,
die Flächen sind nun aus der Form.
Die Oberflächen sind sehr gut und die Festigkeit gegenüber der ersten Tragfläche ist so wie wir es uns vorgestellt haben.
Das Gewicht gegenüber der ersten Flächenpaare ist auch etwas weniger:
1 Satz "alt":
Linke Flächenhälfte: 2109g
Rechte Flächenhälfte: 2149g
2 Satz "neu":
Linke Flächenhälfte: 1843g
Rechte Flächenhälfte: 1849,5g
Man könnte in Zukunft eventuell noch etwas leichter werden...
Formenoberschale entfernt:
Tragfläche muss noch an der Naht verputzt werden:
Servo-Schacht für die Landeklappen-Servos:
Servo-Schacht für die Querruder und Luftbremsen:
An den schwarzen Linien muss es später noch ausgetrennt werden, daher in diesem Bereich nur Glasgewebe wegen "Sicht":
1mm Teflon für den Servo-Schacht (Querruder & Luftbremsen) mit doppelseitigen Klebeband auf der Form:
1mm Teflon für den Servo-Schacht (Landeklappen) mit doppelseitigen Klebeband auf der Form:
Viele Grüße
die Flächen sind nun aus der Form.
Die Oberflächen sind sehr gut und die Festigkeit gegenüber der ersten Tragfläche ist so wie wir es uns vorgestellt haben.
Das Gewicht gegenüber der ersten Flächenpaare ist auch etwas weniger:
1 Satz "alt":
Linke Flächenhälfte: 2109g
Rechte Flächenhälfte: 2149g
2 Satz "neu":
Linke Flächenhälfte: 1843g
Rechte Flächenhälfte: 1849,5g
Man könnte in Zukunft eventuell noch etwas leichter werden...
Formenoberschale entfernt:
Tragfläche muss noch an der Naht verputzt werden:
Servo-Schacht für die Landeklappen-Servos:
Servo-Schacht für die Querruder und Luftbremsen:
An den schwarzen Linien muss es später noch ausgetrennt werden, daher in diesem Bereich nur Glasgewebe wegen "Sicht":
1mm Teflon für den Servo-Schacht (Querruder & Luftbremsen) mit doppelseitigen Klebeband auf der Form:
1mm Teflon für den Servo-Schacht (Landeklappen) mit doppelseitigen Klebeband auf der Form:
Viele Grüße
Ähnliche Themen
