Ich baue eine DG-505 von Modellbau-Schüler
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Gast_88588
Gast
Hallo,
laut Herr Schüler hat die DG 505 mit 8mm (o u. u) HR-Auschlag, an der Außenseite des Ruders gemessen, sehr gute Flugeigenschaften und dies wäre völlig ausreichend.
Grüße!
mamba
laut Herr Schüler hat die DG 505 mit 8mm (o u. u) HR-Auschlag, an der Außenseite des Ruders gemessen, sehr gute Flugeigenschaften und dies wäre völlig ausreichend.
Grüße!
mamba
schummi100
User
HI
@ Mamba + Günter B
Ihr scheint ja beide das Wemo FES zuhaben .
Ich hatte ja gehofft das Ihr mal Bilder im eingebauten Zustand zeigt .
Ideal wäre es mit Maßen .
Ich habe eine DG 505 (Bild weiter vorne ) und deshalb interessiert mich das stark
Also bitte Bilder
grüß Jörg
@ Mamba + Günter B
Ihr scheint ja beide das Wemo FES zuhaben .
Ich hatte ja gehofft das Ihr mal Bilder im eingebauten Zustand zeigt .
Ideal wäre es mit Maßen .
Ich habe eine DG 505 (Bild weiter vorne ) und deshalb interessiert mich das stark
Also bitte Bilder
grüß Jörg
Günter B.
User
Moin Jörg, ich habe das Fahrwerk in allen drei Stellungen Fotografiert. Welche Abmessungen werden denn benötigt? Ich baue das Cockpit nicht aus, von daher kann ich nichts über die nötigen Platzverhältnisse aussagen.
Fahrwerk eingefahren
Fahrwerk ausgefahren
Fahrwerk in Landestellung
Fahrwerk in FES Stellung
Fahrwerk eingefahren
Fahrwerk ausgefahren
Fahrwerk in Landestellung
Fahrwerk in FES Stellung
schummi100
User
Hallo Günter
Danke für die Bilder .
Scale ist das aber nicht mehr ( muss es ja auch nicht)
Bei meiner sind ja die Fahrwerksklappen schon ausgeschnitten .
Deshalb wäre da die Platzierung ( Maße) bei deinem Rumpf wichtig
Hast du auch vorne noch ein Rad in der Nase .?
Hab gesehen das du aus erftstadt kommst . wo fliegst du den da?
Danke für die Bilder .
Scale ist das aber nicht mehr ( muss es ja auch nicht)
Bei meiner sind ja die Fahrwerksklappen schon ausgeschnitten .
Deshalb wäre da die Platzierung ( Maße) bei deinem Rumpf wichtig
Hast du auch vorne noch ein Rad in der Nase .?
Hab gesehen das du aus erftstadt kommst . wo fliegst du den da?
Günter B.
User
Hallo Jörg, Modelle nach Scale Gesichtspunkten zu bauen ist nicht meine Welt. Das Modell soll in einiger Entfernung und in der Luft nach einem richtigen Segelflugzeug aussehen. Außerdem super fliegen, mehr nicht. Den Scale Ausbau überlasse ich gerne anderen, die können das sowieso viel besser als ich. Meine Klappen waren nur angezeichnet. Da Hr. Schüler da schon Scharniergewebe eingelegt hatte, brauchte ich nur vorsichtig die Klappen freilegen. Mein Verein ist der LSV Michelsberg, und unser Haupthang ist in Sierscheid. Im LSC Zülpich war ich vor einigen Jahren auch mal Mitglied, bin dann aber ausgetreten, weil ich nur noch Segelflug betreibe.
schummi100
User
HI Günter
Danke für die Rückmeldung .
Hr Schüler hat ja die DG505 und die DG 1000 im Programm. Der Rumpf ist ja derselbe .
Bei der 1000 ist das Fahrwerk weiter vorne .
deshalb meine Frage nach den Maßen
Danke für die Rückmeldung .
Hr Schüler hat ja die DG505 und die DG 1000 im Programm. Der Rumpf ist ja derselbe .
Bei der 1000 ist das Fahrwerk weiter vorne .
deshalb meine Frage nach den Maßen
Gast_88588
Gast
Hallo Zusammen,
die erste Stellung des EZFW ist die für den F-Schlepp und ca. 1cm vor der Nasenleiste. Also Scale. Siehe auch Bilder von Günter. Die Bauanleitung von WEMO gibt genau die Klappenmaße an. Kann runtergeladen werden. Die Angezeichnete Klappen bzw. bereits Ausgeschnittene passen nicht. Die hintere Sitzwanne sitzt bei mir etwas auf den Schnenkeln des EZFW und dadurch leicht weiter oben. Eventuell stelle ich noch Bilder ein.
SWP mit 8 S, Gewicht von ca. 15 Kg und EWD habe auf Anhieb gestimmt. Danke Herr Schüler! Prima Qualität!
Hat einer Erfahrungen mit den Monoblocks von LET-Modellbau??
Liebe Grüße!
Karlheinz/mamba
die erste Stellung des EZFW ist die für den F-Schlepp und ca. 1cm vor der Nasenleiste. Also Scale. Siehe auch Bilder von Günter. Die Bauanleitung von WEMO gibt genau die Klappenmaße an. Kann runtergeladen werden. Die Angezeichnete Klappen bzw. bereits Ausgeschnittene passen nicht. Die hintere Sitzwanne sitzt bei mir etwas auf den Schnenkeln des EZFW und dadurch leicht weiter oben. Eventuell stelle ich noch Bilder ein.
SWP mit 8 S, Gewicht von ca. 15 Kg und EWD habe auf Anhieb gestimmt. Danke Herr Schüler! Prima Qualität!
Hat einer Erfahrungen mit den Monoblocks von LET-Modellbau??
Liebe Grüße!
Karlheinz/mamba
Gast_88588
Gast
schummi100
User
Hallo Mamba
danke für die Bilder und deine Beschreibung .
Leider bestätigt das meine Vermutung und ist leider so mit für mich nicht möglich
Kannst du vielleicht noch ein Bild mit ausgefahren Fahrwerk von der Seite machen ?
Scale ist das leider nur bei einer DG 1000 so wie du das beschrieben hast . Bei einer DG500/505 ist das Hauptfahrwerk weiter hinten .
Google mal Bilder zur DG 505/ DG 1000 . Da sieht man die unterschiedliche Position der Hauptfahrwerke
Wäre mir aber auch egal .
Nur leider bei meiner 505 ist es an der richtigen Stelle und nur durch viel Aufwand zu verändern
ZU Den Monolooks . Die hab ich verbaut . Tuen das wofür sie gemacht sind
gruß Jörg
danke für die Bilder und deine Beschreibung .
Leider bestätigt das meine Vermutung und ist leider so mit für mich nicht möglich
Kannst du vielleicht noch ein Bild mit ausgefahren Fahrwerk von der Seite machen ?
Scale ist das leider nur bei einer DG 1000 so wie du das beschrieben hast . Bei einer DG500/505 ist das Hauptfahrwerk weiter hinten .
Google mal Bilder zur DG 505/ DG 1000 . Da sieht man die unterschiedliche Position der Hauptfahrwerke
Wäre mir aber auch egal .
Nur leider bei meiner 505 ist es an der richtigen Stelle und nur durch viel Aufwand zu verändern
ZU Den Monolooks . Die hab ich verbaut . Tuen das wofür sie gemacht sind
gruß Jörg
Gast_88588
Gast
Hallo Jörg, ausgefahrenes Fahrwerk ist bei mir wie bei Günter auf seinen Bildern. Eventuel einige mm weiter vorne in der FES-Einstellung. Ich habe gestern die Monoblocks von LET erhalten. Der eine ist defekt??, bleibt Einrastung drin, und der zweite geht nur mit Gewalt zu arretieren und zu lösen. Für mich nicht so richtig praktikabel. Hast du einen Ratschlag?
Grüße!
Karlheinz
Grüße!
Karlheinz
schummi100
User
hi
Bei mir gehen die super . daher kann ich dir auch keinen Tip geben .
Bei mir gehen die super . daher kann ich dir auch keinen Tip geben .
Gast_88588
Gast
gronnskolling
User
Bei mir laufen Stör und Wölbklappen auf den ersten 50% des Knüppelweges parallel. Die nächsten 25% passiert nichts. (gewollte Totzone)
Auf den letzten 25% kommt dann die Radbremse, ebenfalls proprotional.
Telemetrieansagen sind:
- Störklappen Max. bei einem Knüppelweg > 50% < 75%
- Bremse ab einem Knüppelweg von 75%
Damit kann ich mit rollendem Rad aufsetzen und dann langsam den Segler abbremsen.
Gruss Bodo
Auf den letzten 25% kommt dann die Radbremse, ebenfalls proprotional.
Telemetrieansagen sind:
- Störklappen Max. bei einem Knüppelweg > 50% < 75%
- Bremse ab einem Knüppelweg von 75%
Damit kann ich mit rollendem Rad aufsetzen und dann langsam den Segler abbremsen.
Gruss Bodo
gronnskolling
User
Vielen Dank Günter. Frohe Weihnachten aus Norwegen
Laisy
User
Hallo Gronnskolling,
wenn man von der Nasenleiste mittig des Höhenleitwerks zur Auflagefläche ans Seitenleitwerk 50mm misst, dann ist das perfekt und die EWD stimmt.
Schwerpunkt ist wie schon beschrieben gut in der Steckungsmitte. So fliegt meine gerade aus und das Höhenruder ist exakt im Strak. Ich bin happy mit dem Flieger.
wenn man von der Nasenleiste mittig des Höhenleitwerks zur Auflagefläche ans Seitenleitwerk 50mm misst, dann ist das perfekt und die EWD stimmt.
Schwerpunkt ist wie schon beschrieben gut in der Steckungsmitte. So fliegt meine gerade aus und das Höhenruder ist exakt im Strak. Ich bin happy mit dem Flieger.
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