ImpRESsion (Nomen est omen?): Bau- und Erfahrungsbericht

[Mue29]

Habe heute mal weiter an den Leitwerken gearbeitet. Die Aussparung im Seitenleitwerk für das CfK-Rohr musste ich wie Robert in #79 ebenfalls auffüttern. Anschließend alles verschliffen und dann mit Oralight bespannt.



Ich denke das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Die Leitwerke wiegen zusammen 20,4 Gramm, allerdings noch ohne Ruderhörner. Jetzt würde mich interessieren wie das Gewicht im Vergleich zu euren Modellen liegt, insbesondere da ich alles mit Weißleim und nicht mit Sekundenkleber geklebt habe (ich mag die beißenden Dämpfe nicht).

Schöne Grüße
Peter

 

[we-soar]

So - da wartet noch einer auf den Erstflug- was man nicht alles auf einem Küchentisch bauen kann...bin gespannt wie er fliegt

 

[RomeoSierra]

bin gespannt wie er fliegt

mich interessiert's auf jeden Fall. Bitte unbedingt erzählen.

Was noch interessant wäre, welches Fluggewicht hast Du nun erreicht.
Folie ist oralight oder oracover?

Dank Dir
Robert

 

[Svener]

Und noch einer ist fertig...das Bauen hat Spaß gemacht und ging zügig von der Hand.
Jetzt wartet er geduldig auf besseres Wetter zum Erstflug.
Gewicht liegt bei 490g, mit Hacker A10-7l 4,4:1 und 3s 450mAh Lipo...jedoch muss ich 5g Blei am Heck anbringen, scheint als wären die 8g mehr Gewicht vom Motor etwas viel in der Nase, Egal.
Bin jetzt auf den Erstflug gespannt

 

[lutz s.]

Nabend!
Ich habe einen E-Andreas mit dem gleichen Gewicht und der gleichen Motorisierung.
Der geht damit senkrecht!Das sollte mit deinem Flieger dann auch gehen.
Gruss Lutz

 

[Mue29]

Möchte auch mal wieder von meinem Baufortschritt berichten (hier zuerst ein paar Bilder):






Bevor ich als nächstes den Rumpfboden verklebe habe ich den verstellbaren Hochstarthaken vorbereitet.



Der alte Hochstarthaken hatte ja eine Sperrholzverstärkung quer bis zu den Seitenwänden. Da frage ich mich ob der neue mit der 15 x 45 mm Platte aus 0,4 mm Sperrholz genügend Halt in dem Balsaholz findet. Wäre schön wenn mir jemand seine Erfahrung dazu mitteilen könnte.

Für heute schöne Grüße
Peter

 

[Svener]

@lutz s. das klingt gut. Ich mag es, wenn's Kraftvoll nach oben geht.

@Mue29 sieht gut aus, weiter so.

Bin dann auch mal auf den Hochstart gespannt, das wird dann mein erster. Muss dazu sagen, habe wieder einiges dazu gelernt beim Bau des ImpRESsion. Man Lernt halt nie aus

Grüße Sven

 

[RomeoSierra]

Da frage ich mich ob der neue mit der 15 x 45 mm Platte aus 0,4 mm Sperrholz genügend Halt in dem Balsaholz findet.

Hallo Peter,
ja, funktioniert. Zumindest bei meinem


. . weil der Block, indem der Haken verschraubt ist, eine flächige Pressung auf das Sperrholz und Balsa überträgt.
Dadurch kann der Haken nicht verrutschen.

schöne Grüße
-Robert

 

[Mue29]

Danke Robert, da bin ich beruhigt und dann wird es bei mir wohl auch halten.

Zwischenzeitlich habe ich dann etwas Akupunktur gespielt...




Als Nächstes ist wohl Schleifen angesagt. Hoffentlich holen sich Motor und Regler dabei keine Staublunge

Schöne Grüße
Peter

 

[fmandel]

Hallo Peter, den Motor könnte man auch wieder demontieren und nach dem Schleifen mit einer Gewindestange wieder zum Motorspant vorziehen. Dem Regler ist der Staub eh egal. Gruß, Friedrich

 

[mipme_kampfkoloss]

Hi Peter,

einfach mal Vollgas fliegen - bläst sich wieder frei!

Ernsthaft: hab jetzt mehrere heckverschraubte Motoren in Holzrümpfen, die direkt an den Regler gelötet sind.
Dadurch muss ich den Antrieb bereits vor Fertigstellung des Rumpfes - inkl. Verschleifen - einbauen.
Trotz der verstaubten Motoren hatte ich bis jetzt keine Probleme oder Leistungsverluste. Darum mein einleitender Satz...

 

[RomeoSierra]

Peter,
ich schleif auch immer mit montiertem Motor.

Wenn man ein wenig aufpasst, kommt schon mal gar nicht so viel Staub zum Motor rein.
Vor dem ersten Flug bzw. der ersten Inbetriebnahme dann einfach kräftig durchblasen.
Das reicht normalerweise, ohne dass der Motor davon Schaden nimmt.

Aber so wie der Friedrich schreibt, kannst es natürlich auch machen. Ist keine Hexerei mit 2 Gewindestangen . . . dann kommt der Motor auch gleich lagerichtig vorne an.

schöne Grüße
Robert

 

[Mue29]

Hallo Zusammen,

vielen Dank für eure Tipps und Empfehlungen. Habe letztendlich die Löcher im Motorspant abgeklebt und in den Rumpfausschnitt ein Küchenkrepp gesteckt. Den Schleifstaub dann zwischendurch immer wieder mit dem Staubsauger abgesaugt. Die Einbauten haben die Schleifprozedur zwischenzeitlich gut überstanden.



Jetzt muss ich als nächstes ein größeres Baubrett rausholen und dann kann ich mit dem Bau des Flügels anfangen.

Schöne Grüße
Peter

 

[Mue29]

Jetzt habe ich heute vor dem Flügelbau doch zuerst noch das Bügeleisen angeworfen und das Rumpfboot foliert.





Schöne Grüße
Peter

 

[we-soar]

fesch

 

[Mue29]

fesch

Ja, gefällt mir auch sehr gut!

Zwischenzeitlich habe ich am Flügel weitergearbeitet...

Angefangen mit dem Flächenzentralstück




Zum Verkleben der vorderen Holmverkastung habe ich den Flügel gut beschwert.



Ob der Flieger dadurch "gescheiter" wird ist allerdings zu bezweifeln.

Nach einer ausgiebigen Schleifaktion ist das Zentralstück heute noch im alten Jahr rohbaufertig geworden.



Da konnte ich gleich noch mit den Flächenohren anfangen.

Jetzt wünsche ich allen einen guten Rutsch in ein hoffentlich gesundes neues Jahr.

Peter

 

[Mue29]

... nun sind alle Teile verbaut.




Anschließend ist ab jetzt Fleißarbeit angesagt: schleifen, schleifen, schleifen ...

Dann noch Bespannen und Auswiegen. Bin mal gespannt bei welchem Gewicht ich lande und ob der Schwerpunkt ohne Ballast eingestellt werden kann.

Schöne Grüße
Peter

 

[RomeoSierra]

Bin mal gespannt bei welchem Gewicht ich lande

Peter! . . wir auch

 

[Mue29]

Heute hat der Rohbauflügel schon mal auf dem Rumpfboot Platz nehmen dürfen.

Peter! . . wir auch

Das Gewicht der Rohbaufläche liegt jetzt bei 214 Gramm. Das ist schon sehr deutlich mehr als in der Bauanleitung angegeben (ca. 160-180g). Kann es sein, dass diese Angabe noch ohne den Beplankungsstreifen im Flügelmittelstück ist? @ Robert: kannst du das mal verifizieren?
Erste Hochrechnungen zeigen dass ich mein Ziel unter 500 Gramm zu bleiben wohl nicht ganz erreichen kann.

Schöne Grüße
Peter

 

[Svener]

Hallo Peter,
Laut Anleitung ist das Flächengewicht Roh zwischen 170 und 200g, sowie bis zu 100g für den Rumpf mit LTW angegeben.
Kommt auch drauf an welche Folie du verwendest Oracover Standard oder light, dann die RC-Komponenten. Hast du in deiner Fläche das Servo schon drin + Anlenkung?
Man kann auch noch Gewicht sparen indem man die Servokabel kürzt, statt der Gabelköpfe eine Z-Anlenkung macht...bringt ca. 5-8g einsparung

Grüße Sven