JePe's Fast-Foam Mirage - BAUBERICHT
- Ersteller hans5-6
- Erstellt am
hans5-6
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Beglasen der Fläche - Gewichtsbilanz
Beglasen der Fläche - Gewichtsbilanz
Hier zur Info noch die Gewichtsbilanz zum Beglasen der Fläche
L. g. Hans
Beglasen der Fläche - Gewichtsbilanz
Hier zur Info noch die Gewichtsbilanz zum Beglasen der Fläche
Fläche komplett incl. Querruder, EZFW einbau und Verstärkungen 558 g
Matte 33 g
Harz 60 g
Spachteln und Grundanstrich Füller 26 g
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Fläche fertig zum lackieren 677 g
Rumpfgewichte fertig beglast, gefüllert und zum lackieren vorbereitet
Rumpf 493 g
SLW 26 g
Triebwerksverkleidung 23 g
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542 g
L. g. Hans
hans5-6
User
gelbe Linien
gelbe Linien
Die Idee, aus Faulheit die gelben Linien mit der vorhandenen Dekofolie zu machen, ging leider schief, da sich die Folie nach ein paar Stunden bei den Ecken wieder löste.
Also wurde die Folie wieder entfernt, der nächste Modellbauhändler aufgesucht und eine Oracover Klebefolie gekauft.
gelbe Linien
Die Idee, aus Faulheit die gelben Linien mit der vorhandenen Dekofolie zu machen, ging leider schief, da sich die Folie nach ein paar Stunden bei den Ecken wieder löste.
Also wurde die Folie wieder entfernt, der nächste Modellbauhändler aufgesucht und eine Oracover Klebefolie gekauft.
hans5-6
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Der Tank liegt schon seit 1998 bei mir rum. Habe diesen einmal von einer Messe ( Stuttgart??) mitgenommen für meine F86 Sabre. Habe noch einen zweiten, aber irgendwann baue ich die F86 auf E-Impeller um und dann brauche ich wieder beide.
Fliegen werde ich sicher damit, ist ja nur eine Schaumwaffel.......Ich baue alle Flieger zum Fliegen und nicht zum anschauen, aber es stimmt schon, bei mir sind es meistens Sonderlackierungen, also etwas Farbenfreudiges.
L. G. hans
hans5-6
User
Da täuscht du dich, wie auf Seite 3 Beitrag Nr. 40 zu sehen, wurde der Ansaufgkanal nur mit Balsa verkleidet und endet kurz vor dem Impeller. Auch beim Foto von Harpo Beitrag Nr. 50 gut zu sehen. Das was du vielleicht als Trennung siehst, ist eine eingravierte Paneellinie.
L. G. Hans
Kanal
Kanal
Danke Hans,
Da hab ich mich komplett vertan.
Hängt wohl damit zusammen, daß ich ebenfalls einen recht großen Umbau bei einer JEPE-Mirage mache und schon ganz verwirrt bin ;-)
Ich geh da momentan wohl zu viel ins Detail und bin mit dem orginalen Einlauf und dem Übergang vor dem Impeller sehr unzufrieden. Da ist mit Verlusten zu rechnen.
So bin ich schon am Planen, wie man den Kanal vor dem Zusammenkleben des Rumpfes verbessern kann. Da gibts genug Möglichkeiten aber die Frage ist, wie weit man geht.
Da kann man nur den Übergang mit einem Füllstück berbessern, oder gleich einen kompletten Einlauf laminieren. Ich weiss wirklich nicht, wo ich mit dem verbessern aufhören soll.
Naja, möglicherweise wird das Ding eine "Hangar-Queen" und kommt gar nicht ins Fliegen ;-)
Bei mir kommt im Hintergrund immer der Gedanke "Ist ja nur eine Schaumwaffel", und dann wieder denke ich mir aber daß soviel Potenzial im Flieger schlummert.
Hätte ich das Graffl einfach gebaut, tät ich schon lang fliegen!
LG, Rainer
Kanal
Danke Hans,
Da hab ich mich komplett vertan.
Hängt wohl damit zusammen, daß ich ebenfalls einen recht großen Umbau bei einer JEPE-Mirage mache und schon ganz verwirrt bin ;-)
Ich geh da momentan wohl zu viel ins Detail und bin mit dem orginalen Einlauf und dem Übergang vor dem Impeller sehr unzufrieden. Da ist mit Verlusten zu rechnen.
So bin ich schon am Planen, wie man den Kanal vor dem Zusammenkleben des Rumpfes verbessern kann. Da gibts genug Möglichkeiten aber die Frage ist, wie weit man geht.
Da kann man nur den Übergang mit einem Füllstück berbessern, oder gleich einen kompletten Einlauf laminieren. Ich weiss wirklich nicht, wo ich mit dem verbessern aufhören soll.
Naja, möglicherweise wird das Ding eine "Hangar-Queen" und kommt gar nicht ins Fliegen ;-)
Bei mir kommt im Hintergrund immer der Gedanke "Ist ja nur eine Schaumwaffel", und dann wieder denke ich mir aber daß soviel Potenzial im Flieger schlummert.
Hätte ich das Graffl einfach gebaut, tät ich schon lang fliegen!
LG, Rainer
Hallo
ich bin auch gerade dran die Mirage zu bauen. Habe sie mit 49ér Matte überzogen, bin gerade am Schleifen und Spachteln. Elektronik hat auch schon mal Platz genommen zum Testen, wo der Akku und alles andere hinkommt. Fliegen will ich sie mit 8S 4000.
Gruß Steffen
ich bin auch gerade dran die Mirage zu bauen. Habe sie mit 49ér Matte überzogen, bin gerade am Schleifen und Spachteln. Elektronik hat auch schon mal Platz genommen zum Testen, wo der Akku und alles andere hinkommt. Fliegen will ich sie mit 8S 4000.
Gruß Steffen
Anhänge
Abend zusammen,
das ist ne gute Frage, ich stehe auch kurz vor diesem Schritt. Was spricht gegen Cuttermesser mit frischer Klinge und bei den Holzendleisten evtl etwas Hilfe vom Dremel mit Sägeblatt?
@Oli Jepe fräst mit dem abgerundeten Bohrer die Scharniere Querruder frei...
LG,
Deniz
das ist ne gute Frage, ich stehe auch kurz vor diesem Schritt. Was spricht gegen Cuttermesser mit frischer Klinge und bei den Holzendleisten evtl etwas Hilfe vom Dremel mit Sägeblatt?
@Oli Jepe fräst mit dem abgerundeten Bohrer die Scharniere Querruder frei...
LG,
Deniz
hans5-6
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Hast du schon eine neuere Ausführung, denn bei mir gehen die Querruder noch über die ganze Spannweite? Wenn ja, gibt es sonst noch welche Anderungen beim Bausatz.?
L. G. hans
hans5-6
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Da gibt es doch mehrere Möglichkeiten. Ich benutze die Dekupiersäge. Ganz gut geht auch ein gewöhnlicher alter Laubsägebogen, mit dem man entlang eines angelegten Lineals als Führung sägt. Puksäge geht auch, das Blatt darf halt nicht zu dick sein.Cuttermesser verwende ich selten, da meistens etwas Styro etwas ausreist. Die Ruderscharniere klebe ich immer in Balsaholz.( einkleben in Styro, da hab ich keine Erfahrung bez. Haltbarkeit) siehe Foto auf Seite 1 Beitrag 4
L. G. hans