Ju 52 im Maßstab 1:6,1 von Thomas Maier
- Ersteller Gerhard_Hanssmann
- Erstellt am
Gerhard_Hanssmann
User
noch ein Video
noch ein Video
Video ca. 4 min
noch ein Video
Video ca. 4 min
Super Klasse !
Genau so wie in Hagenau 2015 auf dem Meeting der Großen.
https://www.youtube.com/watch?v=tJlKy-T4Qsc
http://www.rc-network.de/forum/show...-Flugmodelle?p=3827284&viewfull=1#post3827284
Gruß
Andreas
Genau so wie in Hagenau 2015 auf dem Meeting der Großen.
https://www.youtube.com/watch?v=tJlKy-T4Qsc
http://www.rc-network.de/forum/show...-Flugmodelle?p=3827284&viewfull=1#post3827284
Gruß
Andreas
Zwei Wochen nach dem Erstflug können wir Neues zur Ju berichten: Freudig überrascht waren wir, dass das leichte Modell gut mit mittelstarkem Wind zurecht kommt. Erstmalig haben wir die Fluggeschwindigkeit gemessen und zwar über das Graupner Hott GPS / Vario Modul. Das Modell fliegt zwischen 15 (Landung) und 40 Km/h langsam, was recht genau dem Geschwindigkeitsspektrum des Originals (geteilt durch 6,5) entspricht. Bei 'Vollgas' wird sie zu schnell, aber es ging ja nur darum, dass sie das Scale-Spektrum bei entsprechenden Anstellwinkeln fliegen kann. Das Hott GPS ist übrigens das erste GPS in unserem Bestand, das ohne 'Lücken' = Sattelitenverlust und glaubwürdig funktioniert.
Weiterhin hat Tom getestet, wie sich die Maschine allein mit dem Mittelmotor fliegen lässt. Sie lässt sich, und braucht zum Höhe halten noch längst nicht die volle Leistung des einen Motors. Bei diesem Test wurde auch deutlich, dass allein die Außenmotoren zum unangenehmen Teil der Geräuschkulisse beitragen, verbessert bzw. ausgetauscht werden also nur diese.
Weiterhin hat Tom getestet, wie sich die Maschine allein mit dem Mittelmotor fliegen lässt. Sie lässt sich, und braucht zum Höhe halten noch längst nicht die volle Leistung des einen Motors. Bei diesem Test wurde auch deutlich, dass allein die Außenmotoren zum unangenehmen Teil der Geräuschkulisse beitragen, verbessert bzw. ausgetauscht werden also nur diese.
Bevor ihr große Handstände macht, versucht diese D-Locks.
ich müßte mal schauen ob ich noch welche habe.
.... ansonsten der Himmlische.
Da habe ich 10 Zellen Getriebeantriebe flüster leise mit gemacht.
Gruß
Andreas
ich müßte mal schauen ob ich noch welche habe.
.... ansonsten der Himmlische.
Da habe ich 10 Zellen Getriebeantriebe flüster leise mit gemacht.
Gruß
Andreas
Hallo Andreas,
wir haben Deinen Tipp ernst genommen und mehrere Versuche mit Schwinggummis bzw. Gummitüllen gemacht. Beim Lauf auf dem Prüfstand konnten wir tatsächlich erleben, wie leise das Getriebe plötzlich wurde - zumindest das bessere von den beiden Außenmotoren. Sobald die so gelagerte Getriebeeinheit in die Gondeln engebaut wurde, gabs aber erhebliche Probleme: Die Motor-Getriebe- Luftschraubeneinheit geriet in solche Schwingungen, dass sie sich sogar aus der Befestigung lriss. (Selbstverständlich sind die Propeller gewuchtet ... ) Spätestens nach diesem Schaden haben wir kapituliert und bei Florian Schambeck zwei 6,75:1 Planetengetriebe gekauft. Sie sind zudem etwas leichter als die Stirnrad -Eigenbaugetriebe und fügen sich noch etwas 'scalemäßiger' in die Gondeln ein. Der mittlere Motor behielt das Stirnradgetriebe, wie schon berichtet, läuft es dort leise (massivere 'Umgebung'). Heute kam die Ju mit den neuen Getrieben in die Luft und wir sind mit dem Geräusch zufrieden. Jetzt kann ein Soundmodul kommen.
Spaßeshalber haben wir auch getestet, wie die Ju mit nur einem Außenmotor fliegt: Sie schiebt zwar deutlich, lässt sich aber problemlos steuern. Wenn der Mittelmotor und ein Außenmotor aktiv sind, merkt man kaum den Unterschied zum 3-motorigen Betrieb. Wie das Original besitzt auch das Modell eine grundsolide Auslegung.
wir haben Deinen Tipp ernst genommen und mehrere Versuche mit Schwinggummis bzw. Gummitüllen gemacht. Beim Lauf auf dem Prüfstand konnten wir tatsächlich erleben, wie leise das Getriebe plötzlich wurde - zumindest das bessere von den beiden Außenmotoren. Sobald die so gelagerte Getriebeeinheit in die Gondeln engebaut wurde, gabs aber erhebliche Probleme: Die Motor-Getriebe- Luftschraubeneinheit geriet in solche Schwingungen, dass sie sich sogar aus der Befestigung lriss. (Selbstverständlich sind die Propeller gewuchtet ... ) Spätestens nach diesem Schaden haben wir kapituliert und bei Florian Schambeck zwei 6,75:1 Planetengetriebe gekauft. Sie sind zudem etwas leichter als die Stirnrad -Eigenbaugetriebe und fügen sich noch etwas 'scalemäßiger' in die Gondeln ein. Der mittlere Motor behielt das Stirnradgetriebe, wie schon berichtet, läuft es dort leise (massivere 'Umgebung'). Heute kam die Ju mit den neuen Getrieben in die Luft und wir sind mit dem Geräusch zufrieden. Jetzt kann ein Soundmodul kommen.
Spaßeshalber haben wir auch getestet, wie die Ju mit nur einem Außenmotor fliegt: Sie schiebt zwar deutlich, lässt sich aber problemlos steuern. Wenn der Mittelmotor und ein Außenmotor aktiv sind, merkt man kaum den Unterschied zum 3-motorigen Betrieb. Wie das Original besitzt auch das Modell eine grundsolide Auslegung.
Keine Schwinggummis oder diese Gummiteile mit 2 Gewindestücken dran,
denn die sind zu weich da flattert, wackelt und rappelt alles.
D-Locks ....
http://www.rc-network.de/forum/show...rbefestigung-Wie?p=61921&viewfull=1#post61921
Gruß
Andreas
denn die sind zu weich da flattert, wackelt und rappelt alles.
D-Locks ....
http://www.rc-network.de/forum/show...rbefestigung-Wie?p=61921&viewfull=1#post61921
Gruß
Andreas
Wellblech
Wellblech
Hallo,
immer wieder schön sich die Videos anzusehen! Wenn dann noch ein Gyro für die windigeren Tage zum Einsatz kommt, sieht sie einer großen zum verwechseln änlich.
ich hab noch eine Frage zum Wellblech. Ich kann mir vorstellen wie das Balsa in einer Art Stempel nach dem Wässern geprägt wird. Wahrscheinlich änlich wie eine Weinpresse. Aber, wie seit ihr dabei mit dem Alu umgegangen? War da eine Alufolie oder ein Lithoblech vorher aufgeklebt. Oder nachher?
Würde mich da über eine Erklärung freuen.
Grüße, Bernd
Wellblech
Hallo,
immer wieder schön sich die Videos anzusehen! Wenn dann noch ein Gyro für die windigeren Tage zum Einsatz kommt, sieht sie einer großen zum verwechseln änlich.
ich hab noch eine Frage zum Wellblech. Ich kann mir vorstellen wie das Balsa in einer Art Stempel nach dem Wässern geprägt wird. Wahrscheinlich änlich wie eine Weinpresse. Aber, wie seit ihr dabei mit dem Alu umgegangen? War da eine Alufolie oder ein Lithoblech vorher aufgeklebt. Oder nachher?
Würde mich da über eine Erklärung freuen.
Grüße, Bernd
Gerhard_Hanssmann
User
Wellblech
Wellblech
Hallo Bernd
Das Wellblech ist durch gewässertes 0,6 mm Balsa, welches in einer Form gepresst und getrocknet wurde, hergestellt. Dies ist ein sehr zeitaufwändiger Vorgang.
Nach dem Zusammenbau wird das Balsawellblech mit Oracover Light Silber bespannt. Die Bespannung der Wellen erfordert dabei viel Geduld und Geschick.
Das Wellblechimitat sieht realistisch aus und uns unglaublich robust.
Wellblech
Hallo Bernd
Das Wellblech ist durch gewässertes 0,6 mm Balsa, welches in einer Form gepresst und getrocknet wurde, hergestellt. Dies ist ein sehr zeitaufwändiger Vorgang.
Nach dem Zusammenbau wird das Balsawellblech mit Oracover Light Silber bespannt. Die Bespannung der Wellen erfordert dabei viel Geduld und Geschick.
Das Wellblechimitat sieht realistisch aus und uns unglaublich robust.
Gerhard_Hanssmann
User
Windige Bedingungen für die leichte Ju
Gerhard, danke für das schöne Video !
- so schön langsam kenne ich die echte manntragende Ju 52.
(Nein ich empfehle keinen Wingstabi oder Kreisel, hier bin ich Purist!
)
Bitte wenn es Möglich ist, mehr Bilder und vielleicht auch Baustufen.
Das Optimum wäre natürlich ein Magazinbeitrag, welcher nicht unhonoriert bleibt.
Gruß
Andreas
- so schön langsam kenne ich die echte manntragende Ju 52.
(Nein ich empfehle keinen Wingstabi oder Kreisel, hier bin ich Purist!
)Bitte wenn es Möglich ist, mehr Bilder und vielleicht auch Baustufen.
Das Optimum wäre natürlich ein Magazinbeitrag, welcher nicht unhonoriert bleibt.
Gruß
Andreas
ab ca. Minute 14 kann man schön sehen wie langsam eine Ju52 wirklich fliegt.
Gruß
Andreas
Gruß
Andreas
Zuletzt bearbeitet:
Gerhard,
meinen allergrößten Respekt!
ich baue ja auch viel großes und leichtes wie z.b. meine 50% große Fokker DR1, 1:1 Cricri, Horten mit 2,40spw, Spruce Goose mit 4meter und zuletzt mein über 3m langer Jet mit Kolibri Turbine. Meine Modelle sind alle Indoortauglich aber die Oberflächengüte mit dem Wellblechimmitat ist aller erste Sahne!
Bin begeistert!
meinen allergrößten Respekt!
ich baue ja auch viel großes und leichtes wie z.b. meine 50% große Fokker DR1, 1:1 Cricri, Horten mit 2,40spw, Spruce Goose mit 4meter und zuletzt mein über 3m langer Jet mit Kolibri Turbine. Meine Modelle sind alle Indoortauglich aber die Oberflächengüte mit dem Wellblechimmitat ist aller erste Sahne!
Bin begeistert!
